Поштовани, драги посетиоци сајта.
Данас желим да вам кажем о врло једноставном, али у исто време и врло повољном домаћем производу.
Кренућу по реду ... Сви возимо аутомобиле и сви то знамо унутра ауто постоји пуњива батерија.
Да би батерија вероно служила дуги низ година, потребно је извршити неколико корака:
1. Пратите електричну опрему аутомобила.
2. Избегавајте "дубоко пражњење" батерије.
3. Пратите ниво електролита у батерији.
Да бисте испунили први услов, требате повремено измерити напон који се доводи до терминала акумулатора од генератора. (У празном ходу са укљученом пећи и укљученим фаровима, требало би да буде најмање четрнаест волти!)
Можете заборавити на друго стање, ако вам након покретања мотора ради више од пола сата. (Ово је отприлике вријеме које је потребно да батерија надокнади капацитет потрошен на покретање мотора из генератора). Ако се возите углавном кроз „кратке цртице“ по граду, тада, од почетка до почетка, батерија самоуверено прелази у такозвано „дубоко пражњење“ - оштро лавинско пражњење батерије до критично ниских вредности. Доживљавање „дубоког пражњења“ батерије није увек. И сигурно, никад неће проћи без последица - чак и ако се батерија врати, део капацитета ће бити изгубљен! Стога, чак и ако вам се батерија на први поглед чини „потпуно напуњена“ и стартер „паметно“ претвори, ипак морате да је извадите и напуните око пола године на стационарном пуњачу.
Али трећи је услов веома лако применити ... Требате повремено да одвојите утикаче из батерије и, прегледавајући унутра, пазите да ниво течности буде виши од пакета тањира у свакој "тегли" ... (Ово се, наравно, не односи на скупље , Батерије без одржавања, у којима нема утикача и у којима се паре кондензују посебним дизајном и шаљу натраг у батерију).
И с овом, на први поглед врло, врло једноставном радњом, често имамо проблема ...
Из једноставног разлога што утичнице за батерију имају одређени утор кроз који на први поглед можете одврнути утикач "било шта" ...
У ствари, ово „било шта“ једноставно није при руци ... Можете, на пример, користити новчић ... Али постоји киселина !!! И после употребе, препоручљиво је да не стављате новчић у џеп ... Ехх ... опростите за новчић ...)))
Многи покушавају да га направе одвијачем ... Најчешће не успе ни са веома широким одвијачем, јер је пластика чепа врло мекана, а жлеб је укрштен (што додатно слаби плуту). Обично се одвијач ротира, деформишући пластику ....
Испод ћу описати израду врло једноставног и врло погодног кључа који ће вам омогућити да одвојите утикаче из батерије елиминишући контакт руку са киселинама, и без кидања утора чепова.
За ово су нам потребни:
1. М8 подлошка је повећана.
2. Плута из пластичне боце.
Једном сам, у потрази за овим „ничим“ (о чему сам писао горе)), приметио да се увећана машина за прање М8 врло добро уклапа у утор утикача за батерију и да је најприкладније користити.
Као што знате, равни подлошци према ГОСТ-у подељени су на обичне и увећане (код којих је спољни пречник три унутрашња)
Па сам на основу тога одлучио да направим кључ.
Да бих направио погодну „кваку“, одлучио сам да употријебим уобичајену плуту из пластичне боце:
Пак се поставља у чеп „на ивици“:
И поправите, у потпуности напуните плуто врућим лепком:
Све !!! То је све домаће !!!
Након отврдњавања, добијамо врло згодан кључ.
Сада, не додирујући руке на кућишту батерије, на чијој површини може постојати киселина, убацимо наш кључ у утор утикача и одвијте га:
Наш се кључ истовремено уклапа у утор тако прецизно да се у њему чврсто фиксира тако да плуто остаје на њему и након што се окрене:
Након провере нивоа електролита, омотамо плуту назад, а да је не додирујемо руком:
То је све ... Такав кључ неће заузети друго место у аутомобилу и увек ће бити при руци.
И на крају, желим да кажем да за додавање батерије, ако је ниво низак, можете само дестиловану воду! (Не електролит!)
Ако испуните три услова која сам горе споменуо, чак и батерије јефтиних произвођача дуго ће вам трајати. Бар нисам имао слуцаја да је цак и јефтина батерија заостала за мање од седам година!