У овом чланку, ДИИ Тиме ће вам показати како да направите компресор за ваздух гаража или радионици.
За монтажу нам требају:
1. Компресор из фрижидера.
Ако га извадите из фрижидера, одсеците 30 центиметара бакарну цев, требат ће нам у будућности.
2. Пријемник.
То је робусна посуда за компримовани ваздух. Можете га направити из празног цилиндра из фреона, који је напуњен клима уређајима. Да бисте га лакше пронашли, обратите се било којем добављачу услуга аутомобила који пружа услуге пуњења клима уређаја у аутомобилу. Бацају празне боце.
Црвени, 50-литарски канистар пропана је такође погодан као пријемник. Можете га купити на Авиту за 500 рубаља.
Затим су нам потребни резервни делови купљеног компресора. Можете их пронаћи у било којој већој продавници хардвера, у одељењу електричног алата.
3. Прекидач притиска.
4. Регулатор притиска.
5. Адаптер је брз.
6. сигурносни вентил од 10 бара.
7. Манометар притиска од 10 до 12 бара.
8. Одвлаживач зрака.
9. Четири мала точка.
10. Мале ствари. Да бисмо олакшали претрагу делова, окрећемо се било којој водоводној радњи, купујемо све према листи.
Сви детаљи морају бити повезани у складу са шемом.
За поузданост и чврстоћу навојних спојева, препоручљиво је користити специјално лепљиво средство.
Важан део нашег компресора је филтер за ваздух.
Веома добро решење било би применити бензински филтер из класике.
Такође у продавници аутомобила добијамо вакуум црево.
Платформа на којој ће компресор и пријемник бити монтирана је од шперплоче или иверице.
Пријемник учвршћујемо челичном траком.
Идемо на монтажу.
Избушите три рупе пречника 10 мм у пријемнику.
Брусним папиром уклањајући место за заваривање, заварите га на рупице за брадавице.
Купљене точкове причврстите на иверицу.
На добијеним колицима учвршћујемо пријемник.
Компресор из фрижидера је фиксиран вијцима.
Ставили смо бензински филтер на улаз компресора.
Повезивање остварујемо кроз комад вакуумског црева.
На повлачни крај компресора стављамо флексибилно црево.
Црево треба да се угризе на месту. Монтажа на млазницу врши се на црв стезаљки.
Сада састављамо јединицу за аутоматизацију.
Увртамо прекидач притиска, сигурносни вентил, манометар, регулатор притиска у отвор.
Прикључујемо брзи адаптер на регулатор притиска.
Завршна фаза повезујемо елементе водовода.
Прикључујемо им унапред састављену јединицу за аутоматизацију.
Комад бакрене цеви. Његова функција је ослобађање притиска.
Након што компресор упумпава ваздух у пријемник, прекидач притиска отвара вентил кроз који се ослобађа тлак у систему за пражњење.
То се ради како би се олакшао старт компресора, јер се под притиском неће покренути.
Причвршћујемо цев на самом крају. Да бисте то учинили, проширите један крај цеви како је приказано. То се може учинити челичном куглом и чекићем.
И повежите продужени крај на тлачни прекидач.
Други крај је повезан са спојницом кроз вакуумско црево.
Наш компресор је спреман, али да би га било довољно за рад у гаражи, обезбеђена је опција за повезивање додатног пријемника кроз црево за кисеоник.
За ово, поред наведеног, морате да купите:
Два резервоара за пропан од 50 литара.
15 метара црева за кисеоник.
Брзо одвојиви адаптер за црево, за повезивање пнеуматских алата.
Тее за комбиновање цилиндара.
Два 1/2 кугласта вентила, 3 1/2 арматура, 1/2 чахура, црв спојке.
Ако све то саставите, добијате прави, велики компресор.
Као и сваки механизам, и такав је компресор обдарен про и против.
Прос.
Прво, цена монтаже је 5500 рубаља. Отприлике 2 пута јефтиније од компресора исте запремине.
Друго је бука од рада, јер буку чини не гласнијом од фрижидера.
Трећа, и можда најважнија, је поузданост. Пошто поузданост совјетских фрижидера није у двојби, што значи да ће трајати веома дуго.
Што се тиче аутоматизације компресора, све зависи од вашег избора. Уосталом, цена истог притисног прекидача почиње од 500 и завршава од 3000 рубаља.
4. Висока одрживост. Заправо, у случају квара, проблема са резервним деловима неће настати.
А сад о контрасту.
Први је лош рад. Тај недостатак компензује велики пријемник.
Друго - компресор из фрижидера има тенденцију да постепено испљуне уље. Овај проблем се решава контролом кроз овлаживач. Потребно је надгледати, према количини сакупљеног уља, надопунити и напунити само свежим.
И да, уље у компресору је претходно замењено преносним АТФ.
Па, време је да тестирамо наш компресор у борби.
За вас су приручник и компресор представили канал ДИИ Тиме.
Добре идеје свима!