Поздрав свима, ако имате стари сломљен - не журите са бацањем, из њега се могу учинити многе занимљиве ствари. Тако је, на пример, један аутор одлучио да скупи електрични скутер из жиро скутера. Домаће Показало се прилично успешно, уређај се вози прилично сечно и све захваљујући моћном моторном точкићу који је уграђен у. Такав уређај такође има одличну ефикасност, што ће вам омогућити кретање на скутеру на великим даљинама. Дакле, размотрићемо детаљније како направити такав домаћи производ!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- обични скутер;
- стари ховербоард (биће потребан моторни точак);
- батерија;
- регулатор за моторе без четкица;
- челичне квадратне цеви;
- пуњач;
- контролер за батерије и друго.
Листа алата:
- брусилица;
- машина за заваривање;
- бушилица са бушилицама;
- лемљење;
- одвијачи;
- пиштољ за лепљење;
- шипке;
- мерни инструмент и друго.
Поступак израде електричног скутера:
Први корак. Припремамо материјале
Прво морате раставити. Требаће нам једно коло, односно моторни точак. Аутор има котач снаге 350 вата, а пречник му је 20 цм, односно димензије точкова скутера су потпуно исте.
Корак други Израда задње вилице
Даље, морамо поправити нови моторни точак на скутеру. Да бисте то учинили, морате да направите нове причвршћиваче. Да бисте схватили како треба да изгледа овај носач, прво се може направити од дрвета, као што је то урадио аутор, а изглед може бити направљен и од дебелог картона. Након тога од одговарајућег материјала можете направити жељени носач. Квадратна цев је погодна за ове сврхе. Ми режемо, заваримо, брусимо, а такође и бушимо рупе на правим местима.
То је све, након тога, поставите точак и носач помоћу вијка са наврткама.
Трећи корак Регулатор мотора
Да би мотор без четкица радио, на њега се мора прикључити напон на посебан начин. Регулатор се одлично сналази са овим задатком. Регулатор је потребан за мотор од 350 В, аутор је покупио потребан регулатор и надоградио га за себе.
Корак четврти Лептир за гас и брзиномјер
Плин се носи са нама електронски, причврстите га на волан, попут ЛЦД-а. Све повезујемо као аутора. Жице постављамо дуж оквира и учвршћујемо пластичним везицама.
Корак пети Утичница за пуњење
Изаберите прикладно место на оквиру и избушите рупу за конектор за пуњење. Па, онда инсталирајте конектор, обично је причвршћен матицом.
Корак шести Инсталирање регулатора брзине
Сам рев регулатор се налази у заштитном кућишту. Аутор је одлучио да је инсталира на задњу виљушку. Повезујемо све потребне жице и учврстимо регулатор вијцима или вијцима.
Седми корак. Батерија
Аутор је користио литијумске батерије као извор напајања. Повезујемо их серијски или паралелно да бисмо добили жељени напон. Неопходно је да слична батерија мора имати заштиту од прекомерног пуњења, овај контролер се назива БМС. Ако батерију напуните без ње, она ће се поново напунити и покварити, у неким случајевима експлодирају или се чак запале. Такође се такве батерије плаше дубоког пражњења, а за ове потребе требат ће вам и одговарајући контролер.
Ако требате да повежете одређени број ћелија, за то је погодно користити тачно заваривање.
Као резултат тога, аутор је направио батерију која је постала згодна за причвршћивање на оквир скутера.
Корак осми Провера перформанси кола
Повежите снагу и РПМ на мотор. Помоћу лептира за гас укључите точак. Најважније је овде да се точак окреће у правом смеру. Такође, мотор мора реаговати на угао ротације ручице, повећавати или смањивати брзину. Ако све функционише, у реду је, сада је готово све завршено, остају завршни детаљи.
Корак девет Заштита батерија
За нас је важно заштитити батерије од механичких удара, као и од директног продора воде. Да бисте то учинили, морате да инсталирате поклопац на њих. Пре свега, узмите картон и направите жељени предложак. Па, онда изрежите и инсталирајте поклопац од погодног материјала за то. За те сврхе најприкладнији је материјал попут алуминијума, аутор је користио лим дебљине 2 мм. Да би фиксирао корицу, аутор је користио вијке за саморезно дозивање. А да све изгледа прелепо, прекријте прекривач матираном црном бојом.
Корак десети Завршни додири
На крају је аутор убацио утикаче на задњи носач, тако да је све изгледало прелепо и прљавштина није ушла у структуру. У те сврхе је коришћено вруће лепак.
Корак једанаести. Резултати испитивања
С тежином аутора од 90 кг, скутер убрзава до 22 км / х, што је прилично добар резултат. Што се километраже тиче, пре пуњења скутера 15-18 км, све зависи од брзине која се планира возити.
Генерално, домаћи производ је био успешан, упркос чињеници да је све урађено ради експеримента.
