Поздрав свима, предлажем да прочитате упутства за прављење домаћег скутера са бензинским мотором. Маде би домаће прилично поуздано, овде је инсталирана снажна диск кочница, оквир је заварен од профилних цеви, скутер је чак опремљен и подлогом. Као погонски агрегат овде је инсталиран мотор из аутоматског центрифугалног квачила. Наравно, мотор за такав домаћи производ је превише моћан, тако да је откривање његовог пуног потенцијала можда немогуће и опасно по живот. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- даске, шперплоча (или слично);
- правоугаоне профилне цеви;
- резервни делови са старог бицикла;
- ланчани пренос са мопеда, мотоцикла (или сличног);
- ;
- точкови за колица;
- мотор од;
- лима;
- шипке са навојима, матице, подлошке и др .;
- боја;
- фитинги;
- опруга за подножје стопала.
Листа алата:
- машина за заваривање;
- брусилица;
- машина за бушење;
- кључеви;
- машина за брушење.
Процес израде скутера:
Први корак. Задња осовина
Израђићемо задњу осовину за скутер, користиће се навојни штап. Ауторско коло има два лежаја који су утиснути у челичну цев. Да би се лежајеви могли извући заједно са навојном шипком, између њих мора бити направљен размак. Аутор користи комад пластичне водоводне цеви као такав одстојник.
Корак други Уградња погонског зупчаника и кочионог диска
Затим ће се погоњени ланчаник монтирати на задњи точак. Морају се монтирати са диска на точковима тако да постоји простор за ланац. Да би постигао овај јаз, аутор је од дебелог лима направио „одстојник за подлошку“. Можете користити неколико ових подметача да бисте добили жељени зазор.
Што се тиче кочнице за диск, диск је монтиран на другу страну точка, на сличан начин и причвршћен је између две подлошке. Диск са точкићем аутора је склопив, састављен је на два вијка са наврткама. Уместо тога, морамо да поставимо шипке са навојима одговарајуће дужине да све причврстимо за точак. Овде се препоручује коришћење узгајивача тако да се ништа не одмотава.
Трећи корак Предња вилица
Направимо предњу виљушку, за то је аутор прилагодио стару виљушку са бицикла.Само одсечите вишак са њега и чекићем избушите рубове цеви и избушите рупе с степом. Као резултат тога, остаје да завртите предњи точак на виљушку. Наравно, чеп је претходно очишћен од рђе и старе боје. Рукав са лежајевима за волану треба да се одсече са оквира бицикла.
Корак четврти Монтажа оквира
За оквир ће вам требати правоугаоне цеви. Прво заваримо правоугаоник, страга аутоматски добијамо вилицу за задњи точак.
У предњем делу смо заваривали чахуру са управљача бицикла, а аутор је ојачао и предњи део користећи делове одсечене од старе вилице за бицикл. Све се испоставило прилично занимљиво, али истовремено и тешко. Отворене стране цеви заварене су челичним плочама, тако да нечистоћа која узрокује рђу не нађе унутра.
Корак пети Држач задње кочнице
На задњу вилицу постављамо носач кочнице за диск. Аутор је изрезан од челичног лима, избушивши рупе за фиксирање на правим местима. Добро заварите овај део на рам.
Корак шести Постављање погонског зупчаника
Погонско зупчаник мора бити уграђено на осовину мотора, мора бити што је могуће мањи да би се добио високи обртни момент. Да бисте поставили ланчаник, видели смо нос мотора, направљен је од пластике, аутор га сече ножом за метал. Зупчаник ће се држати вијком. Утикач мора бити јак, направљен од угљеничног челика, јер се у противном лако може одтргати током вожње.
Седми корак. Уградња мотора
Инсталирајте мотор на оквир, он ће бити склоп код нас, а ми ћемо га причврстити вијцима који држе резервоар за гас. Изрезали смо челичне цеви и заваривали их челичним лимом, а затим извртали рупе. Те цеви причвршћујемо на мотор, а затим на њих залијепимо челичну плочу. Резултат је погодан и поуздан носач.
Мотор је причвршћен вијцима и матицама за рам, матице су заварене на оквир. Као резултат тога, мотор се може помицати напред или назад како би се затегнуо ланац или одвезао. Слично томе, одвртањем само два вијка можете уклонити мотор.
Корак осми Завршни додири
На крају, продужимо волан помоћу комада цеви, а такође заваримо седиште са бицикла. За скутер направимо скутер тако да не мора бити наслоњен на зидове, ограде и слично. Аутор је заваривао поуздану подлогу за ногу од арматуре. Када је све спремно, метални делови ће се морати само фарбати. Као резултат тога, скутер ће изгледати „као из фабрике“.
Све је спремно, остаје да сакупимо скутер. Носимо ручну кочницу, као и дугме за управљање гасом. Не заборавите да у хитним случајевима направите дугме за искључење паљења на доступном месту. Скутер је спреман, можете га искусити. Аутор га вози без проблема, таква возила ће трошити мало горива, посебно ако убрзавају и обалу. Надам се да вам се свидело домаће. Сретно и креативна инспирација!
