Скоро цело гвожђе је набављено након прихватања метала.
Кревет из профилне цеви димензија 50к50 купљен је у целини, није копан, нашао се и тако.
Тело дробилице је комад цеви пречника 55 цм и ширине 50 цм.
Бочне стране кућишта од лима од 6 мм и горњи делови бочних зидова могу се уклонити тако да можете чистити дробилицу и мењати ножеве. Осовина за дробилицу израђена је од шестерокутног 35 мм и 35к челика.
На осовини је постављен добош из старог витла, а на бубњу су чепови пречника 14 мм, исто врло чврсти челик. Ножеви (или чекићи) се изрежу брусилицом из плугова (челик 65г).
Даље према тијелу дробилице (до цијеви) заварен је улазни спремник димензија 300к300 мм, а испод је постављен излазни прозор исте величине, а затим су помоћу гумене спојнице поставили мотор који га повезује са осовином дробилице.
За мотор ћу рећи засебно: први је имао 3 кВ при 1.500 о / мин (испалио се неколико пута), други је имао 4 кВ и 960 о / мин. Па, други ми више приличи, јер одаје већу фракцију, тј. мање прашине. Гумена спојница је направљена од две металне подметаче са рупама од 10-12 мм (имам три на подлошку, неко прави четири), један перач се поставља на осовину мотора, а други на осовину дробилице и међусобно повезује комадима транспортне траке, притисне на подлошке с вијцима. Потребна је гумена спојница да: 1) нема поравнања мотора и осовина) 2) вибрације са осовине дробилице се не преносе на осовину мотора, 3) лако се поправља, 4) колица лако падају под дробилицу.