Поздрав драги модели.
Намјерно се не фокусирам на тенденцију љубавника да чине домаће у било које подручје креативности, јер сваки моделиста може у било ком тренутку променити своју склоност и уместо да је недавно срушио столицу, може да створи одличан модел авиона или модел јахте.
Али никад не знате шта може створити човека жељног домаће робе!
Данас желим да вам кажем о мом веома занимљивом пројекту, који, на моју жалост, није завршен због болести.
Тема овог модела сам отворила на веб локацији.
Тренутно је пројекат поново у функцији, након његовог завршетка радо ћу вам га показати.
То је оно што је добар експериментални модел авиона његова непредвидивост.
Када правим модел авиона који је познат сваком моделу авиона, као што је Цессна модел авиона, сигурно знам да ће овај модел летети чак и ако сам направио неке грешке приликом његовог креирања. Али, стварање модела авиона који нико никад није изградио пре мене, можда овај авион не постоји, не постоји тачна сигурност. А поступак изградње се јако разликује од проверене технологије за изградњу класичног модела.
Недавно су ме заинтересовали модели авиона са дисковним крилом. Чак и мали "метал" за децу са дисковним крилом показао се као пуно дизајна. .
Дизајни су врло једноставни и лако их је градити, али постоје и прилично сложени дизајни.
Зашто је крило диска толико занимљиво? Важно је да проток ваздуха несметано струји око таквог крила под било којим углом напада до 45 степени.
Што је већи угао напада, већа је сила подизања дисковног крила; штавише, ово крило се не пробија у репну браву ни под којим условима.
Студенти Московског ваздухопловног института једном су дизајнирали једну веома занимљиву летјелицу са дисковним крилом, која је добила име ЕМА -1.
Они су и даље имали развој, али мени се допао овај посебан дизајн авиона, то ме јако заинтересовало.
Тражио сам такве цртеже.
Основни материјали за изградњу.
Плафонска плочица (плафон) - 4 мм.
Изолација лима - "Пеноплекс".
Универзално лепак, отпорно на влагу - "Титаниум".
Боја и двострана трака.
Електроника.
Мотор - Л31 10 - 1300.
Вијак - 8 Кс 6 тространи.
Регулатор је 50 А.
Сервос - НХТ900.
Батерија је 2200 3С.
Димензије модела.
Пречник горњег предњег крила је 500 мм.
Пречник доњег, великог крила је 820 мм.
Овако су направљена крила.
Направио је празно за труп.
Крила с диском изнад и испод.
Поглед са предње стране.
Направљено је и мање крило, налик на велико доње крило. Ајлерони су исечени на горњем крилу. Ајролени су обешени на двострану траку лепљењем између два слоја плафона, од којих су направљени елементи и само крило.
И горња и доња крила имају профил. Доња равнина је равна, горња је конвексна.
Горње, мало крило постављено је на труп.
Мотор је инсталиран.
Кеел покушава на велико крило.
Припрема "застакљивање" трупа.
Направљена шасија за све временске прилике.
Инсталирани су серво и вучна кола. Монтирани елементи и пХ.
Електроника је у фузелажи модела.
Направљен је отвор за приступ њему и замени батерије.
Да бих тестирао квалитете лета и експерименте, направио сам малу копију свог модела, само са равним крилима.
Тако мала моделка лети по соби.
Унуку се јако свидио мали модел.
Склоп дискета на довозу.
На трупу је монтирано велико крило.
Залијепио сам лик пилота док није насликан.
Монтирана опрема за слетање.
На застакљивању пилотске кабине и постављању задњег окретног точка рад је прекинут ...
Иако модел није довршен, надам се да вам се свидео и да неки од вас имају жељу да направе нешто такво.
На овоме, допустите да завршим своју причу.
.