Поздрав свима!
Данас сам пуна необуздане жеље да свима вама испричам како сам саградио модел летелице најлепшег, ненадмашног ремек-дела наше летелице - вертикалног полетања и слетања водоземаца из водоземаца - ВВА-14.
Дуго бих вам могао рећи о судбини ствараоца ове дивне, генијалне особе и о створеном апарату. Ограничићу се на мали излет у историју.
Током 50-их година у СССР-у су активно почели стварати ваздухопловство за борбу против подморница.
У тим годинама, мало људи је познавало овог сјајног дизајнера ваздухопловне технологије, мислим да данас чак и мало људи зна и памти Роберта Лудвиговича Бартинија. (Роберто Орос ди Бартини).
Овај генијални проналазач, са врло трагичном судбином, радио је током стварања овог апарата у бироу дизајна Г. М. Бериева.
Није узалуд оснивач наше космонаутике С. П. Королев сматрао својим учитељем и рекао да без Р.Л. Бартинија први вештачки сателит Земље не би био у нашем кампу.
Успут, РЛ Бартини је оснивач теорије 6 димензионалног простора. Саветујем вам да прочитате о РЛ Бартини.
Рећи ћу неколико речи о авиону, модел коју сам намеравао да саградим. Само су два „1М“ и „2М“ направила такве уређаје.
Изглед авиона је јединствен. Авион је имао сложено крило, које се састојало од централног крила, летећег крила у коме су се разликовале конзоле и кабине за летење.
ВПУ - уређај за полијетање и слијетање укључује пнеуматске пловеће дуљине 14 м и промјера 2,5 м.
ВПУ - уређај за полијетање и слијетање укључује пнеуматске пловеће дуљине 14 м и промјера 2,5 м.
Због чињенице да нису на време обезбедили овим авионима потребне моторе и несугласице у највишем руководству, пројекат је искључен и они су једноставно заборавили на овај авион!
Овако то изгледа на терену Музеја ваздухопловства Монино.
„4. септембра 1972, пилот пилот Иу.М. Куприианов и тест-навигатор ЛФ Кузнетсов подигли су водоземце водоравног полетања и слетања БДП-а - ВВА -14 са аеродрома. Авион је био у ваздуху око 1 сат. "
Треба напоменути да до данас нема аналога овој летјелици.
Коришћени материјали.
Плафонска плочица (плафон) - 4 мм.
Грејач "Пеноплекс".
Универзално лепак, отпорно на влагу - "Титаниум".
Дрвене летвице - застакљивање прозора.
Дрвени студентски владари
ТТКС модел.
Дужина - 1350 мм.
Распон - 1530 мм.
Висина - 360 мм.
Електроника.
Импелери - АДХ 300Л 5800 о / мин
Сервос - НХТ 900.
Мотори -Л-2210 -1400 о / мин ЕЦ-28-12 1534Кв
Регулатори - 50А. и 20А.
Вијци - 5 Кс 5.
Батерија је 2200 3С.
Ово су цртежи на којима сам стајао модел.
Материјали набављени за израду модела авиона.
У почетку се праве две крилне конзоле. Унутар конзоле је залепљен шпахтли од дрвене летве. да креирате профил.
Фуселаге и ВПУ су направљени од монолитног дела изолације.
Све је то ручно обрађено, прилагођено величини и монтирано.
Унутрашњост трупца трупца исклесана је и пресечена ножем.
Точкови су направљени од пене, користе дна алуминијумских лименки за пиво.
Шасија, која стоји испод трупа, израђена је по принципу једрилице.
Изолациона плоча сече се у поједине празнине.
Предња крила су ојачана лепљеном траком на плафонима.
Елевони су залепљени са два слоја плафона.
Обучени су на двострану траку, пре коначног лепљења конзола крила.
Дебљина крила у корену је 38 мм. бочне греде 50 мм. , висина 100 мм. Фуселаге -100 к100 мм.
Након уклањања непотребне изолације са обрадака, половине су лепљене.
Шарке су направљене у доњој равнини трупа да би се заменила батерија и прегледала електроника.
Испада врло ружан дизајн, потпуно за разлику од авиона.
Модели су одлучили да дају име - „Барти-01“ „Сенка“.
Нисам први који је направио такав модел авиона.
Овако изгледа модел на води са пловком који пусти.
Модел још није осликан.
Модел је спреман.
Пре првог лета.
Након тога, радна кола су замењена једним мотором са потисним вијком. Модел је показао добре летеће особине. Лет је стабилан, самоуверен. ДХ на процењеној локацији.
Све о чему сам вам причао било је давно, пре око 5 година. Тренутно је покренут нови пројекат креирања истог модела, са пловком на надувавање и пухањем испод дна са три шрафа која су смештена по шестерокутној шеми, у крилима и носу трупа. Они ће радити на подизању модела изнад површине. Снажни мотор планиран је као марширајући мотор. На крају рада, детаљно ћу вам рећи о креирању и тестирању новог модела авиона.
Видимо се ускоро, В ..