Једном сам од рачунара набавио стари непрекидни прекидач за делове. Али нисам је раставио и одложио. Одлучио сам да му направим пуњач за аутомобилске батерије, поготово јер је снага његовог трансформатора у ову сврху била сасвим довољна.
Направио сам пуњаче од старих непрекидних напајања неколико пута, али било је потпуно ружно занатима разбијен, састављен на дасци, без подешавања и чак без осигурача. Сајт је чак објављен један од њих
Наравно, негде у шуми, у селу 100 км од града, мртва батерија, ако је апсолутно потребно, можете покушати да напуните из било чега, али за сталну употребу потребан вам је добар и сигуран дизајн.
Демонтирамо непрекидни систем и уклањамо све непотребно. Мрежни конектор остављамо са осигурачем, излазном утичницом (још увек корисно), трансформатором, прекидачем.
Требаће вам и моћан диодни мост са радијатором, кондензатор снаге 4700 уФ 35В, хладњак из рачунара (али то није потребно), микроамметар (добио сам из старе касете), преклоп од око 0,3 Охм и диммер. Затамњивач је најчешће, који се користи за подешавање светлости у просторијама, на 300 вати.
Прво морате проверити трансформатор. У њему налазимо навијање с највећим отпором. То је, највјероватније, било излазно навијање, напона 220В.
Сад ће то бити улаз. Натичемо напон из утичнице и меримо колико ће бити на излазу.
Показало се да је 14.2В. наизменична струја. Након исправљања на кондензатору филтра, добит ћете око 19В.
Раздвајамо димер, само нам треба електронски пуњење регулатором
Па, онда је све једноставно. Кутовима и вијцима помоћу матица причвршћујемо све ове резервне делове у кућишту и повежемо све горе наведене резервне делове.
Нема смисла давати дијаграм везе, јер у њему нема ништа компликовано.
Утичница, која је некада била непрекидна утичница, лемљена је директно на мрежни конектор, а сада једноставно делује као продужни кабл.
Димер је укључен у размак мрежне жице, серијски са мрежним прекидачем, и регулише напон на улазу трансформатора.
Излаз трансформатора повезан је са својим терминалима на диодном мосту, на којем је одговарајућа ознака: ~, + и -.
Кондензатор филтра је лемљен директно на стезаљке диодног моста, у складу са његовом поларношћу. Жице вентилатора су лемљене овде, црвени плус, црни минус. Са диодног моста плава „минус“ жица иде директно у „минус“ батерије.
Позитивна смеђа жица с диодним мотором лемљена је на спојник састављен из три паралелно повезана керамичка отпора отпорности 1 (један) Охм. Резултат је 0,33 охма. Снажни отпорници 5 вата. Из излаза схунт-а, смеђа жица прелази на „плус“ батерије.
Жице микроаметра лемљују се директно на стезаљке проводника. Сам микроамметар је причвршћен на предњу пластичну плочу помоћу врућег љепила. Рупе у пластичној плочи за микроамметар и дугме за диммер су направљене обичним ножем. Ручица регулатора причвршћена је истим врућим лепком.
Акумулатор је повезан са посебним прикључним терминалима који се повремено купују у продавници аутомобила.
Пре укључивања пуњача, прикључите батерију (строго поштујући поларитет!) И укључите уређај.
Подешавањем улазног напона, струја напуњености батерије се бира на нивоу 5..5,5 А. То одговара струји пуњења 12-волтне аутомобилске батерије у трајању од 55 ампера. Са назначеним отпором шанта (0,33 Охма), игла микроамметра (струја његовог одступања према пасошу је 1 мА) управо ће бити на средњем положају скале.