У последње време све је више таквих аутомобили попут пицкупа.
Ако погледате Википедију, она каже следеће: камионет (од енглеског возила за подизање, кидање, подизање) је мали лаки камион са затвореном кабином и теретним простором са ниским странама и зглобним задњим вратима. У почетку је произведен као коња за превоз робе, са минималним набором погодности.
Разлог њихове популарности код многих аутомобилиста лежи у њиховој свестраности, добрим теренским квалитетама, што значајно проширује опсег њихове примене, добру управљивост у урбаним условима и непретенциозност. Али најважнији квалитет овог аутомобила је његова способност да превози много више терета од класичних аутомобила захваљујући свом огромном пртљажнику. Али велики труп је у исто време и добар и лош. То је лоше јер ако ставите неколико предмета у пртљажник, они ће летјети кроз пртљажник. Не постоје стандардне методе за фиксирање малих предмета, као што је случај са алатом или истим компресором, у телу. Чак и ако купите засебну кутију и ставите све унутра и причврстите је на бочне странице помоћу каишева, каблова итд., То ће и даље бити веома непријатно. Стога сваки берач тражи решење за овај проблем на свој начин. На пример, заиста ми се допало решење које је аутор пронашао за чување алата у задњем делу аутомобила, без губитка слободног простора за преузимање.
Сви делови су направљени од густе шперплоче, дебљине најмање 20 мм. Његов аутор сече на залоге, по величини каросерије свог аутомобила. Испробавајући каросерију, детаљи добијају жељени облик, где требате креснути игле од иверице.
Аутор распоређује припремљене делове позади, тако да на месту видите какав ће бити оквир будућег организатора алата. На задњи зид тела аутор је ставио комад шперплоче исте величине као и сви детаљи.Тако он мери удаљеност бочних преграда и централног дела, што ће бити раздвајање две ладице. Затим се уклањају сви делови, а помоћу џипа извртају се рупе за џепове за саморезне вијке, који ће делове спојити један са другим. Бочни, задњи зидови и централни део причвршћени су на оквир.
Следећи корак је израда кутија. Биће их двоје. Према унапред одређеним величинама, аутор сече шперплочу, у чијим бочним деловима кружно изрезује уторе за преградне зидове унутар самих кутија. Прикупља их.
Следи израда тркача који ће бити постављени на спољној страни кутија. Израђене су од цеви квадратног профила. Коришћењем шипки поставља се растојање на коме ће се они налазити. Причврстите их са страна ладица.
Обе фиоке на њиховим водичима почиваће на ваљцима са меким гумама, који ће дати меку вожњу чак и са потпуно напуњеним фиокама које су уграђене на сва три зида. Користећи матице, аутор поставља удаљеност на којој ће се ваљци налазити од зидова базе. Означава саме зидове и места уградње ваљка. Користећи домаће чвора брзо пробушите рупе у једнаким интервалима. Поставља све видео снимке на њихово место. Причвршћује браве на кутијама, што им неће дозволити да се отворе, а поставља и зауставно путовање тако да кутије не могу у потпуности да исклизну из жљебова. Причвршћује читав организатор на каросерију аутомобила.
Сада аутор почиње да затвара целокупне подове организатора. Поправљајући задњи део, наставља се са производњом предњих делова кутија које ће прекрити сатеном и на њих ће ставити ручке. У свакој кутији је направљен пролазни отвор за браву. Након ових манипулација, готово готови производ је већ у потпуности прекривен подом. Простор који се налази близу крила има подове који се могу уклонити. Тамо такође можете ставити нешто. На поду је постављена гумена простирка која је залепљена на површину шперплоче контактним лепком. Захваљујући таквом премазу, унутрашњи део се можда не боји влаге која улази у њега. Последња фаза у производњи је причвршћивање алуминијумског угла на горњи предњи део носача, који ће служити као заштита крајњег дела шперплоче.
Танки раздели шперплоче уметнути су у унутрашњост ладица, у којима су утори. Као резултат, након свих напора, аутор добија такав организатор који у потпуности решава проблем складиштења било којег алата или резервних делова аутомобила. А да би показао снагу и поузданост свог стваралаштва, аутор износи ладице и стоји на ногама. Као што видите, кутије су заиста веома јаке!
