Поштовани фанови који могу да направе, предлажем да размислите о пројекту израде домаћег скутера. Као мотор за скутер, аутор је користио мотор из плинског тримера. Занимљива је чињеница да је овај мотор и треба га пунити чистим бензином без уља.
Једини проблем код таквих мотора су велике обртаје, а да би решио овај проблем, аутор је користио редуктор из електромотора. Убрзава домаће до 40 км, а овде се мотор не користи најмоћнији, само 33 коцке. Ако вас пројекат занима, предлажем да се детаљније упознате са њим!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ;
- ланчани пренос;
- мотор зупчаника;
- кочиони систем за бицикл;
- ручица за гас;
- нога за бицикл;
- мали точкови са дечијег бицикла;
- стари бицикл за делове;
- профилне цеви;
- округле цеви;
- лима.
Листа алата:
- брусилица;
- машина за заваривање;
- митарска тестера;
- бушилица;
- славине за навој;
- мера траке, маркер;
- чекић, кључеви, боја, итд.
Домаћи производни процес:
Први корак. Инсталација мењача
Брзина осовине одабраног мотора је превелика, а обртни момент прилично слаб, јер мотор није превише моћан. Да бисмо решили овај проблем, потребан нам је редукциони мењач, који ће нам омогућити високи обртни момент и смањење брзине. Аутор је пронашао потребан мењач у електромотору, растављали смо га и поново мењали мењач. Погон је овде направљен директно на сидру мотора, тако да смо одсекли део осовине и сада га треба инсталирати на осовину бензинског мотора.
У вратилу мотора налази се отвор са шљокицама у који је уметнута осовина тримера. Морамо да умањени пречник шипке са сидра буде мањи, за то аутор то стеже у бушилици и, захваљујући брусилици, поставља жељени пречник осовине. Па онда избушимо рупу у осовини тримера, нарежемо навој испод вијка и у постављеној осовини направимо утор. Као резултат, не морамо да покваримо мотор са тримера.
Сам мењач мора бити чврсто причвршћен за мотор, јер ће овде оптерећење које мотор преноси на погонски точак. Требаће да направимо посебне носаче, причврстићемо оне шрафове који држе резервоар за гас на тримеру, поклопац квачила и тако даље.Израђујемо носаче од лима жељеза одговарајуће дебљине, савијамо, бушимо рупе и заваримо матице.
Корак други Заварите оквир
Припремићемо точкове за скутер, за то ће нам бити потребни точкови са дечијег бицикла. Уградимо диск кочницу на погонски точак, а такође уградимо и зупчаник покренут на погону, налази се на механизму за завјесе аутора, тако да се скутер котрља напријед.
На основу пречника точкова, одлучујемо колико ће бити дугачак и широк оквир, а затим настављамо са састављањем. Аутор користи обликоване цеви као материјал. Исечемо и заваримо, у задњем делу оквира направимо вилицу за задњи точак. За то користимо две гвоздене плоче.
Што се предње стране тиче, аутор је одлучио да искористи комад са бицикла. Оквир је исечен, а вилице скраћене на жељену дужину. Заваримо оквир под правим углом у односу на оквир скутера и сада је цео оквир готово спреман.
Трећи корак Волан
Точку скутера је потребно продужити, тражимо комад округле цеви одговарајуће дужине. Што се самог волана тиче, његов аутор је такође заваривао из округлих цеви.
Корак четврти Фоотбоард
Обавезно направите постоље за скутер јер је опрема коју већ имамо озбиљна и не можете је бацити на земљу или ставити под зид. Нога за ноге може се користити са истог дјечијег бицикла. Само га скратите, савијте и заварите на оквир скутера.
Корак пети Уградња мотора и кочница
Мотор треба чврсто фиксирати, израђујемо и заваримо монтажне уши на оквир. Па, онда причврстимо мотор истим вијцима који држе резервоар за гас и друге делове мотора.
Обавезно уградите кочницу, претходно смо инсталирали кочиони диск на точак. Монтирамо плочу за монтирање испод чељусти и причврстимо га вијцима. То је све, након што инсталирате ланац, можете да покренете мотор и видите која брзина се развија.
Корак шести Сеат
Што се тиче седишта, овај део оквира заједно са седиштем је такође одсечен од бицикла, продужен и заварен на рам скутера. Ауторово седиште је било у добром стању, требало га је само опрати.
Седми корак. Сликарство и монтажа
Оквир добро очистимо млазницом четкице за брусилицу, а где не можемо пузати, радимо са ручном четком. За оквир такође морате исећи дно од лима.
Оквир се може офарбати, сада све изгледа прелепо и неће хрђати. Можете започети склапање, инсталирати ручицу за гас и повезати задњу кочницу. Што се тиче паљења мотора, веома је пожељно да прекидач доведете до управљача, тако да можете брзо искључити мотор у случају нечега.
Скутер је спреман, аутор допуњава мотор чистим бензином без уља и креће се. Аутомобил убрзава без проблема, максимална брзина у правој линији је око 40 км / х, што је сасвим нормално за мали скутер. Надам се да сте уживали у пројекту, сретно и Твер инспирацију!