Поздрав свима који воле да израђују необичне ствари. Данас ћемо погледати како направити необичну гусјеницу мотоцикл. Такав превоз нема додатних точкова, постоји само једна гусеница, која је "једноцикл". За домаће аутор се прилагодио, а исјечена гума с аутомобилског точкића великог промјера дјелује као гусјеница. Аутор је за производњу машине користио прилично озбиљну опрему, укључујући струг. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ;
- аутомобилска гума;
- алуминијумски цилиндар са дном (за погонски точак);
- цеви, лежајеви и други делови (за погонске точкове);
- челичне осовине;
- завртње, вијке, навртке, подлошке;
- профилне цеви;
- челични лим;
- диск кочнице;
- амортизери са мопеда;
- боја за метал и друго.
Листа алата:
- струг;
- хидраулична преса;
- вибрациона пила;
- машина за бушење;
- машина за заваривање;
- машина за сечење траке;
- брусилица;
- мерни и цртачки инструменти.
Домаћи производни процес:
Први корак. Трацк Макинг
Да бисте направили гусеницу, потребна вам је аутомобилска гума великог пречника. Аутор исече бочне делове гуме помоћу вибрационе тестере. Као резултат, добијамо сјајно завршену нумеру.
Корак други Погонски точак
Даље, правимо погонски точак, аутор је као материјал користио алуминијумску цев са дном. Наравно, биће тешко наћи такав део, можете једноставно користити комад челичне цеви, а дно заварити комадом плоче.
Главни задатак је направити рупу у средини јасно за уградњу осовинске прирубнице, тада ће на то доћи струг. Поред тога, важно је да точак буде на уским ивицама, јер ће се тако гусеница усредсредити на точак. Као резултат тога, аутор је на погонски точак поставио прирубницу преко које је точак причвршћен на осовину мотора, на који је монтиран скутер. Састављена конструкција може се испробати на гусјеници да се схвати шта би требало да буде.
Трећи корак Погонски точкови (ваљци)
Сада морамо направити погонске точкове за наш резервоар, они би требали изгледати као ваљци.Да бисте направили такве точкове, требат ће вам челична цијев одговарајућег промјера, у цијеви морају бити уграђени лежајеви, који могу бити направљени од цијеви мањег промјера. Аутор се довољно трудио да направи ваљке, испоставило се да су заобљене на ивицама, што ће резултирати да се гусеница не истроши и биће добро центрирана. На један од точкова морате инсталирати прирубницу на коју је инсталирана диск кочница са мопеда или мотоцикла.
Корак четврти Оквир и монтажа
Монтирамо оквир за домаће радове, најтежи део је предњи део оквира. Оквир је заварен у облику полукруга, а на њему су три ваљка. Предњи полукружни део оквира телескопски је повезан са мотором, што омогућава повлачење стазе. Као материјал аутор је користио профилне цеви и челични лим.
Што се тиче доњег дела оквира, он је причвршћен на главни део осовински и кроз амортизере. Аутор уграђује 4 комада малог амортизера са мопеда, што би резултирало да се аутомобил добро носи с неправилностима, али крутост мора бити оптимално подешена.
Корак пети Сеат
Израђујемо домаће седиште, аутор га је заваривао од лима и округле цеви. Наравно, столица је направљена прилично брутално, овде нема облога. Седиште је причвршћено за главни део оквира.
Корак шести Цистерна за гас
За домаће радове правимо резервоар за гас, аутор је као основу за тело прилагодио комад округле цеви. У њему избушимо рупу и врат. Аутор је за врат адаптирао бакарну цев са навртком за водовод. Поклопац се може користити као капа за ову цев, али не заборавите да направите рупу за ослобађање вишка притиска из резервоара.
Заваримо крајеве цеви, а такође заваримо држач за причвршћивање резервоара за гас. На крају остаје да се избуше рупе и пресече навој испод арматуре гасовода.
Седми корак. Сликарство и монтажа
Сликамо све детаље оквира и машина се може саставити. Закључно, аутор је направио и волан за резервоар и степенице, а да би могао да вози у мраку, инсталирао је фарове. Мотор покреће стартер, на оквиру постоји посебно место за постављање батерије.
Поред тога, препоручује се прављење заштитних лукова са страна тако да штите ноге и чворове машине када падају на једну страну.
То је све, домаћи производ је спреман, можете точити и доживјети. На асфалту је домаћа вожња прилично занимљива, стабилност прилично добра. Једино што остаје нејасно је како ће се такав домаћи производ окренути.
Такође је заинтересовано за питање проходности ван путева, нарочито снега. Највјероватније ће домаћи производ пасти на једну страну и требат ћете направити додатне бочне точкове. Генерално, пројекат се показао занимљивим и има се о чему размишљати. Надам се да вам се свидело и домаће дело и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!