Поздрављам све фанове који знају да израде, данас ћемо размотрити како да направимо модел коришћење авиона. Модел се показао експерименталним, лоше лети због чињенице да аутор није израчунао тежиште, али домаће демонстрира могућности мотора 775. Ове моторе карактерише велики обртни момент, као и велике брзине. Наравно, тежина таквог мотора је превелика за модел авиона, али врло добро се може надокнадити снагом мотора, ако је тежиште правилно организовано. Могуће је напајање 775 мотора од напона од 12 до 24В, што је већи напон и струја, већа је снага мотора. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ;
- електроника за радио контролу;
- два сервомотора;
- батерије (требају 12В напон);
- пропелер;
- плафонске плочице;
- шипке од карбонских влакана;
- боја.
Листа алата:
- лемљење;
- владар;
- свештенички нож;
- пиштољ за лепљење.
Домаћи производни процес:
Први корак. Прављење крила
Крила модела су чврста, као основа требат ће вам дугачка трака стропних плочица или други слични материјал. Ауторско крило је закривљено у горњем делу, због чега се мора створити сила за подизање. Унутар крила је шупље, морат ћете направити скакаче у облику полукруга од стропа да бисте правилно савили крило. Као лепак можете користити врући лепак.
Наравно, ако направите такво крило само од стропних плочица, оно неће бити круто и сломиће се. Да би повећао конструкцијску чврстоћу, аутор је у крило убацио шипке од карбонских влакана, овај материјал је лаган и издржљив.
Корак други Фуселаге и реп
Фуселаге је такође залепљен пиштољем за лепљење са плафонских плочица. Постављамо карбонске шипке дуж трупа како бисмо постигли добру крутост и поузданост конструкције. Кад је труп спреман, залепите га уз помоћ пиштоља за лепљење. Наравно, боље је користити друго љепило, које се може нанијети у танком слоју, вруће љепило ће пуно тежити.
Трећи корак Мотор и електроника
У прамцу уграђујемо свој мотор од 775; аутор поседује посебан пластични носач за то. Причвршћујемо причвршћиваче у труп помоћу врућег лепка. То је све, мотор причвршћујемо вијцима, такође је важно направити прозоре за вентилацију како би се мотор могао охладити.
Повезујемо регулатор брзине и радио на мотор, поправљамо све унутар трупа. Такође постављамо батерије. Изузетно је важно да све компоненте поставите тако да тежиште буде негде у подручју крила. У супротном, авион ће или пасти с носа на доле, или ће пасти уназад, као што је то урадио аутор.
Корак четврти Кормила
Волан као и лифт налазе се позади. Волане израђујемо од двослојних стропних плочица, а можете их поправити зглобно траком. Повезујемо полуге на кормило које ћемо потом повезати са сервомоторима. Као полуга одговарајуће жбице за бицикле. Сви потребни пластични спојеви од аутора су већ били доступни.
Корак пети Завршни додир и монтажа
На крају је аутор насликао домаће конзерве у спреју. Ако нанесете више слојева боје и лака, добићете рационалан трајни премаз који ће повећати чврстину материјала.
Па, онда остаје да поправимо сву електронику унутра. Аутор је такође направио примитивне точкове тако да је авион имао барем неку подршку.
Можете тестирати модел, прво што је авион полетео од аутора попут ракете, вертикално нагоре. Као резултат неколико лансирања, аутор је успео неко време да одржи курс авиона. Наравно, домаћа је рађена без знања из подручја моделирања, па се планира као сјекира, али тада смо видјели да је мотор 775 способан за то. Пројект је готов, надам се да вам се свидио домаћи и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
