Поздрављам фанове да раде, у овом ћемо чланку размотрити како направити моћну машину на управљачкој плочи. Подвозје има опружно огибљење, што му омогућава да са великим брзинама превазиђе препреке на путу. Занимљив је и податак да је машина опремљена потпуном задњом осовином с диференцијалом, што је чини прилично окретном и побољшава способност вожње на угловима. Аутор је саставио предњи огибљење на линеарне лежајеве, што је резултирало као врста виљушке. Машина вози брзо, упркос чињеници да има прилично тежак оквир од профилних цеви. Остаје само да направите лагано и занимљиво тело за аутомобил и можете да договорите „битку робота“. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- профилне цеви (квадратне и правоугаоне);
- лим за дно;
-;
- опруге;
- челичне шипке;
- точкови са колица или слично;
- опруге за огибљење;
- линеарни лежајеви;
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- шарке за врата;
- вијке, матице и остале ситнице.
Листа алата:
- машина за бушење;
- брусилица;
- митарска тестера;
- висеце;
- машина за заваривање;
- чекић, кључеви, одвијачи;
- мера траке, маркер.
Процес производње домаће:
Први корак. Завршетак погонских точкова
Имамо точкове из колица или слично, морамо их некако инсталирати на осовини задње осовине. Аутор је умецима и брусилицом обрадио уметке у рупама точкова, а затим смо уметке у точкове додали лепилом. Као резултат, избушимо рупе у дрвеним уметцима и залијепимо челичне сјекире. Да се осовине не окрећу, уз помоћ брусилице израђујемо примитивне навоје на њима и све лепимо на епоксидни лепак.
Затим се точкови могу поставити на мост, аутор их је повезао месинганим спојницама. Као резултат тога, проширили смо задњу осовину, што ће позитивно утицати на стабилност машине.
Корак други Назад
Са профилних цеви састављамо стражњи део оквира на који ће бити постављена задња осовина. Као материјал аутор је користио квадратну профилну цев. Да би причврстио оквир на мост, аутор је направио посебне стезаљке, изрезујући вишак делова из цеви како би направио плоче. Овај део ће бити причвршћен за главни оквир.
Трећи корак Предња греда
Направимо предњу греду од дела профилне цеви, на крајеве греде постављамо линеарне лежајеве.Заваривамо челичне осовине окомито на осовине точкова и на њих постављамо опруге, убацујемо осовине у линеарне лежајеве. Остаје заварити шипке за кравате на крајевима очију.
Корак четврти Монтажа оквира и огибљења
Остатак оквира заваривамо из профилних цеви. Задњу „виљушку“ причвршћујемо на мост причвршћеном на главни рам. Шарке за врата можете користити као шарку. Заваримо опружни носач са стражње стране и уградимо опруге задњег вешања. Аутор је крајеве опруга једноставно завезао за рам.
На крају причвршћујемо вијцима или заваримо дно танког лима.
Корак пети Инсталација хардвера
Ставили смо ручицу управљача која је стожерно повезана са шипкама управљача. Аутор је користио орахе као шарке. Даље, погон серво мотора може се повезати са ручицом управљача. Ос од серво-уређаја такође иде преко шарке до ручице управљача. Сам серво мотор ауто завртн је на два заварена уградбена угла.
Инсталирамо и 775 мотор, боље је одабрати модел моћнији. За причвршћивање је кориштен метални носач у облику угла. Погон до задње осовине са осовине мотора врши се кроз кардан. На крају ће остати на дну инсталирати све потребно електроника и литијумске батерије.
Домаће спремно. Центрирамо волан, подешавамо углове сервомотора и могу се тестирати. Машина вози прилично жустро, савршено се скреће и одлично се понаша на путевима. На крају, остаје нам само направити занимљив кофер за аутомобил, који ће заштитити електронику од прљавштине и кише. Пројекат је завршен на овоме, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
