У неким тренуцима, за стварање одређених дизајна, можда ће вам требати одређени алати или машине. На пример, да бисте добили цев или профил одређеног облика, тј. постоји потреба за променом облика. За такву акцију потребна је машина која ће вам помоћи да се носите с тим радом.
Дакле, аутор ИоуТубе канала Јуриј Сербин имао је такву потребу. Стога је за своје потребе саставио машину која савија профилне цеви. Дизајн ове машине за савијање профила прилично је једноставан за израду, потешкоће може бити изазвана само потребом да се нађе стругач како би се брусили неки детаљи. Ако имате на располагању струг или струг, тада не би требало бити проблема у производњи.
Алат који је чаробњак користио приликом рада:
Апарат за заваривање
-УСХМ (бугарски),
бушилица,
- магнетни држачи.
Аутор је узео већину материјала потребног за израду машине гаража. Коришћени су стари углови и други комади гвожђа. За почетак, аутор прави основу будуће машине за савијање профила. Да би то постигао, узима два угла димензија 60к40 мм и завари их заједно. Затим се из угла димензија 35к35 одстрањују радни комади за сталак за средњи ваљак, који ће савити савијени део. Са једне стране сваког угла, један зид се изрезује тако да се при заваривању прилега чврсто на базу. Ови делови су постављени на постољу, проверени уједначености помоћу угла и заварени.
Следећи корак је прављење платформе за ваљак који се окреће. На њему су се кретала два угла димензија 60к60, у чијим су зидовима прављени отвори, који су се поклапали са удаљеностима између регала средњег ваљка. Ови делови су заварени. Затим се, такође из углова, уклапајући их у унутрашњу величину потпорних ступова, ствара поклопац, у средини се избушава рупа за навојну шипку. На њега је заварена висока матица. Затим се део убацује у полице, тако да се његове ивице поклапају са ивицама потпорних углова. Избушене су рупе у којима је нарезан навој.Помоћу вијчаног споја делови се спајају.
На доњем крају игле је навојна нит. На тај крај се поставља матица и завари. Пролазни отвор је направљен у другој матици и крају вијка. У делу на који ће се монтирати ваљак направљена је рупа за иглу. У њу се убацује, а на крају где је отвор налази се матица. Кроз рупе се пропушта брава како не би одлетела. Са овом везом, пин се окреће и подиже-спушта механизам за стезање машине.
Узима се метална шипка, а празнине на које ће бити монтиране лежајеве су одсечене.
Даље, уз помоћ струга, аутор бруси крајеве ваљка тако да се на њима носе лежајеви. Тај ваљак, који ће бити уграђен у средњи део машине, има издужени основни део. Ово је неопходно како би се на њега могла ставити ручка која ће напајати машину. За лежајеве уграђене у истом делу машине, аутор бруси заштитне навлаке које су заварене на стезни део дела.
Носачи су исечени из профилне цеви димензија 20к40, али ће се монтирати ваљци са лежајевима. Секције сличне структури голубљег репа направљене су у профилима. Таквих делова треба 8 комада. Заварени су на базу, по 4 комада са сваке стране. На њих ће бити постављени ваљци, дуж којих ће се возити савијени радни део. Између ових носача су уграђени водилице направљене од угла. Неће бити заварени на постоље, већ на њега монтирани вијцима како би се могла прилагодити ширина зависно од савијеног профила. Следећи корак је уградња ручке и монтажних плоча. Плоче су неопходне за чврсто причвршћивање машине на површину, тако да је стабилна током рада.
Последњи корак је сликање и тестирање перформанси.
Као што видите, машина се самоуверено носи са својим задатком.