У чланку "Уградња мотора без четкица који се напаја из батерија" на бушилици, већ смо упознали овог мајстора из Пакистана. Као што име говори, мајстор је надоградио машину за бушење инсталирајући на њему још један мотор. Штавише, мотор је био из жиро скутера и он је напајао батерије.
Овог пута мајстор прави бушилицу "од нуле". Својства ове машине:
-Мобилност. Машина се може лако преместити на друго место.
-Оправљање. Машину држе електромагнети.
-Бетерија.
- Електрични мотор са ховербоард-а.
Алати и материјали:
Гиро-скутер;
- одвијач;
- Кључеви су метална израда;
-Цук за бушење;
-Дрилл;
-Машина за заваривање;
-Причвршћивачи;
-Слика;
-УСХМ;
-Вире;
-Коннектори;
- штампана плоча;
-Компјутер са софтвером;
-Ниппер;
-Прибор за лемљење;
-Метални лист;
- копче;
-Машина за бушење;
-Схлифстанок;
-Суитцх;
-Профил;
-Правила;
-Алуминијска трака;
-Метални круг;
-А одвијач;
-Цоппер жица;
Епоксидна смола;
- шестерокут;
- Монтажне плоче;
-Принтови;
-Електронски регулатор брзине;
-Литијум-полимерна батерија;
-Суитцх;
Први корак: Демонтажа ховербоард-а
Као мотор за бушилицу, мајстор ће користити мотор без четкица без четкице. Такви уређаји са 6,5-инчним фелгама масовно се производе у Кини, а према речима мајстора, у његовој земљи нема проблема да набави неактиван уређај. Мотори су смештени унутар самих точкова и имају директан погон, што значи да уопште нема преноса. Ово су мотори без четкица и имају велики обртни момент.
Прво, мајстор демонтира жиро скутер и раставља мотор / точак.
Планирана бушилица планира се инсталирати директно на предњи део мотора, али пре него што то учините, морате је раставити. На задњој плочи се налази шест шрафова, одвијте их.
Мотор / точак има четири дела: статор, ротор, плочу и гуму. Гума није потребна и мајстор је уклања.
Други корак: Инсталирајте бушилицу
За причвршћивање кертриџа на мотор, мајстор користи плочу од обојеног метала.Плоча је центрирана у односу на предњи део мотора. Рупе за монтажу су избушене на плочи и на предњем делу мотора. Тада се уложак мора заварити тачно на средини плоче. Брушите место заваривања. Заврните плочу са кертриџом до мотора.
Трећи корак: Навијање
Овај тип мотора има 27 завојница. Мотор је трофазан, свака фаза има три сета по три завојнице. Сви сетови фаза су повезани серијски. За најбоље перформансе чаробњак ће поново успоставити везу, чинећи је паралелном.
Да би поједноставио инсталацију, мајстор наручује штампане плочице на добро познатом кинеском сајту.
Пре него што инсталирате плочу, морате одредити скупове повезане са сваком фазом. Мајстор их је означио папирним тракама, а симболи Р, И, Г означавају црвено плаву и зелену боју повезане са сваком фазом. Затим грицкалица за микс. Прекрива слој на жици за наматање.
У овој фази требате осигурати да почетна тачка сваке завојнице одговара почетној тачки одговарајуће фазе, док ће крајње тачке свих скупова које припадају свакој фази бити повезане и кратко спојене на плочи. Главни продавач жица на плочици. Мајстор је довео крајеве фаза жицом кроз шупљу осовину мотора.
Четврти корак: детаљи оквира машине
За израду машине за бушење, мајстор користи метални лим дебљине 6 мм. Ширина листа је 15 цм, а ово је ширина машине за бушење. За израду предњег панела, бочних страна и магнетне плоче, мајстор сече радне комаде.
Да би повезао све детаље, мајстор користи 22. квадрат.
Бушилице за уградњу и технолошке рупе у обратцима.
Пресечи нит.
Четврти корак: Сликарство
Сви метални делови се затим полирају, перу и фарбају.
Седми корак: монтажа оквира
У дизајнирању машине мајстор користи алуминијумске вођице и одстојнике.
Чим се боја осуши, мајстор сакупља кревет помоћу шестерокутних шрафова. Прво поставља предњи панел на место, а затим малу металну шипку. Касније ће овај бар држати електромагнетну плочу.
Надаље, за вертикално кретање мотора, мастер користи линеарне лежајеве од 15 мм и пар линеарних лежајева. Обично се користе у тешким индустријским машинама, као што су ЦНЦ и токарилице, и имају добру носивост. Да би се осигурао размак између конструкције и бубња мотора користи се алуминијумске потпорње. Такође инсталира линеарне водилице на металне шипке, инсталира линеарни лежај и плочу за постављање мотора.
Корак осми: Електромагнети
Коришћењем електромагнета, машина за бушење ће се држати на металној површини радног дела или стола. За своју производњу мајстор користи металну плочу дебљине 6 мм и три металне шипке изрезане на дужину од 22 мм. Потребно је прецизно подесити дужину шипки (језгара), јер ће се електромагнет „залепити“ за метал. Мајстор избуши рупу у шипкама и пресече навој.
Пошто је мајстор одлучио да користи литијумску батерију од 6С за ову бушилицу, он има скоро 22,2 В за рад завојнице. После неколико израчуна, положио се на магнетну завојницу називне снаге око 100 В (22,2 В и готово 5 А). На сваком језгру користи 100 грама емајлиране бакарне жице димензија 27 (0,361 мм) да би намотао завојницу.
Уз помоћ бушилице, мајстор навија три завојнице.
Да би заштитио завојнице од оштећења металним струготинама до којих ће доћи током бушења, мајстор поставља облик око завојница и испуњава их епоксидом.
Након што се смола стврдне, пластика се уклања и плоча је обојана.
Сада можете да инсталирате електромагнет на машину.
Сва три намотаја су спојена паралелно и заједно троше око 5 А на напону од 22 В, а електромагнет је веома јак. Мајстор га је тестирао на металној плочи дебљине 6 мм и није могао ни да помера уређај, нити да га одспаја од металног лима када је напон постављен на завојнице.
Корак девет: монтажа и инсталација мотора
Мајстор сакупља мотор и инсталира га на машину. Мотор се савршено уклапа у средиште линеарних водилица са размаком од 2 мм на обе стране.
Корак десети: Оловка
За вертикално померање мотора потребна вам је ручица. Мајстор прави дршку од шестерокутника и фиксира је помоћу учвршћивача од металне плоче. Да би се вратила ручица и, у складу с тим, мотор у првобитни положај, уграђују се две опруге.
Корак једанаести: Електроника
Мајстор користи ЕСЦ за контролу мотора. Брзину контролише серво испитивач.
Поред тога, користи 20 А СПСТ преклопник за напајање магнетним завојницама. Улаз за ЕСЦ и завојницу повезан је с КСТ-60 конекторима.
Да би се напајала бушилица, користе се две литијум-полимерне батерије 3с 5200 мАх, које раде при брзини пражњења од 30Ц. Машина може да ради 15 минута непрекидно на овим батеријама.
Дванаести корак: Тестирање
Мајстор је веома задовољан резултатом. Машина је испала компактна и није тешка. Употреба електромагнета омогућила нам је да се не плашимо да ће он пасти напријед због погрешног тежишта.
Уз помоћ серво-тестера, брзина ротације се може прецизно контролисати. Мајстор је започео с бушењем с рупом од 5 мм и завршио је с рупом од 22 мм. Машина је одлично обавила овај посао.
Цео процес израде такве машине може се видети у видеу.