Данас размислите о мало другачијој опцији. гусјеничар са свим теренским возилима, разликује се од претходних по томе што је основа краћа и уместо гусјеница које су чврсто причвршћене на осовину, овде се користи метода равнотеже.
Аутор Јевгениј Тимохин из територије Хабаровск, који је регистрован на форуму "Луноходов.Нет" под надимком е-тимохин назвао је своје дете теренско возило Кхабаровск-1. Раније је већ имао искуства у састављању пнеуматика на свим теренима.
А сада је одлучио да састави своје теренско возило за гусенице по Барсика шеми.
За то је припремио гвожђе и резервне делове.Изградња започето 19. јануара 2013. Тренутно теренско возило већ верно служи свом власнику.
Шта је садржано у почетном изгледу уређаја.
1. Мотор ВАЗ-2106.
2, мењач са истим моделом ВАЗ-2106.
2. Друга контролна тачка из Гас-53.
3. Мост из ВАЗ-2101.
4. Балансер са осовином на колицима забоја комбајна (не знам сигурно)
5. Оквир заварен из профилне цеви 40 * 20 * 2.5.
Еугене је започео изградњу с оквиром и каросеријом теренског возила, тако да је најгори млазни траг остављен за касније.
Тело завареног оквира.
Развијен и заварен механизам за затезање трачница. Ланац ће бити монтиран на осовини.
Заварио је осовину балансера према раму и заварио саме равнотеже. Почетне димензије баланса су једнаке руке. Одлучено је да их одбије.
Куване са различитим раменима по савету искусних чланова форума.
Окупио је равнотеже и ставио точкове.
Задњу прирубницу изрезан је из кутије ВАЗ-2106 и Гас-53.
Избушио сам 4 рупе д 10, сада на њу можете причврстити погонско вратило од УАЗ-а (ГАЗ-69).
Брод с разрезом (теренско возило-водоземци), дебљина лима 2 мм. Пробала сам где би мотор стајао.
дужина чамца на врху је 278 цм.
дужина чамца на дну је 226 цм.
висина је 58 цм.
ширина је 80 цм.
Горњи поклопац филтера за ваздух налазио се 32 цм изнад ивице брода.
Поправио је радијатор и припремио мотор за покретање, ставио је велики радијатор и два електрична вентилатора величине УАЗ.
Дакле, тренутно постоји радијатор на нормалном теренском возилу.
Постављало се питање о причвршћивању кабла на полугу из лептира за гас, или, једноставније речено, каблу за гас.
Одговор је: "Причврстите плочу на поклопцу вентила (1) с рупама. На њега причвршћујемо оклоп из гасног кабла 2109, на карбуратор уместо носача (2) ставите вијак с матицом и идите.
Нисам имао дужину кабла до папучице за гас, ставио сам 2 комада. ", Повикао је Александар из перманске територије.
Купио сам кабл за убрзавање од УАЗ 220695 (УАЗ 452) дугачак два метра.
Други је узео за квачило. То ће бити механичко.
Био сам ангажован у бекстејџу за контролну точку, поставило се питање и ево његовог решења.
Готов склоп каросерије.
Сликао се као права битка аутомобил.
Заварени погонски точкови са следећим димензијама:
стандардни камион (профилна цев 4к2) - дужина 42 цм.
ширина звезде је 15 цм.
висина пера - 3,5 цм.
удаљеност између базе очњака је 5,5 цм.
удаљеност између врхова очњака је 11,5 цм.
Извадио је транспортну траку, транспортну траку 13 мм, 5 каблова, али са једне стране је гума дебљина.
Фиктуре за савијање очњака.
Водио је очњаке према стазама.
Прављене нумере.
Направио је гусеницу.
Обукао је гусеницу.
Повукао је гусеницу.
Прва провала.
Утисци настају из вожње теренског возила: "Вози се. Утисци су такви. Иде добро. Гуска се не клизи и не лети. Кад се окрене на лицу места, очњаци практично не загризу у гуму (теретна гума и три бода). Не видим гас у другој брзини и гас. пуни.
Није ми се свидјело Ако је гас у поду, тада се апарат подиже готово на задње ноге. При кочењу звезда (погонски точак) доспева до земље. Насилно и ћаскајући насилно.
Можда покушајте да ограничите баланс или можда неко други понуди. "
Трчање по снегу показало је да је опрема спремна за рад.
Камион се савијао током тестова.
Као што видите, циљ је постигнут и желимо пуно среће Евгенију Тимохињу.