Гусјеница свих теренских возила / тсиплев / - Аутор и произвођач овог теренског возила Виталиј Циплев из града Владимира.
Напријед на зграда теренска возила!
Спремни да освојите пространства земље.
Почео сам радити на свом ауто-правцу у новембру 2013. године и сада се гусеница покреће и ради са великим и главним, што се види из овог видеа.
Али оно што је настало пре него што је гомила гвожђа заживела, пријало је радости оних који су удахнули живот овој гомили.
Наравно, ово је неуништива жеља за стварањем. Створите себи задовољство, а друге изненађујуће.
Све је почело ревизијом која је при руци:
Жељене карактеристике перформанси:
1) диференцијална ротација - мост Газ-3110 из Волге, на лагеру.
2) Волксваген Глоф ВВ Голф 1.3 мотор, на лагеру.
3) суспендовани, без равнотежа, пнеуматски ваљци на задњим главчинима ВАЗ-2108.99
4) стигла гусјеница са покретне траке дебљине 13 мм (трака).
5) стазе - скоро, попут Ремик59, угао 32к3, трака 40к4 мм.
6) Ширина стазе - 50 цм.
7) Носивост - 500-600 кг.
8) Максимална брзина према прорачунима при 3000 о / мин. на мотору - 16,8 км / х.
Желео бих брзо, али како кажу, боље је ићи тихо него ићи брзо.
Углови и траке се пију, избуше, оно што је потребно савијају се.
Водилице за унутрашње причвршћивање.
Димензије водећих плоча су висина.
Димензије водилица су ширина.
Камион у производњи.
Изабран је облик записа.
Звездица која води прву опцију. Волговски диск. Пречник звезде је 420 мм, 11 зуба, висина зуба око обода диска је 120 мм. Према томе, између трачница 88 мм.
КПП-КПП "адаптер". То ће уједно бити и други лежај за улазну осовину Волга мењача.
Цртеж монтирања дијаграма калибра.
Поглед са предње стране.
Поглед са стране
Готово не теренско возило.
Детаљи носача на једној страни.
Кочиони дискови на носачу.
Гусјеница на погонском точку, звездица, звездица која провјерава прикладност, зубни нагиб, облик.
Видео
Цатерпиллар склоп.
Гусјеница са једне стране је спремна.
Цртање оси за причвршћивање основних точкова.
Затезни точкови су спремни, заварени и обложени гумом.
Плоча за цртање за монтирање оси потпорног точка.
Цртање кућишта са осовинама потпорних точкова.
Поглед одоздо.
Поглед са стране
Осовине потпорних точкова су спремне за уградњу.
Оквир је већ на точковима.
Уградња мотора и хидрауличног погона на квачило.
Кочиони систем је састављен и спреман за рад.
Подешавање ручице зупчаника.
Механизам затезања се ослаби и ојача.
Почео је да кува тело кабине.
Заварио је странице и издувне цеви.
Контролна табла свемирске летјелице (шала).
Има облик теренског возила на миран начин.
Поглед са стране
Лимови за облагање су исечени и спремни за заваривање.
Будући облик резервоара за гориво.
Преврнули су уређај, ољуштили га.
Истовремено смо направили такси и офарбали дно.
Одлучили смо да уградимо потпорне ваљке.
ТТКС нумере.
Инсталирање пригушивача.
Монтиране брадавице за испуштање уља из кућишта мотора ради лакшег одржавања.
Сликање каросерије и кабине
Спојите кочионе цеви.
Спајање кочних црева.
Унутрашња опрема.
Први излаз.
Гусјенице су натечене.
Након провале, причвршћивачи су се растопили.
Нови носачи пригушивача и резонатора.
Морао сам да извадим један зуб из погонског зупчаника. Смањите пречник точка.
Напуни за зупчанике.
Други излаз за улазак.
Носач за ударање ножа булдожера.
Тело сечива.
Облик ножа.
Сакривен камион након провале.
Јачање носача погонског точка.
Израда вијака.
Радите са смећем.
Испитивања воде.
Желимо срећу тиму теренских возила на челу са Виталијем Циплевим.