» Техника » Сва теренска возила » Праћени »Гусјеничко теренско возило" Ураган "

Гусјеничко теренско возило "Ураган"


Гусјеничко теренско возило Ураган од Алексеја Батајева из Ханти-Мансијског аутономног округа из града Пит-Иакх.
На сајту "Лунокходов.Нет" регистрован је под надимком Алекеи &. Хере Алек.
Гусјеничко теренско возило

Ураган у функцији. видео.


Карактеристике перформанси израда аутомобила:
Дужина је 3600 мм.
Ширина је 1880 мм.
Тежина, отприлике 1000 кг - 1200 кг.
ИЦЕ (мотор) из ВАЗ-2108 -1500 коцкица, расплињач.
Мењач (мењач) од ВАЗ-2108, 5 степена преноса, главни пар 63/17.

Избацива се празна кутија диференцијала, сателита и зупчаника полуакса, уместо њих се убацује осовина израђена из преносног кућишта Нива, затим се на ову осовину поставља прирубница из исте ручице, а затим карданско вратило.

Погонско вратило је састављено из две осовине: Волга / ВАЗ.
Диференцијална ротација, задња осовина Волга-3110.
Дисчна кочница, са истим Волга-3110. Главни цилиндри ВАЗ-2108 са вакум појачалима.

Гусјенице су направљене од покретне траке слојева 15к5, ширине траке 150 мм, дужине 7,5 м. ширина стазе 400 мм.
Камион прати профилну цев 25к40к2 мм. Округле игле 10 мм, још нема ножа.

Суспензија: Равнотежа са једнаким краковима са опружним опругама.
Три осовине, стражњи носач волана ВАЗ Р13.

Мотор ВАЗ-2108 и пригушивач из резонатора Приора уместо њега.

Линија за гориво.

Изглед целог преноса.

Једнаке руке, универзална осовина.

Капролонски улошци.

Осовине равнотежа.

На ручици управљача, регулатор гасног гаса је мотоцикл.

Састављен је основни дизајн теренског возила.

Иди са музиком! видео.

Механизам преноса зупчаника од почетка до краја.





Ширина машине је 1880 мм тачно по ивицама стаза, а дужина 3600 мм, 58 песама по стази, рађено са маржом од 130 комада.

Систем хлађења је преуређен: бацио је термостат, ставио Газелле радијатор са мотором из додатне пећи.

Радијатор ради пухањем, усисава зрак из моторног простора.

Инсталирани су додатни ваљак за трачнице.



Идемо !!! видео.

.
Наставићемо даље зграда теренска возила и пуно среће грађевинарима.
10
2
6

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
2 коментар
Мотор ВАЗ 2108 за тако тешку опрему није довољно моћан. Под великим оптерећењем, непрестано ћете морати да се пребаците у нижи степен преноса. Овде вам треба мотор који воли веома мале обртаје. Овај мотор можете чак и повећати запремином да бисте повећали његову снагу и вучу.
Несумњиво, тако моћан мотор и стазе повећавају своју пропусност понекад. Али није сасвим јасно шта са кровом, јер не постоји кабина као таква. Зими ће бити врло незгодно кретати се, јер су наше зиме прилично хладне, а ледени ветар на нашим лицима први је корак до озбиљне хладноће.

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...