Гусјеничко теренско возило Хиппо од Евгенија Петров из Тоболска. О свом теренском возилу пише на форуму веб локације Лунокход.Нет под надимком Евгении72.
Сва теренска возила погон на задње точкове. Занимљив је по свом распореду који се разликује од осталих.
Карактеристике перформанси:
Мотор "Лифан" снаге 9 кс, али је касније замењен снажнијим.
Мењач (мењач) из "Мусцовите" два комада.
Постоје две задње осовине, диференцијал је заварен, међусобно заварен.
За контролу се користи двоструки квачило за сваку осовину.
Гусјенични котачи из М-412.
Гусјеница је направљена од покретне траке дебљине 8 мм.
Гусјенице ПНД-22мм, ширина-40 мм, дужина-440 мм, дебљина 2 мм.
Гусјеница је дуга 7,7 м.
Смањења пролазе кроз ремене погоне за 1,5, кроз мењач.
На мењачу-4.2.
Мотор "Лифан" (прва опција).
Уградња тела.
Задње осовине.
Мотор је инсталиран испред возача и свих управљачких полуга.
Мотор "Лифан-188ф" 13 кс
Кочиони систем је хидраулични.
Кабина и пртљажник, по два у једном.
Поглед са предње стране.
Усис зрака за хлађење мотора.
Носач шипке за равнотежу.
Механизам за затезање трагова.
Аутомобилски управљачки механизми, управљање ваљцима за каблове и хидрауличне кочнице.
Нагомилавање снега и лед, главни недостатак теренског возила са задњим погоном.
Завршни погони су две задње осовине са завареним диференцијалом.
На траговима стазе.
Зупчаник или погонски точак.
"Хиппо" тече. видео
Мењач из Москвицх-а.
Ремен за квачило.
Инсталиран је нови мотор, много јачи од претходних.
Возите се са новим мотором. видео
Пукотина је настала дуж носача равнотеже.
Стари појасеви.
Промена у нове.
Ветробрани се греју из хладњака за уље.
Резервоар за гориво
Издувна цев са пригушивачем изводи се из путничког простора.
Механизам за затезање трагова.
Повећање зазора до 340 мм.
Тако сада изгледа теренско возило испред.
Идлер
Звездица
Инсталиран је сензор температуре уља.
Евгени Петров је увијек у потрази и рјешењу компромиса за побољшање свог теренског возила. Сретно у овом послу.