Гусјеничко теренско возило "Еартхлинг". Творац "Алексеевицх52" под таквим надимком регистрован је на форуму "Лунокход.Нет" Андреју Алексејевичу Раевском из Нижег Новгорода.
Мало теренско возило на гусјеницама на стази са гусјеницама на котачима се показало врло добрим и чврстим, што се показало и на плану регионалне телевизије.
Све је почело припремом и прикупљањем ситних делова и склопова. Најгрознији део посла је израда гусенице.
С тим је почео и наш дизајнер израда аутомобила.
Гусјенице су направљене од цијеви од 50к25 мм.
Траке за наглашавање или вођење израђене су од округле дрвене грађе с пречником 10 мм, висине 80 мм.
Лукови од арматуре.
Крајеви стаза су заварени тако да прљавштина и вода не уђу унутра.
Рупе се буше како би се камиони причврстили за транспортну траку.
Тако ће гусеница ићи на точкове.
Све је заварено на гусјеницама, шипкама и водичима.
Стазе су насликане.
Трака се пресече за трагове у ширини и дужини.
Алат за монтажу стаза.
Гусјенице су састављене, величине дуж врхова очњака су 215 мм, дуж дна-165 мм.
Камион из цеви ширине 50 мм, размак између трачница 80 мм.
Прикључци од 8 мм за спречавање окретања погонског точка.
Припрема мотора за уградњу.
Скраћене осовине осовине.
Мост са одрезаним чарапама.
Осовина сејалице са спојком за израду блокада.
Закључавање из једног квачила и погонског ланца механизам за отварање још није пронађен.
Оквир је заварен и обложен на гусјеничним точковима.
Прирубнице су исечене са истог моста донатора и корисне су.
Мотор је заузео своје место.
Ово је стругач за чишћење погонског точка од снега и прљавштине.
Рад са огибљењем, без гусјенице.
Локација точкова на оквиру је у величини.
Провјера напетости колосијека котачима по трупцима је задовољавајућа.
Брошура се налази унутар чамца.
Вањски лежај.
Лежај је заварен у кућиште са заптивачем.
Излазна предња осовина.
Карданска осовина ће бити фиксирана на прирубницу, која ће ротирати предњу осовину.
Средње полуге за причвршћивање основних точкова.
Осовине на точковима причвршћене су на рам, а амортизери су обучени.
Гусјенице су обучене.
Вешање делује одлично. Видео
Уљне бртве за предњу осовину.
Погон предње осовине кроз труп састављен.
Инсталирање погонског вратила на предњу осовину.
Осовине за састављање браве.
Брава је прикупљена.
Погоните точкове помоћу ланчаног погона.
Држач калибра предње осовине.
Кочионе плочице су састављене на носачу.
Предња осовина је спремна за уградњу.
Дно теренског возила је потопљено и спремно за монтажу.
Инсталирана осовина пропелера на предњу осовину.
Склоп предње осовине.
Брод на точковима, даља уградња мотора, итд.
Направљене вилице за ослобађање квачила.
Ручица зупчаника постављена је у водоравном положају.
Тест промене брзине. видео
Испитајте рад браве и полуге за отпуштање кочнице. видео
Удаљеност између прирубнице и чељусти.
Произведен је и монтиран универзални зглобни отвор из УАЗ-а.
Пробна вожња без нумера
Први излаз. видео.
Гусјеница је састављена од покретне траке дебљине 10 мм, 4 слоја сајле и преклапа се преклапањем за три трачнице.
Снег је пао и прилагодио је аутоматску израду за чишћење снега.
Сва теренска возила спреман.
Сусјед је такође пуцао о свим теренским возилима.
Андреи Алексеевицх успех у пословима изградње свих терена.