Гусјеничко теренско возило"Пројекат Н1" од Михаила Димитрова из Томске области. На сајту "Лунокход.Нет" регистрован је под надимком "Мицхаел_83".
Кратки видео о теренском возилу.
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = иТе-2ох8ГГц]
Сва теренска возила већ изграђена и омогућила је диверзификацију живота свог власника. Учествовао је у многим излетима по неприступачним језерима и мочварама наше земље. О томе се много писало на веб локацији Лунокход.Нет, а снимљено је много видео материјала о лепотама региона Томск. Како је све почело?
Узбуђење ловца и риболовца. Требала су нам непоновљива и теренска возила. Морао сам све да створим уради сам.
Димензије теренског возила:
Висина је 1850 мм.
Дужина је 3900 мм.
Ширина је 2070 мм.
Донатор је био ВАЗ-2101, преузет је из мотора, мењача (мењача), задњих осовина.
Вешање је независно.
Контрола трења.
Заварени оквир и брод.
Две стражње осовине заварене заједно преносе обртни момент одвојено на сваки погонски точак.
Гусјенични ваљци са независним опружним опругом. (прва опција)
Мотор ВАЗ-2101.
Два редукциона мјењача су инсталирана у серији.
Мотор је инсталиран испред чамца, радијатор унутар чамца, задњи ланчаник.
Фракцијске спојнице израђене су од ВАЗ квачила, претворених у двоструке спојке.
Кутија квачила. Спојке квачила су уграђене изнутра, које прекидају пренос обртног момента на једну од задњих осовина, услед чега се теренско возило окреће, рад погонских зупчаника се синхронизује помоћу ланчаног преноса. Ланац висина З-19.
Лежајеви за отпуштање седе на улазној осовини ода Ода, јер су дужи од погона ВАЗ-а.
Чељусти за кочење уграђују се на осовине пропелера.
Хидраулично кочење, диск.
Хидраулички квачило и систем управљања кочницама.
Спајање два редуктора (мењач). Израђена је посредна подршка за лежај.
Овјес је довршен и брод се налијева.
Шема израде потпорних ваљка.
Део Д1 је заварен са обе стране споља и са унутрашње стране до дела Д2 пречника 40.
Део Д6 је заварен на Д4 са спољне стране у пречнику 48. седиште је жлезде.
Делови Д4 и Д5 су спојени помоћу три вијка М8 на део Д1.
У Д5 делу, Д47 рупа је направљена за ВАЗ главчину.
Уградња резервоара за гориво.
Први излаз из гаража.
Први излаз из гараже. видео
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = цкхх0ЛРСм40]
Трчање у шуми.
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = лхнцеКСЦ-БМ]
Много видео записа о трчању. Навешћу везу на крају чланка, не ради се само о трчању, већ и о планинарењу и лепоти природе.
Опрема тела.
Уградња задњих врата.
Покривање предњег дела теренског возила.
Учимо пливати теренско возило. видео
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = ПлфИ3ЦКс7вг]
Након трчања, одлучио сам да променим опружну огибљење у равнотежу како бих се ослободио слабих опруга које се узимају из ВАЗ-а, а који скупљају прљавштину и траву на себи.
Главу сам поставио на осовину из УАЗ-а.
Готови баланси.
Причвршћивање осовине ваљка на опругу са КАМАЗ-ом дебљине 18 мм. Пролеће ће бити равнотежа.
Шема монтаже ваљка за гусјенице и оса равнотеже до трупа брода.
Рад баланса.
Трчање је прерасподељено.
Због крутости удара, вратио се на пнеуматске точкове на гусјеницама, што је захтијевало измјену очњака. видео.
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = а406Ра_рВгв]
Измена водећих очњака на стази.
Тренутак израде водилица.
Трчање кроз зимску шуму. видео
[медиа = хттп: //ввв.иоутубе.цом/ватцх? в = лУВп045ЗМуо]
Кабина возача.
Седишта за путнике и терет.
Велика количина пртљажног простора.
Кабина је осликана, постављено је ветробранско стакло, сви уређаји су постављени на плочи.
Простор за терет и путнике је обојен.
Срушио се у бочно панорамско стакло.
Уградио је предња светла и привео пригушивач до крила.
Теренско возило полако долази у коначни облик.
Много видео записа о тестовима на снегу и закључке донете на сајту
Звездани нагиб се повећава и финализира узимајући у обзир растезање транспортних трака од којих су направљене трачнице.
Превоз израда аутомобила позади ГАЗ-53 до места будућих тестова.
Врло фасцинантна прича о искушењима и путовањима кроз шуму, спуштам мочвару, они који су заинтересирани могу је гледати и читати.
Метални зуби уграђени су на звезду.
Тестирани тренутак у пратњи УАЗ-а. Точкови у ланцима.
Веома квалитетна руска глина.
Тренутно теренско возило ради на задовољство свог власника Михаила Димитрова, који поставља нове фотографије и видео извештаје са својих фасцинантних путовања.