Теренско возило је спремно за следеће пробе.
Буилдер теренско возило "ВКС-1" Сергеи.
Вожња свим теренима до реке. видео.
Почетне карактеристике перформанси, током изградње и уградње, много су се мењале и више пута обнављале, показатељи су побољшани.
Мотор ВАЗ-2108.
Мостови ВАЗ-2101.
Смањивање футроле за пренос степена преноса од аутомобила „Нива“.
Ротација теренског возила настаје услед кочења погонских точкова и рада диференцијала.
Гусјенични погон без погонског зупчаника, али са погонским котачем.
Друмски точкови чврсто седе на осовинама завареним за труп брода.
За пливање користи се пропелер из Вихора, постављен на осовини од главчине ВАЗ-2108 са ротацијом.
Сви механизми су смештени у заптивеном броду трупа.
Димензије:
Висина брода је 800 мм.
Ширина пловила између точкова је 1050 мм.
Ширина пловила изнад точкова је 1850 мм.
Дуљина дна брода је 2000 мм.
Укупна дужина је 3200 мм.
Оквир брода се припрема.
Задње осовине су заварене у оквир пловила.
Предњи крај.
Чамац је срушен.
Ос причвршћивања основних точкова.
Главчина точка
Главни алат за изградњу је електрично заваривање.
Све осовине су заварене за брод.
Дно брода је потопљено.
Направљени су воденице.
Гусјенице су заварене на траку.
Трака дебљине 8 мм, 6 слојева сајле. Трака је коришћена на пилани.
Гусеница је спремна.
На крми брода монтиран је пропелер из Вихора.
Вијак се може окренути и на тај начин се управљати.
Вијак је постављен на предњу главчину ВАЗ-2108.
Вијак прима ротацију из мењача, диференцијал је заварен и вијак се стално врти.
Мотор ВАЗ-2108 инсталиран је у средини чамца.
Предња граната преноси замах на погонску осовину.
Преокрети се преносе кроз квачило, мењач, РК "Нива".
Осовина је скраћена и заварена.
Страна је осипана.
Бочна страна је темељна.
Стражњи дио.
Поглед са предње стране.
Радите са електричним ожичењем.
Монтиран на мотор иде.
Домаћи затезач стаза.
Гусјенице су обучене.
Прва пробна вожња. видео
Почели су радови на другом пару стаза.
Селф-маде обучени у нове трагове.
Измена врха кабине ради повећања простора за путнике.
Провала се наставља. видео.
Калибра је отпала, ојачана 10 мм металом.
Гурали су вијак без воде. видео.
Купање. видео
Како се спроводи управљање теренским возилом? Напокон, постоји волан, а не полуге као сви остали.
На њега су заварене ручице за управљач, које се кроз осовину притискају на кочионе цилиндре из аутомобила ВАЗ. Ручице су израђене од метала дебљине 9 мм.
Носач кочионог цилиндра
Хидраулички резервоари се налазе са десне стране.
Прсти из ВАЗ-2108 су заварени на спојницама.
На кров је залепљен лим од алуминијума са заковицама, између лима је обложен заптивком.
Остакљен у круг.
Сликање са свих страна.
Кров је завршен.
Начин проласка кочних црева кроз чамац.
Кочионо црево ВАЗ-2108 сече према ознакама, чак можете користити и подерано црево.
Резултат је уклапање.
Крајеви су заварени заједно.
Прикључци су заварени у чамац а кочионе цеви су заварене изнутра.
Споља су завртња кочиона црева ВАЗ-2101-07.
За кочницу је уграђена вакуумска кутија са пуним радним временом од ВАЗ-2110. На предњој осовини су уграђена четири чељусти, од којих се два користе за скретање, а два само за кочење током спуштања са стрмих падина. На задњој осовини кочнице су намењене само завојима.
Сада то вреди.
Окретне чељусти нису видљиве иза волана.
Кочничке папучице у кабини.
Укључивање је показало недостатке у систему хлађења. Уградио је кутију, заменио термостат, подесио покварени. Два вентилатора раде готово без заустављања, температура се не диже изнад 90 степени. Дијаграм инсталације радијатора.
Готова кутија за хлађење.
Све пукотине су запечаћене.
Проширени отвори за усисавање ваздуха.
Видео о фановима.
Моторни простор је залепљен изолацијом од фолије, а на врху кавролином за звучну изолацију. Генератор је инсталиран снажније на 80 Ампера. Отвор за довод ваздуха направљен са контролом из кабине. Инсталиран је витло за нож. Нож ће бити направљен у облику склопивог лептира.
Сечење метала за нож.
Листови за савијање
Друга страна је савијена.
Показале су се две половине једног ножа.
Две половине су повезане осовином.
Заварене очи.
Ојачани ножеви.
Централни сталак између две депоније.
Баци нож.
Ојачани ножа за ножеве.
Држач је ножем одвезао теренско возило.
Нож средњег регала.
Две половине ножа су сакупљене у једној депонији.
Ојачавање хрпа помоћу профила.
Тачке савијања су ојачане углом.
Доња ивица ножа је такође ојачана углом.
Чишћење снега новим ножем. видео
Додатне потпоре су у прилогу.
Читава конструкција је обојена црвеним оловом.
Нож се суши.
Нож сада има осам положаја.
Остаје да уградите централни вијак.
Димензије аутоматске израде.
Димензије ножа.
Траке су исечене из гума за камионе како би се прилепили ножеви с доње стране.
Показало се да је нож пун и спреман за употребу.
<а