Александар Иудин на форуму "Лунокходов.Нет" регистрован је под надимком "алекс727". Изградња теренског возила и његово касније побољшање
Потребно је пуно времена да се савлада. Оригинална идеја аутора била је веома скромна и он је само желео да љети пеца у свом теренском возилу.
Видео о "Лунтика".
Карактеристике перформанси будуће теренско возило.
Мотор ВАЗ-а, заједно са мењачем из ВАЗ-2106, је 4-степени.
Редуктор за спуштање - редуктор из почетног мотора трактора Т-130.
Диференцијална ротација.
Кочионе кочнице класике.
Подупирачи од "Нива" Р16 /
Главчине точка - предња страна од класике.
Гусјеница је састављена на покретној траци.
Пратите нумере.
Преша за производњу камиона.
Предња главчина од класике.
Измењено возлишче за теренско возило.
Покушај да се изгради баланс из пролећне "Зила-Гоби".
Тако ће изгледати Лунтикова шасија.
Шема монтирања равнотеже. Дебљина опруге 10 мм, између точкова 900 мм.
Шема преинаке задње осовине „Нива“ која се користи као покретачка осовина теренског возила.
Кућиште зупчаника главног моста се реже.
Инсталација лежаја.
Заварене плоче на кућишту зупчаника.
Прирубнице за лежајеве су заварене на плоче, лежајеви су остали урођени у Ниви, а кувани су полуаутоматским уређајем Цицлоне-200.
Кочнице ће бити диск на осовинама. Пола вратила заједно са мењачем.
Прва стаза је заварена за узорковање.
Заварен је нови баланс који користи песто ВАЗ-2101.
Израда зубаца погонског зупчаника, прва опција.
Израда зуба звезде од низа транспортних трака. Точак је омотан транспортном траком дебљине 10 мм. 8 зуба по звезди, ширина зуба 170 мм, осигурана са три М12 вијка, нагиб стазе 85 мм.
База водеће звезде.
Звезда је састављена.
Спремни комад гусјенице.
Зуби другог зупчаника погона.
Фиктуре за бушење рупа у транспортној траци.
Прозоре за камионе.
Пратите нумере.
Заваривање камиона полу-аутоматски у аргонском окружењу.
Израда граничника.
Крајеви су савијени.
Постављање гусјенице на звијезду.
Пратите празног хода.
Подупирачи точкови на балансу канала број 10 (полице-8 мм, дно-5 мм). Дужина је 1020 мм, удаљеност између средишта точкова је 900 мм. Точкови Р16, осовина баланса је предња главчина од ВАЗ-2101.
Труп пловила је заварен из профила.
Механизам за затезање трагова.
Инсталиран је затезни точак и обучена је гусеница.
Процена уградње мотора и брошура из „Нива“, универзалног зглоба и погонске осовине.
Монтажа и преносници преносника.
Мотор је инсталиран и ради.
Погонска осовина је монтирана, а кочнице су фиксиране на чељусти.
Пола шахтова и граната одјевени су с моста за Ниву.
Нови радијатор ВАЗ-21213.
У видеу је тркачка стаза. видео
Прва пробна вожња. видео.
Други излаз. видео.
Након увлачења шасије је уклоњено и започело је заваривање брода и ојачање целог трупа. Дно је обложено металним лимом дебљине 2 мм. Величина брода је била отприлике
1170х610х2750 мм, запремина - 1,9 тона.
Провера чврстоће чамца на језеру. Висина плоче - 600 мм, повлачење 120 мм под тежином 4 мушкарца.
Стране су заварене.
Уградња кабине.
Прирубнице адаптера од осовине класика до Нива точкова.
Постављен је резервоар горива од 40 литара и уграђени су вакуумски појачала.
Сва опрема је инсталирана.
Сва теренска возила пливао. видео
Кочиони појас за промену кочионог система.
Систем је преузет из трактора Т-130 и прилагођен теренским возилима.
Управљање је постало лако.
Брзина навигатора је 42 км на сат.
Долетио у прљавштину. видео
Подесите врата кабине.
Лунтик чека добар снег.
Откривене су слабости, одсечен је угао и заварен.
Покатусхки у снегу. видео
Одлучено је да се скретница крајњих погона реновира квачилом из ГАЗ-53. Диск квачила из ГАЗ-53.
Од метала дебљине 10 мм направио је замашњак.
Замашњак квачила.
Кошара са квачила.
Адаптер испод осовине ВАЗ-а.
Лежајеви вратила
Механизам је састављен.
Лежај отпуштања смјештен на улазној осовини.
Квачило је састављено. видео
Дворедни ланчани зупчаник за повезивање на крајњи погон.
Залепио сам лист са цртежем на колу на звезду, завртио га, избушио, обрадио на струг.
Систем за довод расхладне течности за бушилицу.
За спајање зупчаника користио је шестерокутне вијке.
Веза крајњег погона са квачилом.
Прирубнице за други пар.
Диференцијал је закључан.
Једна чарапа моста је одсечена.
Остаје да се праве мостови.
Приближан распоред моста са спојницама.
Још једна звезда је спремна.
Зупчасти зупчасти зупчаник, 25.4.
Једно квачило је потпуно састављено.
Дијаграм монтаже квачила.
Резултат је потпуно квачило са трењем.
Контрола квачила ће бити кабловска.
Измена шасије „Лунтика“. Пречник ваљка је 120 мм, точкови 300 мм, ширина 170 мм.
Привезак "Француске маказе".
Пролеће ће бити овде.
Ово ће изгледати као носач шасије на Лунтику.
Од трупа је одсјечен стари мост.
Читав механизам за скретање попео се уместо старог моста.
Квачило инсталирано.
Излаз карданске осовине у средини.
Како инсталирати раздатка ?.
У току је процес дубоке модернизације.
Управљање каблом квачила замењено хидрауличним.
Хидраулични цилиндри се уграђују одвојено на кочнице и на квачило.
Израда процеса у току.
Поново подесите резервоар за гас
Поново отворите вентилатор испод леве ротације.
Инсталиране кочионе чељусти.
Операција квачила. видео
Први одлазак после модернизације. видео.
Укључени додатни усиси за ваздух.
Додатни вентилатори су инсталирани да пуше читав брод.
Инсталиран је додатни радијатор ВАЗ-2101.
Одрежите бочни зид да бисте поставили радијатор.
Инсталирао сам радијатор на ново место.
Поглед извана.
Поглед изнутра
Направио је каиш радијатора од шперплоче дебљине 10 мм.
Пак у вриједности од 5 центи.
Обложена шперплочом.
Инсталирана пумпа серво управљача компаније ЗИЛ-130.
Нож за чишћење снега.
Нож се подиже помоћу погона од електромотора.
Рад мјењача за подизање ножа.
Мокри снег залепи за главну звезду.
Монтажа хидрауличних цилиндара кочница.
Спуштање гусјенице на падини.
Такав нагиб.
Гусјеница је обучена. Задња матица је затегнута.
Ручица мењача је скраћена и навојна. Матица са завареном цевком је заварена на навој, а носач са цевом са стране ВАЗ-2109 се убацује у цев.
Цртање ланчаника за причвршћивање за пренос ланца, улазне осовине осовине пропелера.
Шема подизања ножа на хидраулици је састављена, остаје да се пребаци на теренско возило.
За време чишћења снега, покварено је коло.
Поново подигните нож.
Чишћење снега хидрауликом. видео.
Почетак треће модернизације Лунтика.
Ундерцарриаге ундерцар.
Уградња друге колица. Остаје да инсталирате затезни точак и баците стазу.
Остаје да ставите затезач и потпорне ваљке.
Монтажа шасије се наставља.
Возачки испит. видео
Ланац је додан опругама како би се ограничило кретање вешања.
Рутинска инспекција.
Инсталирани нови ременици за погон хидрауличке пумпе НСх-10.
На задњи клизалиште поставите амортизер.
Гусјеница се распала.
Извукао је трагове и закрчио се.
Преглед трака са тракама.
Једна гуска се сакупља и облачи у теренско возило.
Иде друга страна.
Аутор Лунтика са леве стране је Александар Иудин.
Сљедећи излаз и окупљање гусјеница праћено је пуцањем осовинског вратила.
Лимитори савијени.
Водичи се заустављају.
Редед нож за чишћење снега из бачве од 200 литара, преполовљен.
Инсталирана хидраулика за нож.
Редоне ручни гас.
Одлазак кроз снег. видео.
Александру Иудину желимо успех за теренска возила јер започиње нови пројекат.