Сва теренска возила са свих страна.
Димензије трупа брода:
Дужина је 3100 мм.
Ширина је 1300 мм.
Висина је 500 мм.
Ширина стаза је 400 мм, плус размак између чамца и стазе је 80-90 мм.
Ширина стазе 2300 мм.
Пробна путовања теренског возила Драга. видео.
Пређи на зграда теренско возило и неки тренуци заробљени на фотографији.
Оквир је заварен и целокупно подвозје је монтирано, осим гусенице.
Затезни точак је монтиран на осовини са механизмом затезања.
Потпорни точкови са независним огибљењем са полугама пресеченим на пола од торзиона пречника са заградама.
Погонски зупчаник пречника 300 мм.
Потпорни точкови су ограничени ходом амортизера.
Механизам напетости на телу.
Кочиони чељуст налази се унутар трупа брода.
Потпорни ваљци.
Џокејеви точкови Р13.
За контролу теренског возила изабран је управљач. Ступац за управљање и механизам кочења на погонским осовинама.
Зуби на звијезди погона су фиксирани.
Трагови су направљени од профила помоћу пресовања.
На трачницама су пробушене рупе за причвршћивање на транспортну траку помоћу заштитних вентилатора.
Окретне чељусти за кочнице.
Два кочиона чељусти по диску за појачану силу кочења.
Демонтажа за ревизију мењача с ВАЗ-2108 показала је велико трошење на осовинама сателита.
Све је састављено обрнутим редоследом. Осовине сателита су фиксне.
Празан за игле од траке.
Припрема очњака са прикључком.
Домаћи ударац за савијање очњака.
Готове игле за ограничавање.
Игле су заварене на постоље.
Реади Фанг.
Бланке за водеће звезде.
Зупчаници за ланчани погон.
Ланчани погон.
Кочиони диск је повезан са зупчаником.
Склопљени кочиони чељуст са зупчаником.
Састављени део стазе проверава се на погонском ланчанику.
Мотор ВАЗ-2108 је монтиран на оквиру и фиксиран.
Мотор је спојен на квачило и мењач.
Ланчани погон са смањењем брзине на погонској звезди.
Транспортна трака претвара се у гусеницу.
Стазе су причвршћене за каишом.
Носачи армираног завара заварени су на трачнице.
Једна гусјеница је састављена.
Гусјеница је обучена на шасији теренског возила.
Веза гусјенице се преклапа.
Систем хлађења мотора.
Радијатор из Ниве са блоком вентилатора.
Радијатор је фиксиран на труп брода.
Заварена подлога за седишта.
Седишта су инсталирана.
Обје стазе су обучене и теренско возило је спремно за вожњу.
Уградите волан.
Кочиони механизам управљача.
Колона за управљање
Полазак из гаража.
Теренско возило "Драга" је ишло.
Постоји искуство првог изласка. Има на чему да се ради даље.
Погледајте видео.
Покатусхки. видео
Рад управљачког система помоћу стуба управљача. видео.
Радите на преуређивању теренског возила и поправци након покатусхека.
Откривен је поломични слом.
Процена мотора на новом месту на распореду.
Примарне осовине, замашњаци, кошаре квачила налазе се у завојима са бочним квачилом.
Улазне осовине са лежајевима од ГАЗ-53.
Металне палачинке као празнине за замашњаке.
Главни зупчаник преносника моста.
Осовина је опремљена прирубницом за монтирање на чељусти.
Чељусти су постављене на прирубницу.
Звездица ланчаног погона повезана је на чељуст и уграђена је улазна осовина квачила ГАЗ-53 која служи за прекид преноса обртног момента на погонски зупчаник.
Корпа квачила у склопци.
Отпустите лежај на вратилу.
Домаћи метални замашњак.
Прирубница је спојена на замашњак.
На замашњаку седиште испод прирубнице.
Механизам је састављен.
Корпа је састављена.
Улазно вратило је уметнуто у корпу.
Мењач
Ланац за пренос ланца у корацима од 19.05.
Читав механизам је састављен.
Уградња бочних квачила на броду теренских возила.
Из мотора се налази обртни момент на мењачу (мењачу), затим други мењач и бочна квачила.
Пренос обртног момента са кутије на бочно квачило кроз универзално зглобно вратило.
Опруге се убацују у вешање.
На улазним осовинама уграђују се чељусти за кочнице.
Ланчани погон преноси обртни момент на оба квачила.
Два преноса су заварена у један мост.
Изглед мотора од погонске осовине.
Две кутије повезане у серију смањују брзину.
Тренутак уградње мотора ВАЗ-2108.
Спојке се затварају.
Кутије су причвршћене на оквир унутар чамца.
Две кутије су повезане флексибилном спојницом.
Друга кутија је померена са оси брода да би се смањило савијање погонског вратила.
Инсталиран је један радијатор.
Други радијатор заузео је своје место.
Систем хлађења мотора састоји се од два радијатора.
Трчање такође иде.
Колона управљача је инсталирана.
Седишта су на свом месту.
Кочиони механизам управљача.
Електрични систем је састављен.
Пригушивач се изводи из трупа брода.
Резервоар за гориво је инсталиран.
Одлазак из гараже и оштећења. Добро је што нисам отишао далеко.
Напети точак се покидао.
Точак се након инсталације надувава.
Нескладност погонског зупчаника.
Празнине између гусјенице и трупа брода.
Гусеница се уклања за даљу санацију.
Ојачани круг за монтажу оловног ланчаника.
Метал за ојачање. Профил 60к60к4 мм, канал 5 мм.
Осовина огибљења потпорних точкова савијена.
Јачање осе.
Изравнана осовина састављена је на каросерији.
Чарапе моста су појачане.
Након поправке, погледајте. видео
Опруге су обучене у цев која спречава савијање опруга.
Провјера возних својстава теренског возила Драга прије поласка на вожњу. видео
Полазак израда аутомобила природи.
Возила теренског возила довршена и у функцији.
Зимска вожња.
Лепота зимске шуме је видљива.
Зимски покатусхки и снег належе на све механизме теренског возила.
Видео
Одвијте ротор.
Клиренс за теренска возила 390 мм.
Владимиру желимо успех у пословима изградње свих терена.