По лепом времену, мотоциклистички скутери са малом запремином мотора одувек су били тражени не само међу младима, већ и међу одраслима. Пошто га је одликовала једноставност у управљању, лакоћа и добра брзина. Али нажалост, када дође до хладноће због малог пречника точкова, вожња скутером постаје веома непријатно, а по снежном времену, чак и ношење зимских гума потпуно је нереално.
Након проучавања разних часописа о мотоциклима примећено је да у продаји постоје гусјенични мотори, могу се инсталирати умјесто задњег точка, што ће довести до трансформације мотоцикла у мотор за снијег.
Ако у овој ствари имате истомишљенике, онда је најбоље да узмете гусјеницу из моторне санке Буран (фотографија 1), она је савршена, јер ће из једне гусјенице изаћи 4 одговарајућа скутера. Трошак ће коштати 2,5 пута јефтиније од стаза узетих са мотоцикла. Али за један скутер то ће коштати превише.
Убрзо, након што је контактирао компанију која се бави гарнитурама покретача, набављена је једна не баш широка стаза и пластична скијашка гарнитура без причвршћивања.
Основни дизајн скутера неће бити промене тако да по топлом времену увек можете заменити инсталиране стазе точковима.
У трговини купујемо отворену звезду од моторне санке Буран, 2 точка на обичном скутеру за децу и 2 мала точка из колица, са ваљкастим лежајевима. Затим ставимо точак много мањег пречника уместо погонског точка на скутер, на пример, спортски ауто, како бисте заменили степен преноса. То се постиже зато што се у скутеру преноси брзина преноса, обично израчунава да би га покретали на одличним путевима са приближном брзином од 40-60 км / х. Наравно, када се вози по снегу, оптерећење мотора се знатно повећава и његова снага највероватније није довољна, а таква велика брзина може бити опасна на склиским путевима.
Узимамо погонски точак мопеда и изрезујемо кочиони добош са жљебовима испод погонске осовине, а да бисте причврстили погон мањег пречника, избушите рупу у бубњу (слика 2).
Како би спречили да гусјеница склизне с кола и склизне током кретања, од пластичних водоводних цеви правимо куке (слика 3), које се заузврат убацују у отвор на гусјеници.
Потребно је направити завој потребног пречника од метала са равним кровом, причврстити куке на њега помоћу намештаја-вијака (фотографија 4), они би требали бити на истој удаљености један од другог и у кораку који ће одговарати локацији отвора за гусјенице. Помоћу истих вијака причвршћујемо точак, претходно на њега ставимо завој (слика 5). Добијамо из обичног точка, меког ланчаника гусјенице.
Помоћу вијака М8 повезујемо водећи ланчаник сњеговића Буран са 2 гумена точка из колица, добивамо погонски зупчаник, а за осовину узимамо нож са навојем М10 (слика 6).
Да бисте направили оквир покретача гусенице, требат ће вам метални углови и квадратне цеви (слика 7). Димензије рама и делови који се на њега требају причврстити биће неопходни независно, у зависности од стазе коју сте одабрали и марке вашег скутера.
Домаће скије од дрвета или пластике можете узети са дечијег скутера, причвршћујући метални подрез на дно како скутер не би изгубио контролу на леденом путу. Скија мора бити фиксирана на предњој вилици скутера кроз посебан носач. Имаће 2 степена слободе кретања, због којих ће, када се скутер нагне на обе стране, скијати целом равнином остати на снегу.
Уградимо широку платформу испод ногу и мали украсни штит за предњу виљушку. За дуга путовања у неповољном времену морате поставити ветробранско стакло.
Стандардни комплет за тело на скутеру није јак код високог степена мраза и има мале џепове, кад снег уђе у њих, тежина скутера ће се повећавати. Да бисмо то избегли, направимо мало кућишта преко гусенице. Да бисте то учинили, узмите комад плексигласа, поликарбоната или друге пластике који нам је потребан по величини и пажљиво изрежите страну кућишта.
Преместимо га у велики лим, он ће послужити као још један зид матрице и уз помоћ топлог лепка по ободу бочне стијенке учвршћујемо пластичне углове. Одрежите траку флексибилне и по могућности танке пластике ширине планираног кућишта. Пажљиво саставите матрицу залепивши на углове претходно направљени бочни зид, дно и велику плочу. Сви спојеви делова морају бити подмазани пластелином.
Затим смо изрезали стаклопластике на комаде потребне величине, пажљиво их размазали епоксидом и чврсто је уврстили у матрицу. Након отприлике једног дана, потребно је уклонити матрицу и изрезати настало кућиште уздуж контуре, уклањајући сав вишак стаклопластике.
Помоћу исте технологије правимо платформу за стопала, само додајемо мало сребрног праха у епоксид за бољу вискозност и боју.
Видео пробни скутер сњеговића: