Сва теренска возила Састављено је по индивидуалној наруџби, а главни критеријуми за монтажу били су једноставност и удобност путовања у здробљеном подручју.
Теренско возило је у стању да превози терет до 600 килограма копном и упола мање по води. Дизајниран за 2-6 људи.
Максимална брзина је 50 км / х.
Минимална брзина је 2 км / х.
Брзина на води? км / х
Потрошња горива од 20 до 35 л / 100 км. зависи од услова изван пута
Материјали и склопови који се користе у конструкцији овог теренског возила:
1) мотор са унутрашњим сагоревањем возила ВАЗ-2108
2) мењач од ВАЗ-2108
3) војни мостови УАЗ-а
4) управљачки стуб из гаса-69
5) хидрауличне кочнице са вакуумски појачивач
6) УАЗ опруге које се користе као вешање
7) УАЗ црв опрема
8) грејање електричне енергије Приор.
9) Резервоар за гориво од 25 литара
Мало о конструкцијским и конструкцијским елементима теренског возила:
Посебно треба напоменути организацију погона квачила на мењачу.
Сличан дизајн се не користи на првом теренском возилу и добро се етаблирао. Хидраулика и погон квачила преузети су из ВАЗ 2108, у склопу папучице главни цилиндар је такође из вазе, а на кућишту мењача радни цилиндар је од истог даваоца. Захваљујући сличном распореду, педала је прилично лагана када се притисне, али повољно се контролише:
Ин-лине мотор има прилично велико тежиште, па је оквир направљен широко тако да се машина стабилизује приликом превладавања препрека. На стрмим успонима се осећа посебно добро што се тежиште помера ближе задњој осовини теренског возила, у ствари би било могуће централизовати тежиште и поправити сличан пропуст, али купац за кога је аутор створио ову машину преферирао је другачији, компактнији распоред мењача, управљачког стуба и сам мотор.
Поред тога, задатак справљања теренског возила испод планинског терена није био, јер ће се управљати равном територијом.
У сваком случају, због широке главне основе, биће тешко превртати се на теренско возило, а осим тога, теренско возило је створено за возове кроз шуме, јер је купац ловац. Изглед погона на задњим точковима само даје компактност и ширину са дугим каросеријом, а расподјела тежине на води је много практичнија, али много је важнија.
Веза са кабловима преузета је од Даевоо Матиз, јер је ово најприступачнији комплет у граду аутора. Поред тога, овај комплет је веома згодан и јефтин. Носач је причвршћен на кућишту мењача, а на њему је осовина која се љуља, а затим постоји кабл који ротира преводилац. На оси мењача налази се и чахура са каблом, а елементи су међусобно повезани клизачем.
Теренско возило се одлично осећа на води, слети са теретом на задњој страни оквира теренског возила и испред мало изнад оквира.
Због преференција купаца, све јединице у свим теренским возилима су довољно компактне, зато је резервоар коришћен за свега 25 литара, али то не омета ношење резервних лименки горива у пртљажнику с намером дугог путовања.
Фотографије теренског возила:
Као што видите са фотографија на крову, налази се велики кров:
Унутрашњост аутомобила:
контролна табла:
АТВ тест видео:
Аутор теренског возила: "Андреи Вологда."