Тако лагано теренско возило са погоном на све точкове направљен је на точковима ниског притиска са АТВ-а. Теренско возило има одличну способност преласка на терен због своје мале тежине. Аутор је користио неколико шема за израду теренског возила, међу којима су се налазили верзија са шест котача и теренско возило са кровом, али све се зауставило на ланчаном погону и лаком маневарском теренском возилу с мотором.
Материјали и делови који се користе у конструкцији овог теренског возила:
1) Вучни трактор Аурора-800, снаге 7 кс
2) Ланци Изх
3) Точкови са увезеног АТВ-а
4) гранате и песнице из ваза 2108
5) осовине од ваз 2101
6) сталак за управљање од ваз 2108
7) профилна цев испод оквира.
Размотрите детаљније радове који се изводе на теренском возилу, као и друге могућности његовог дизајна.
За почетак, оквир теренског возила са предњим огибљењем био је заварен и осликан ради заштите од хрђе. У то време су се такође радили радови на предњој осовини, задњем оквиру и очекује се припрема дискова за одговарајућу гуму.
Овако изгледа осовина теренског возила, као што можете видети да је непрекидна са ЦВ спојем на крајевима. Погон на предње точкове:
Након израде оквира и постављања главних јединица на теренско возило, пртљажник је направљен од алуминија, а само теренско возило обложено је пластиком дебљине 4 мм.
Тежина точка је 7 кг:
Следећи мотор је припремљен за уградњу:
Испред теренског возила направљена је заштита, а постављена су и седишта. У почетној верзији, осовине су биле угроженост теренског возила, па их је аутор одлучио заменити двема искривљеним осовинама из ваз 2101, на чије су крајеве постављене цеви и убачени комади штапова из ваза 2108, а затим заварена цела конструкција. Након такве модернизације нису примећени проблеми са осовинама, све је постало много поузданије. Теренско возило је способно да убрза до 20 км на сат, мада је могуће повећати брзину заменом водећих зупчаника, али у том случају ће вучна теренска возила опадати. Због тога је важно успоставити равнотежу између брзине и вуче.
Као управљач постављена је шина од ВАЗ 2108. Захваљујући снажном газишту на точковима, пропусност вијка и прљавштине постала је много боља.
постављена су два седишта и обложена заштитом:
На мостовима нема разлике, пошто су секире израђене од испреплетених полу-секира из класика, звезде из Ижа су заварене на осе, величина водеће звезде је 21 зуб. Шестерокути се такође носе на осовинама са ходника, а на њих су постављене звезде димензија 19 зуба.
Од главних кварова постојали су само проблеми са ланцима, растргао браве и чеп је полетео.
Као потрагу за решењем, инсталирани су затезачи, али због ниског зазора они су се непрестано савијали док су се стезали за гужве на путу, па је одлучено да их напусте. Стога се ланац повлачи уклањањем веза као на бициклу.
Варијанта теренског возила на великим точковима и са постављеним кровом, који је накнадно одлучено да напусти.
Постојала је и прилично занимљива опција са шест точкова направљених кроз неку врсту колица. Свих шест точкова таквог теренског возила имало је погон. Тамо је коришћен и ланчани погон, али се мотор тешко носио с таквим дизајном, а дебљање је такође утицало на њега.
Стога, будући да је верзија са шест котача испала претешка, а такође и због специфичности колица са погоном на задња точка, зазор је био веома ограничен, аутор је одлучио да одустане од таквог дизајна. Иако се разматра могућност уградње мотора из ЦПД-а, а мењач из класичне вазе, али то би опет довело до повећања величине и тежине.
Ево детаљније слике задњег колица верзије са шест точка:
Али која је верзија теренског возила припала аутору као резултат:
Одликује га лагана задња осовина у затвореној чарапи, као и скраћена база. Мотор у овом теренском возилу је подигнут за 10 центиметара, као и мењач и папучица квачила, који је уграђен уместо ручне ручице.
Ево фотографија са тестова теренског возила, као што видите да има одличну способност преласка по земљи, све препреке је самостално превладало теренско возило:
Фотографије теренског возила:
Као што видите са фотографија, теренско возило је првобитно било планирано за једну особу, али касније је аутор, након заваривања оквира, одлучио да путнику постави пар седишта. Међутим, у мочвари са два путника теренско возило вози врло слабо због преоптерећења. Када се возите кроз мочвару, теренско возило је у другој брзини, снага је довољна с повећањем брзине.
Могло би се повећати способност трчања кроз постављање моћнијих точкова, али тада ланци ИЗх неће издржати.
Аутор овај ходнички трактор користи не само за забаву, већ и обрађује вртове на њему и сече бразде.
Ево корисног мото-теренског возила на све точкове.
Аутор теренског возила: Михаил са надимком "Мисха7777" из града Санкт Петербурга.