Аутор се од детињства волео бавити технологијом, и постојала је жеља да изгради своју пролаз ваздуха или буггиес. А кад је добио своје гаража и алате којима је могао да оствари своје жеље. Аутор је желео да направи лепу, лагану и економичну бугу, а морао је да буде прилично удобан, да може пливати и лако се поправити.
Током градње аутор је користио своје искуство у поправци разне опреме: мотоцикли и аутомобиле и проучавали могућности дизајна на Интернету. Концепт плажне буге узет је као основа, али додани су суспензија и многи други детаљи који можете пронаћи у овом чланку.
Материјали и склопови коришћени у изради ове бугове:
1) Мотор са колица за мотоцикле
2) регали од ваз 2109
3) опруге и задњи амортизери из класичне вазе
4) тихи блокови задњег снопа ваз 2109
5) електрично паљење из ваз 2109
6) ваздушни филтер из убризгавајућег мотора ваз 2109
7) мењач за жене са инвалидитетом
8) звезде и ланци са ИЛ мотоцикла
10) пригушивач из Оке
11) Опел седиште
12) резервоар за гориво од инвалидке
Размотрите фазе конструкције детаљније и анализирајте дизајн склопова теренских возила.
За почетак, аутор је направио рам и оквир теренског возила:
Тада је почео да слика:
Суспензију је урадио сам аутор на полицама од пера 2109, као и на задњим амортизерима других класичних ваза. На предњу осовину су постављене опруге из теретног возила Дафа, испод кабине.
Стражњи дио теренског возила састављен је у цјелини и причвршћен је на рам преко тихих блокова задњег снопа ВАЗ 2109.
Инсталиран је мотор из колица за мотоцикле који је прошао бројне надоградње. За почетак, аутор је прошао кроз њу, а затим инсталирао цилиндар из н5, као и електрично паљење из ваза 2109. уместо декомпресора, уврштена је свећа и испоручене две жице, пошто је коришћени завојница двострука и, сходно томе, погађа две свеће истовремено.
На ВАЗ 2109 је уграђен филтер за ваздух без генератора, јер има превелику тежину и не одговара концепту лагане пропусности.
Погон је организиран на ланчан начин од мотора ланац иде до неисправног мјењача, а од њега кроз звијезду од Ижа до осовине погона на стражњој звијезди, на осовину од Ижа до 42 зуба.
Нема разлике, јер у оваквом теренском возилу то једноставно није потребно, што значи да нема потребе закомпликовати дизајн.
Диск кочница је постављена на десни задњи точак.
Менаџмент теренско возило организовано путем кабловског система, са гасом, квачилом, мењачем и уназад укљученим електричним погоном са брисача, преко два дугмета: напред и назад.
Као сталак за управљање постављена је шина с пете, песнице и лопта из класичних ваза.
Коло управљача је такође од класике, као и папучице.
Постављен је и пригушивач из окија, а у салон је бачено сједиште старог Опела. испред је неисправни резервоар за гориво са пумпом за убризгавање, као и пуњива батерија и систем пуњења гума.
Након већих побољшања, теренско возило је постављено на главне точкове, који користе камере из приколице Т-150 са задње стране и Урал камере са предње стране. Камере за већу поузданост су упарене, то јест једна у једна.
Теренско возило може да вози брзину од 60 километара на сат, а стандардно вози око 40-50 км на сат.
На јаком офф-роад путу, прва брзина користи се као слаба брзина. Снага мотора је довољна за повлачење Ладе у другој брзини.
Вешање АТВ-а је врло мекано, захваљујући великом делу точкова на камерама, који апсорбују ударце.
Дизајн се, како је аутор очекивао, показао поузданим и робусним, тако да чак ни скијашки скокови нису ужасни за ову бугу.
Теренско возило је веома лагано, подиже га једна особа рукама. Огибљење је изврсно посебно када се вози по брдима. Теренско возило се не осећа лоше на води, скочи на обалу врло лако и брзо.
Нажалост, у снегу је квалитета проходности много лошија, аутор размишља о надоградњи теренског возила на погон на сва четири точка и уградњи моћнијег мотора.
Као резервни мотор аутор сматра Ока-ов мотор, који ће радити на погон на све точкове, пошто погон на задње точкове није довољан за практичне сврхе, у виду преношења корисног оптерећења машине. У време конструкције аутор је овај аутомобил сматрао само за забавне сврхе.
Непосредно изнад мотора биће постављен пртљажни простор сличан овоме:
Планирано је да га опремите на такав начин да га је лако извадити и поново ставити, тј. Ако требате ићи на пецање, ковчег се поставља, у њега се убацују вретена и други прибор, а ако се мета само одвезе, пртљажник се демонтира.
Фотографије теренског возила:
Аутор теренског возила са надимком "маким 69" из града Торопетс, Твер.