Пошто је резервоар за прање возила на ВАЗ 2110 прилично удаљен од млазница, процесу модернизације се мора приступити свеобухватно. Ако ће се вода користити за прање, тада загревање само у резервоару за време мраза неће бити довољно, смрзаваће се на путу до млазница или у самим млазницама. Стога се такође морају загрејати млазнице и цеви, дуж којих ће уследити течност за прање.
Материјали и алати за подешавање:
- систем за загревање гејсерског резервоара или грејних елемената за седишта (зависно од изабране методе);
- црева, цеви, стезаљке;
- алат за резање;
- одвијачима, клијештима и другим алатима.
Потребни материјали зависе од начина загревања одређеног елемента система.
Процес надоградње система за прање:
Први корак. Резервоар за грејно прање
Аутор нуди два начина загревања течности у резервоару за прање. Прва метода укључује употребу гејсерског система. Када се користи такав систем, вода из стања леда се загрева на 75 ° Ц за 15-20 минута. На температури ваздуха од најмање -5 степени можете користити воду. Ако је температура околине нижа - 5 степени, тада можете додати висококвалитетни антифриз. Такав систем се може прилично успешно и сигурно користити на температурама до -20 степени и стакло неће пукнути. Како је инсталиран гејзир систем може се видети на фотографији.
Сличан систем се може самостално саставити, што ће уштедети. За ове потребе требат ће вам пола метра бакрене цијеви промјера 8 мм. Важно је користити само бакар, јер челик изазива рђу. Још ће требати четири стезаљке и црево за парни радијатор.
Бакрена цев мора бити савијена, од ње се може направити спирала. Али, према аутору, чак и једна цев ће бити довољна да се течност загреје на жељену температуру.Уместо бакра, можете користити гумено црево, али је његова топлотна проводљивост ниска и течност се неће загревати тако ефикасно.
Затим се цев убаци у резервоар на било који погодан начин. Најважније је да се не притисне на зиду резервоара, иначе може пукнути од мраза.
Цев је спојена на повратну цев пећи или у случају загревања склопа лептира за гас.
Алтернативно, можете ставити други резервоар у коме ће се загревати, и по потреби га повезати.
Грејање резервоара за електричну перилицу
Постоји још једна опција за загревање течности у резервоару, за те потребе можете користити електричну енергију. У те сврхе је погодан грејни елемент са седишта, уграђен је у резервоар. У принципу, само један резервоар може бити опремљен грејањем, то ће бити довољно ако температура не падне испод -10 степени. У супротном, систем требате додатно изменити.
Корак други Млазнице перача грејача
Постоје два начина за загревање млазница у аутомобилу, користећи СОД и струју. Размотримо сваки од њих детаљније.
У првом случају се за загревање млазница може користити антифриз или антифриз. То се може постићи ако су млазнице постављене на гребен, а не на хаубу.
Прво, из експанзијског резервоара морате да одвојите одводну цев за пару која иде из пећи. Затим вам је потребна бакрена цев дуга око 15 цм, уметнута је у крај црева из експанзијског резервоара, а на други крај постављено ново црево за одвод паре. Сада морате раставити перају и положити црева директно испод млазница. Сада, када мотор ради, цеви ће се загревати, а самим тим и млазнице ће се загревати.
Коришћење струје за загревање млазница
Можете да купите посебне млазнице за загревање млазница, али понекад их није тако лако пронаћи. Али то није проблем, они се могу направити самостално. Грејни елемент састављен је из четири отпорника чипа 1206 200 Охм. Повезани су паралелно. У пластици се прави рез на потребној дубини, поставља се грејни елемент, а затим се цела ствар прелије епоксидом на врху.
Такође можете користити два отпорника од 0,25 вата и 150 ома, који су повезани серијски. Други отпорник је постављен изнад млазница. Овај систем вам омогућава да загревате млазницу унутра до 56 степени, а температура млазница је 48 степени. Систем је повезан на засебно дугме или на систем грејања задњег стакла.
Трећи корак Гријаће цеви за прање
За загревање цеви можете користити готов Термобок раствор. Како да га повежете, можете видети на фотографији.
Можете користити и ХотСхот сет за грејање, који ће вам омогућити да загревате расхладну течност на температуру од 65 степени.
Ако овом приступу приступите сами, цеви се могу изоловати помоћу К-Флек материјала. Такође можете намотати цев за прање са издувном цевима из пећи, што ће јој омогућити да се одмрзне у хладном времену.
На тако једноставне начине можете надоградити систем за прање аутомобила.