У чланку ће се размотрити пример креирања летећег модела авиона СУ-47. Његова одлика је у томе што је крило ове летелице смештено управо супротно, али ипак, модел лети добро. Модел се саставља једноставно, као основа се користи депрон (пенаста плоча).
Материјали и алати за домаће:
- депрон;
- сервомотори;
- супер лепак;
- свештенички нож;
- оловка, равнило и остали мерни инструменти;
- гвожђе;
- датотека;
- мотор и пропелер;
- напајање;
- електроника;
- лепак за картонску плочицу (Титанијум);
- лемљење;
- бушилица;
- шрафови;
- боја и друго.
Процес израде модела:
Први корак. Изрежите потребне елементе
Прво се предлошци налепница залепе на депрон помоћу којег се елементи модела авиона затим изрезују. Наранчасту линију требате исећи свештеним ножем. Да бисте налепили налепницу, депрон мора бити натопљен сапуном, док ће налепница клизати по површини и погодно је центрирати. Након одређивања локације налепнице, раствор сапуна се избацује испод ње и лепи на материјал.
Да би се налепница чврсто лепила, треба је притиснути тежином, у те сврхе аутор користи чврсти диск са рачунара.
Да би се филм што чврсто и поуздано приљубио за пену, мора се пеглати пеглом. Температура гвожђа разликује се у зони, у средини је око 70-80 степени, а ближе ивици око 49 степени.
Аутор је лутао листом папира, периодично мерећи температуру пегле. Температурни режим треба држати унутар 50-80 степени. Након што глачате делове, можете резати комад даље.
Фузелаге и крила авиона су највећи делови.
Шиљке и рупе за њих треба изрезати што је пажљивије могуће. Треба да радите са врло оштрим ножем.
Пар празнина мора бити исечено симетрично „на пола“, потребно је да пресечете наранџасте линије.
Сада се могу пробати детаљи. Ако се нешто не уклапа, елементи се морају прилагодити једни другима.
Да би додатно ојачао крило, аутор залепи цев од карбонских влакана дебљине 3 мм. Да бисте то учинили, с доње стране крила морате исјећи траку ширине 3 мм и пререзати депрон до средине. Затим се цев притисне у материјал и испод ње се формира депресија. Дужина се може приметити фајлом. Аутор је добио цев дужине 60 цм.
Затим се цев исече датотеком до жељене дужине и уз помоћ лепила Титан се инсталира на припремљено место. Вишак љепила који ће се истиснути током уградње не смије се заборавити уклонити. Као резултат, црна цев треба да се споји са крилом заједно.
[центар]
Тада долази завршни фитинг. Сада се коначно морате побринути да се сви елементи међусобно уклопе. Па, онда можете приступити завршној скупштини.
Склоп је састављен из спојева два дела фузела, потребно их је залепити чачкалицама. Да би се конструкција равномерно зближила, труп се може поставити под терет. Након лепљења, аутор је одлучио да додатно ојача структуру уградњом две карбонске цеви. Лепљени су дуж трупа на такав начин да блокирају прикључну тачку.
Аутор се такође срушио на петље од ајлерона. Направљене су од флексибилне дискете.
Корак други Монтажа модела
Модел је састављен лепком.
Потребно је направити рупу за ВМГ, а такође за учвршћивање мотора потребно је да залепите пар квадрата са три слоја плафона. Филм је одсечен.
Подножје испод носача мотора симетрично је залепљено одозго и одоздо. Аутор је на носачу мотора залепљен на постоље од стране аутора.
Пошто су жице сервомотора аутора биле кратке, одлучено је да се повећају за 20 центиметара.
У модел је лемљен уложак од 20 центиметара, а важно је не заборавити да носите изолациони топлотни скуп. После загревања топлоте смањити се упаљачем, сервослојеви се могу инсталирати на своја места.
Сервои на елејонима сече симетрично на удаљености од 18 цм од задњег дела трупа. Под серво морате изрезати рупу. Да бисте могли да завртите вијке, испод њих се израђују квадратни дрвени равнићи. Они се залепе за беспилотни дрог, за ово, на месту инсталације, морате да уклоните филм.
Након што је лепак постављен, можете избушити рупе и заврнути вијке.
За производњу дивљих свиња за ајлероне коришћен је дрвени владар. Треба их сећи дуж линије серво инсталације. Испод окомитог дела морате направити прорез.
Затим се платформа подмазује лепком, а вепра се постављају у прорез. Платформа је притиснута на депресору током сат времена, тада ће бити могуће наставити са уградњом шипки и елерона.
Да бисте објесили елероне, на задњем дијелу трупа потребни су отвори за петље. Намазају се лепилом, а затим се у њих убацују петље. Након сат времена, када се лепак постави, можете обесити вучу.
Аутор вуче чини нерегулираним. На крају карбонске шипке израђује се метална кука која се баца на серво, затим се дужина дужине мери кроз отварање вепра. С друге стране, такође је прикључена кука, фиксирана је нитима и лепком.
Што се тиче крила, њихове водеће ивице ојачане су летвицама, које су направљене од дрвеног држача, што је значајно ојачало крило. Да би се олакшао овај поступак, уместо шине могу се користити цеви од угљеничних влакана или други слични материјали. Након брушења шине лепи се на водећу ивицу крила.
Трећи корак Завршни процес израде
Након што је све састављено, мотор је инсталиран и шипке су обешене, можете наставити са уградњом електронике. Након повезивања, морате проверити да ли мотори исправно реагују на команде са даљинског управљача. Ако је све у реду, онда морате правилно подесити тежиште, оно се мења померањем батерије дуж равнине.
Закључно, модел је на неопходним местима тониран акрилном бојом.
Укупна тежина домаћег производа била је 360 грама са батеријом од 610 мА. Серво мотори на моделу коштају сваки по 9 грама, а главни мотор ротира вијак до 3000 о / мин, вијак се користи 6Кс3.
