Као што знате - током дана када се возите ауто потребно је укључити кратка светла или дневна светла. Стандардни фарови већине аутомобила углавном садрже сијалице са жарном нити, плус задња светла димензија - као резултат, добијамо потрошњу енергије од батерије и генератора од око 150-300В. Али ништа се не догађа бесплатно - то доводи до превелике километраже гаса, превременог квара лампица са жарном нити, односно до додатних трошкова и губитка времена за поправке.
Дневна светла дају добар аутомобил на путу и добар су додатак било којем возилу. Међутим, цена маркираних ДРЛ у нашим продавницама је обично прилично велика. Покушајмо их направити сами, посебно јер ће цене материјала бити минималне.
Покушао сам различите опције за ДРЛ. Али увек нешто што није одговарало, ЛЕД-ови су често изгорели, а затим светла за дифузију светлости брзо су изгубила прозирност од прљавштине и песка итд. Али на руке је подигао предње светло из продавнице Фик Прице по смешној цени од 50 рубаља. Показало се да има добар огледало и мале димензије. Ради експеримента, одлучено је да се он надогради. Претворена батерија се може користити и у режиму ДРЛ и као снажна лампица у гаража, камповање, итд.
Можете видети процес производње домаће у видеу:
Листа алата и материјала
- предња светла;
одвијач;
лемљење жељеза;
тестер;
-12В напајање;
Бели ЛЕД 1В-7 комада;
исправљачке диоде 1А-4пцс;
-покривени двострани тектолит;
термална паста;
силиконска заптивна маса;
- месинг од лима или бакра дебљине 0,3 мм.
Први корак. Демонтажа лампе.
Расстављамо лампу на њене саставне делове. Искључујемо плочу са ЛЕД лампицама из кућишта батерије. Успут, из овог претинца за батерије можете направити банку додавањем плоче за пуњење батерије. Али сада нам треба само тело фењера са рефлектором и стаклом.
Корак други Израда штампаних плочица, хладњака, монтажа лампе.
Од двостране ПЦБ обложене фолијом величине 45к45мм израђујемо штампану плочу. Секач прави трагове за две групе ЛЕД-ова. Прва група су четири ЛЕД диоде, друга три.
Затим инсталирамо ЛЕД на плочи штампаног круга помоћу термалне пасте и лемимо их према доњем дијаграму.
Додатне диоде служе за изједначавање напона у групи од три ЛЕД-а. Лемљени су на плочу заштићену термичким скупљањем. Пребројио сам ове диоде са неисправне електронске плоче штедне жаруље.
На полеђини штампане плоче лемимо месингане траке, које су дизајниране за уклањање топлоте коју стварају ЛЕД-ови. Ставили смо чашу лампе на силиконско заптивач. Причвршћујемо рефлектор на штампану плочу и монтирамо лампу. Месингане траке уклањају се са кућишта лампе кроз прорезе и споју се у хармонику са спољне стране. Навојни спој се такође третира заптивком. Електричне жице се воде у отвор на кућишту лампе кроз гумену заптивну цев. Причврстимо домаћи метални носач на окретну стезаљку за причвршћивање на аутомобил.
Трећи корак Тестирање конвертиране лампице.
Претворену лампу повезујемо са извором напајања.
Упоредна фотографија пре измене.
Као што видите на фотографијама, резултат није био лош. Када се напон напајања промени, струја кроз ЛЕД се драстично мења. При 12 волти-0,25 ампера, 13 волти-0,48 ампера, 13,4 волти-0,62 ампера. Максимална струја за ове 1-ватне ЛЕД диоде је 0,3 ампера. У лампи постоје две групе ЛЕД-ова, тако да сам одлучио да повећам ресурс ЛЕД-а, укупна струја би требало да буде унутар 0,5 ампера. Напон у електричној мрежи аутомобила може бити од 12 до 15 волти, тако да је при повезивању у режиму ДРЛ препоручљиво додати стабилизатор струје на ЛМ317 чип.
Струјни стабилизатор монтиран је на алуминијумском радијатору и уграђен је у разводну кутију заједно са прикључним блоком и средњим релејем. Поставио сам кутију за расподелу напајања поред батерије аутомобила, релеј напаја напон када се мотор покрене. Намота релеја повезана је са жарном нити маркерске лампе и кругом напајања пумпе за гориво. Тако се релеј активира само када мотор ради, а димензије и главни фарови су искључени.
Ова измјена није повлачила опипљиве трошкове. Цена батерија је -2к50 = 100 рубаља, ЛЕД 1В-14к3 = 42 рубаља, ЛМ317-2к7 чипови = 14 рубаља (узео сам ЛЕД и микро круг на Алиекпрессу). Преостали материјали су из гаражног смећа. У ДРЛ режиму ради већ неколико месеци - није било кварова. Претворена батерија са успехом користим за пецање и у гаражи.