Поштовани посетиоци сајта, у чланку који је представљен вашој пажњи разговараће се, као што вероватно и сами претпостављате, назив, технологија креирања једрилице из шперплоче.
Према аутору, изградити брод за себе није тако тешко, главно је желети. Погледавши сличне теме на Интернету, одлучио сам да направим сопствени брод од једноставних и приступачних материјала и користећи једноставан алат. Основа је шперплоча и епоксид, а како је аутор све то оживио, погледајте даље.
Материјали1) шперплоча 4 мм
2) епоксидна смола
3) стаклопластика
4) дрвна прашина
5) лак
6) боја
7) борова шина 18 мм
8) естрихе
Алати1) убодна тестера
2) стезаљке
3) четка
4) бушилица
5) терет
6) рулет
7) владар
8) инфрацрвени пламеник
И тако прво што аутор лепи два листа шперплоче дебљине 4 мм, он то чини заједно са лепљењем шава траком од фибергласа и импрегнирањем епоксидом. Учинивши ову операцију, аутор је набавио континуирани лист шперплоче, који касније служи као дно брода. За боље везивање конструкцијских елемената, аутор је оптерећење ставио у облику старих и старих батерија.
Потом је мајстор по истом методу направио труп брода, испрва су лепљене две плоче шперплоче, а затим је добио жељени облик.
Аутор је уметнуо труп израђен директно на залијепљене листове који су лежали на поду, кружио будућим бродом дуж контуре, а затим је електричном слагалицом кренуо планираном линијом и дно је спремно.
Затим подиже брод на клизач и шива труп пластичним краватама, ове везе су прилично широко коришћене у савременом свету, јер су веома згодне и јефтине.
Апсолутно сви шавови и спојеви унутар чамца запечаћени су епоксидном смолом, са додатком дрвене прашине за згушњавање састава.
Мајстор се пажљиво бави луком.
Затим се летвице залепљују.
Ребра од ригидности причвршћена су на брод помоћу шина, а залепљена су уз помоћ лепила за дрво, како би се фиксирао и одржао рок, аутор користи домаће стезаљке од реке и крилну матицу, таква се стезаљка причвршћује траком из пластичне боце и стругачима, прилично је једноставна и тестирана у акциони дизајн.
Након што се лепило учврсти, стезаљке се уклањају.
Тада се постављају клупе.
Прављен је и ормар.
Сада је труп брода спреман, али то није све, након чега слиједи облога од стаклопластике и епоксидна импрегнација.
Аутор је на трупу брода потрошио око 6 м2 стаклопластике и 3 кг епоксида. Радио је са фибергласом користећи инфрацрвени пламеник.
Овде је приказано на фотографији.
Лепио сам и обрадио кућиште тканином и смолом.
Након што се епокси стврдне, тело се лакира.
Први тестови воде.
У току тестирања откривено је спајање чамца, да би га елиминисао, мајстор је одлучио да конструкцији дода кобилицу.
Направио сам весло од залепљених шина.
Ево таквог облика.
Следећи тестови воде били су успешни, а аутор је невероватно срећан схвативши да је направио чамац за себе.
Ради лакшег транспорта до места лансирања, направљен је точак на котачима
приколица.
Сада аутор има свој чамац, направљен релативно јефтино, јер је мајстор имао на залихи пуно материјала, а пријатељи су помагали колико су могли.
Овим се завршава моја прича, надам се да сте уживали :) Хвала вам на пажњи! Дођите да посетите чинију, не пропустите најновије у свету домаћих производа.
