Добар дан свима!
Данас аутор овог дела позива вас и мене да погледамо поступак израде домаћег чамца од шперплоче, инспирисан је старим сном. Пре свега, отишао је у једну од фабрика где се праве такви чамци, налази се у граду Череповец, где је за себе нагласио неколико бодова који су касније били корисни у производњи, купио потребан материјал на истом месту.
Да бисмо направили брод потребно нам је:
Алат:
- оловка;
- владар;
- електрични одвијач;
- брусилица;
- елеутрорубанок;
- стезаљке;
- клијешта.
- квадратни владар.
Материјали:
- шперплоча;
- бакарна жица
- стаклопластика;
- епоксидни лепак;
- саморезни шрафови.
Пошто су листови од шперплоче били мањи од планиране величине брода, аутор их је морао лепити, сортирајући кроз све могуће опције, одабрана је ова врста лепљења „на брковима“.
И тако, узимамо плахте и почињемо да постављамо.
Поравнамо крајеве шперплоче под углом, за то користимо резач, а затим пролазимо кроз машину за брушење
То би требало бити овако.
Даље, листови се наносе један на другог, и залепе се помоћу столарског лепка, а затим га стављамо под пресу, постављајући стезну траку дуж целе дужине шава.
Након што су листови коначно залепљени, можете их извадити из преше, уклонити стезне траке, спој би требао испасти равномерно и јако, тако да смо добили траке жељене дужине за нас.
На листи од шперплоче означите средишњу линију, а од ње ће у будућности ићи све главне димензије.
Дно брода цртамо, као што је приказано на фотографији
Даље, помоћу електричне убодне тестере изрезали смо дно према ознаци, користимо специјализовано платно намењено шперплочи, најбоље је да се види великом брзином.
Затим означимо једну страну за брод, исечемо је и користимо као предложак за прављење друге.
Затим направимо марку и изрезујемо трамвај.
Спајамо сечене делове, на спојевима, шамотамо брусилицом. Даље, направимо рупе на бочним и на дну брода танком бушилицом, а елементе чамца почињемо да шијемо помоћу припремљених комада бакрене жице, које стављамо у направљене рупе, а затим их увијамо клијештима.
Шивати од крме до прамца.
У овом процесу, требаће вам помоћник, јер ће једном бити тешко то учинити.
Пример шавова.
На крају, када је задњи део фиксиран, добијамо такав случај.
Покушавамо.
Затим провјеравамо геометрију добијеног облика, по потреби додатно учвршћујемо спајалице и затим их помоћу длета засадимо, радећи то с унутарње стране. Након обављених операција, изрезали смо и ставили привремене заграде, они су фиксирани уместо будућих оквира.
Да би се формирао равномернији шав, одлучено је да се користи трака за маскирање.
Затим је аутор нацртао образац за оквире и наставио на монтажи.
Показало се да су такви оквири, све је закачено помоћу саморезних вијака и епоксидног лепка.
Почињемо са лепљењем унутрашњих шавова, за то користимо траке од фибергласа и епокси, лепимо у три слоја, трудимо се да заситимо фиберглас, пазимо да нема мехурића.
Крајњи резултат је прекрасан прозирни шав.
Надаље, аутор је прилагодио оквире и налетео на носаче
Затим је оквире поправио лепком и саморезним шрафима.
Затим морате окренути чамац и уклонити све спајалице клијештима. Када је све спремно, заокружите спојеве
Затим можете да наставите са лепљењем шавова. Све радимо на исти начин као и код лепљења унутрашњости.
Кад су се сви шавови осушили, аутор је причврстио летвице за предњу и средњу клупу.
Затим су резане летвице, које је потребно полирати, а затим лепком и вијцима инсталирати на дно брода, као што је приказано на фотографији. Такозвани вањски струњачи заштитит ће дно чамца за вријеме његовог привеза, те ће дати додатну конструкцијску чврстоћу.
Уграђене су подлактица и назални ритмбол, а на њега би се причврстио конопац или коноп за сидро.
Да бисмо постигли бољи приањање, користимо додатно оптерећење.
Овим се чланак завршава, главни посао се обавља, остаје само да мало завршите лук, бојите се, а затим поставите клупе, весла итд.
На крају резултата добијамо такав импровизован брод од шперплоче.
И неколико информација о карактеристикама пловила:
- дужина брода 2,64 м;
- ширина 1,28 м;
- бочна висина 0,38 м;
- укупна телесна тежина 30 кг;
- носивост 180 кг;
- капацитет 2 особе;
- дозвољена снага. п / мотор 2,5 кс
Хвала свима на пажњи!