Овај чланак ће бити детаљан опис конструкције малог и лаког биплана из доступних материјала. Ово модел Идеално за мале просторе и за пилоте са мало искуства - како у изради модела тако и у управљању истим.
На основу ових цртежа у ПДФ формату. Морају бити штампане на А4 листовима и заједно салепљене дуж линија.
Материјали:
- Ламинат
- Плафонска плочица
- Дрвени владари
- челична жица
- Игле за плетење бицикла
- Танка шперплоча
- скеле од бамбуса
- Нити
- Стисни се
Алати:
- Цуттер
- маказе
- Метални владар
- Скуаре
- Јигсав
- Маркер за дискове
- ПВА лепак
- Стропни лепак
- Петоминутни епоксид
- виски разнобојни
Електроника:
(или 8 инча)
(за споро лете можете 2С)
(или било којег другог са 4 канала и више)
Корак 1. Сечење делова.
Из лепљеног цртежа изрезали смо шаре делова трупа и репне јединице.
Пренесите све на подлогу испод ламината. У његовом одсуству, можете да користите таваницу, али морат ћете извршити мале промене цртежа (на пример, жљебове ће бити шири).
Да би се шаблоне папира мање помериле, на полеђини их можете мазати лепком и оловком - не уклања остатке након уклањања шаблона.
Жљебови за детаље најчешће су обележени шиљем директно кроз цртеж.
Све упарене делове (ојачања за носаче, бочне странице фризуре, носаче) спајамо у парове и обрадимо их пескаром за потпуну симетрију.
Крила цртамо директно на листу плафона помоћу квадрата и равнала, користећи димензије цртежа - то ће бити тачније.
Исеци крила. Заобљени углови се прикладно раде на малој чаши или поклопцу.
Од шперплоче смо одсекли носач мотора и оквир испод шасије.
У прекривању ојачања лука, изрезали смо пукотине за носач мотора.
Од носача крила, изрежите малу траку у средњем делу и лепите бамбусову скечу лепилом за плафон
У стабилизатору смо такође резали празнину и у њу залепили скелет од бамбуса.
Још један бамбус савијамо преко пегле или упаљача, цртамо га и изрезујемо прорез у лифту и залепимо га.
Лепимо пилон испод горњег крила са два слоја подлоге.
И залепите га траком
Такође можете одмах да залепите траку и одстојнике
Корак 2. Лепљење трупа.
Лепите лук на бочне стране фузела (изнутра)
Изрезали смо додатни део за причвршћивање репних сервовола (није на цртежима и зато то схватимо на месту).
Означавамо локацију сервоса.
Изрезали смо рупе и залијепили изрезане дијелове између њих, тако да су сервоси чвршће стегнути.
Из бициклистичке жбице савијамо подлогу за слетање и обележавамо њену локацију на оквиру.
Држач причврстимо на оквир танком жицом кроз претходно избушене рупе и напунимо га епоксидом.
Подножје мотора причвршћујемо на носач мотора са два вијка, а матице на задњој страни су такође напуњене епоксидом.
У горњем делу трупа, изрежите поклопац отвора и траке за ојачање са подлоге.
Лепите врх и дно репа на једну половину трупа.
Причвршћујемо носач мотора, оквир од шасије и дно прамца.
Лепимо додатни део испод репних серво и горњег носа.
Лепите репне серво на љепило, исјеците мали отвор за жице и развуците их у лук. Боље је да жице зграбите капљицом топлог љепила како не би ускочили унутра. Поред тога, топло препоручујем у овој фази да залепите вертикалну преграду која ће одвојити сервосамере од претинца за нос. Ово је неопходно да се батерија у лету не помера на серво уређаје.
Лепите другу страну трупа.
Један од детаља прамца је мало преуређен, продужујући га и истовремено повећавајући отвор за мотор.
Лепите га луком.
И поправите траку. Док се лепило суши, одвијачем смо изрезали техничке рупе кроз које ће се мотор причврстити до основе.
Након што се лепак осуши, скинимо готов труп.
Корак 3. Лепљење крила.
Изрежите прорез испод осовине у доњем крилу. Сама шпалета залепљена је из два носача пресека 4к2 мм (довољно је да се једна дрвена равна линија 50 цм растопи у два крила).
Лепимо леме на плафон.
Лепите половине горњег крила.
Савијте бамбусову скелу преко пегле.
Лепимо копчу горњег крила и под њим режемо прорез.
Бочне елементе учвршћујемо тракама лепка са обе стране тако да се крила савијају мање.
Након што се лепило осуши, изрезали смо прорезе за вертикалне потпорње у крилима.
Доње крило учвршћујемо у централном делу плафонске траке и додајемо још један део у прамцу - добитак за серво управљаче.
Пробај на серво.
Одрежите елероне и испеците зглобове елерона и крила под углом од 45 степени.
Корак 4. Лепљење лепљивом траком.
Кренимо од репа. Лепимо кобилицу и кормило белом траком. То ће бити петља кормила.
На посебном папиру (на пример, из самољепљивих ознака цијена) цртамо и изрезујемо квадрате из црне траке.
На волану нацртамо решетку маркером и залепимо квадрат црне траке.
Кобилица је залепљена црном траком (боја трупа).
Лифт је залепљен белом и црвеном траком.
Затим га залепите црном траком. Шкоти такође делују као петља и зато си помажемо штапићем од бамбуса.
Одоздо лифт и стабилизатор су залепљени у црно-белу траку.
Доње крило залепимо у истој схеми боја као и реп - црвено-бели врхови и црни главни. Ајролени се слично задржавају на петљама са лепљиве траке.
Дно доњег крила је у црно-белим пругама за бољу читљивост модела у ваздуху.
Горње крило је скоро идентично доњем, само ће траке траке бити под малим углом.
Дно горњег крила је потпуно црно.
Окушавамо се на крилима и потпорницама.
На трупама с фломастером означите границе боје и границе пилотске кабине.
Започињемо лепљење белом траком.
Онда црвено.
И тек тада црна, јер најбоље покрива остале боје.
Лепимо дно трупа.
Металном траком (ако није - плава) залепите кабину.
Преостале делове трупа залепимо црном бојом.
Корак 5. Направите модел.
Лепите пилон на врх трупа.
Лепите репно перје на епоксид.
Од прозирне траке направимо петљу на кормило.
Док се лепак суши, вршимо траку за перо од бамбуса. Да бисмо то учинили, причвршћујемо комаде челичне жице на крајеве скела са лепком на лепак.
Обојите маркер вучне боје у боју трупа.
Ако је потребно (испоставило се да је потребно за вучу кормила), савијамо се преко вучног упаљача.
Из штапа се из балона правимо препона, средишњи део прекривамо и фарбамо маркером.
Лепимо препонски вучни лифт на епокси.
Слично томе, залепимо вучно кормило са препонама.
Вепра у репу пливају залијепљене за епоксид. Ножем смо пресекли технички отвор између стуба и кабине како бисмо добили приступ сервосилима. Убудуће ће се поклопац овог поклопца једноставно залепити траком лепљиве траке како би одговарао боји трупа. Поправимо вучу у столицама за љуљање и вепра.
Уместо точка или скија, залепимо малу висину од делова плафона у доњем делу репа (залепимо га металном траком у боји носача предње шасије).
Лепимо серво аилерон са доњим крилом врелим растопином. Направимо домаће свиње из грађевинског угла на епоксиду. Савијамо шипке од челичне жице и причвршћујемо стезаљкама у вепра.
Лепите вертикалне потпорње у доњи део крила.
Одлучио сам да поправим поклопац одељка мотора не еластичном траком (не најбољом зими), већ малим вијком. Залепите матицу на епоксид. Поред тога, залепите епоксид на отвор.
Лепите доње крило на труп.
Лепите горње крило.
Сада је потребно да повежете елеионе. Да бисмо то постигли, правимо синхронизаторе од скела од бамбуса и топлоте смањује се.
Пажљиво бирамо дужину синхронизатора тако да ајлерони не гледају у различитим правцима.
С маркером бојимо синхронизаторе и залепимо их у еилексид на епоксид.
Корак 6. Израда скија.
Клизање скија се одрезују од подлоге.
Вертикални прекривачи из два слоја подлоге.
Лепимо вертикалну облогу и обрадимо је брусним папиром.
На водилицама цртамо места за лепљење облога, а саме облоге се подешавају по дужини.
Од шперплоче резали смо газде под осовином и опружили и у њима избушили рупе.
Лепимо улошке на епоксиду.
Клизаче залепимо траком.
Лепите јастучиће.
Лепите облоге на тркаче.
Опруге савијамо из челичне жице и учвршћујемо их на скијама епоксидом.
Подлоге учвршћујемо на носачу шасије епоксидним навојем. Ради практичности, на осовину смо ставили комад пјене.
Спремне скије причвршћујемо шипкама за везање. Опруге причврстимо на приручник за слетање и притиснемо их клијештима како се не би отклонили.
То је то, биплане је спреман!
Тежина модела је 365 грама + батерије (88 и 105 грама свака).
Тежина лета = 453-470 грама.
Видео лет је мали, јер је на улици био неудобан ветар - модел је возио напред-назад.