Модел авиона ЛИСА из Депрона

Моделирање / Авијација

Овај чланак детаљно описује поступак креирања модела авиона ЛИСА.
Ово модел Изузетно једноставан за производњу, не захтева велике трошкове, ретке материјале и озбиљне вештине. Одлично за почетнике и искусније моделе. Згодно је понијети модел са собом на терену, јер га није потребно дуго саставити и припремити за лет, што је посебно погодно зими. Ако саставите овај модел увече, моћи ћете да га средите за недељу дана.

Материјали:
- депрон
- шперплоча 3 мм
- вишебојна лепљива трака
- борова летва 3к5к450 мм
- штап за сладолед
- спајалица
- штапићи од бамбуса
- бициклистичка игла
- пенаста гума из паковања
- трака за паковање
- пластична картица
- матице, вијци
- магнет за значку
- пластична боца или бистра пластика
- челична жица
- чачкалица
- нити

Алати:
- секач
- слагалица
- квадрат, владар
- маказе
- оловка, маркери
- компас
- Лепила за ПВА, плафон, епокси и папир
- клијешта
- одвијачи
- одвијач и бушилица
- одлицно
- брусни папир
- акрилне боје
- четка
- топлотни пиштољ

Електроника:
- мотор - или
- регулатор -
- серво - или или
- пропелери - или
- вучне браве -
- дивље свиње - или
- стезаљка -
- батерије - или
- опрема -

Цртежи модела авиона ЛИСА (снимљени) у ПДФ формату.
лиса.зип [1017,22 Кб] (преузимања: 104)

Корак 1. Цртежи и детаљи.

Цртеже и лепак исписујемо обичним лепком за папир.

Шкарицама смо изрезали шаре, а унутрашње рупе су нетакнуте (како нацртати ове рупе је мало ниже).
Шаблоне трупа:

Шаре шљокица:

Узорак крила Аилерон:

Предлошци кабине кабине:

Образаци појачања за носаче шасија и симулације издувних цеви:

Општи цртеж монтаже:

Шаблону причвршћујемо на лист депрона и оловком или маркером за дискове њежно контурамо.

Место углова елерона се гурне врхом компаса или танким шилом кроз цртеж, а дуж ивице цртамо оловком.

Уклањамо предложак и видимо отвор под углом.

Повежите ознаке и рупе заједно.

Слично томе, прелазимо на депрон другу конзолу крила.

Слично томе, компасом означите рупе на осталим деловима.

Све, детаљи на складишту су нацртани.

Појачавамо шасију и носач мотора на шперплочи 3 мм.

Режите све детаље из депрона резачем.
Крило:

Перје:

Фуселаге:

Поклопац кабине:

Помоћу убодног механизма изрезујемо носач мотора и арматуре испод шасије и рубове обрађујемо брусним папиром.

Корак 2. Реп.

Пошто је реп такође део трупа, почињемо с тим.
Прекинули смо лифт и ојачали половине штапићем за сладолед.

Брушимо ивицу лифта и ивицу стабилизатора под углом од 45 степени заједно са кожом. Затим објесимо лифт на врпцу.

Лепимо водоравно шљокице шкотском траком у жељеној шеми боја (тада ће то бити отежано).

Кобилица и кормило брушимо се са две стране, а кормило такође вежемо на траку, залепимо у жељене боје.

Корак 3. Фуселаге.

На бочним странама трупа у прамцу залепите арматуре од иверице под стропом.

Подножје мотора причвршћујемо на носач мотора од шперплоче.

Причвршћујемо оквире мотора и рамове са једне стране трупа. Држач мотора мора бити под углом, тако да се мотор коси удесно.

Лепите другу страну трупа на оквире.

Лепите дно трупа и поправите га тракама. Дно можете савити на ивици стола или на цеви.

Залепимо врх прамца и поправимо га траком.

Лепите стабилизатор (такође је део репа).

Након што се лепило осуши, уклоните траку и песак с избочених ивица и шиљака.

На прамцу врха исеците отвор за батерију.

Залијепимо граничник тако да поклопац шахта не падне унутра, и лијепимо „нос“ са унутрашњости поклопца.

Изнутра залепимо нагласак у предњем делу тако да у њега улази „нос“ на навлаци.

Залепимо поклопац отвора траком.

Од спајалице и чачкалице направимо оловку и причвршћујемо је изнутра врућим лепком.

Из магнета из беџева сами издвајамо магнете и залепимо их у поклопац и у трупац епоксидним лепком.

На врху залепимо труп обојеном траком.

Одоздо.

И лук.

Корак 4. Крило.

Лепите горње делове на конзоле крила и на тај начин направите степенасти профил.

Лепимо конзоле заједно и причвршћујемо их траком (на обе стране, у супротном се крило савија и слабо залепи).

Лепимо шине са боровом шипком.

Ајлерони и последње ивице крила брушени су под углом од 45 степени, а алероне обешамо на траку.

Заокружите предњу ивицу брусним папиром и залепите крило обојеном траком одоздо.

И поврх тога.

Додајте траке црне траке дуж контура (ако је потребно) и до предње ивице

Правимо рупе за сервоелесоре Аилерон и И-кабл.

Корак 5. Поклопац кабине.

Лепите оквир поклопца.

Лепите горњи део на њега. Након што се лепило осуши, ставите поклопац на његово место и обрубите ивице крпом.

Ветробранско стакло смо изрезали из прозирне пластике и избрисали места на којима ће бити лепак брусним папиром.

Лепите ветробранско стакло на поклопац епоксидним лепилом.

Црним маркером оцртавамо контуре ветробранског стакла.

Споља покривамо акрилним бојама.

Поклопац се задржава због малих избочења на задњем делу, али након полагања сву електронику, може се додатно фиксирати са пар капи љепила за строп.

Корак 6. Шасија.

Пенасту гуму узимамо из амбалаже (на пример, у кутији за таблет или чак из футроле за паметни телефон).

Нацртајте круг компаса на величини точка са цртежима.

Секач пресече празне точкове.

Четири диска су изрезани из пластичне картице, скинимо их са обе стране и у њима правимо рупе.

Вијаком и матицом спајамо оба радна комада, забијамо их у бушилице и обрадимо их брусним папиром док не добијемо два једнака и једнака круга.

Лепите пластичне дискове са обе стране епоксидним лепком.

Обојите точкове маркером.

Направљамо шасије од бамбусових штапова.

Предње ногове одмах залепимо у арматуре од иверице са ПВА лепаком, претходно избушимо рупе под правим углом и оставимо их да се потпуно осуше.

На леђа и навоје причвршћујемо жице „уши“ са задњим носачима.

Лепимо задње стубове и пре него што се лепило осуши, причвршћујемо их лепљивом траком на предње стубове. Затим, уместо вискозне траке, зглобове регала омотамо нитима лепком.

Са бициклистичке жбице одгризли смо део потребне дужине и такође га намотали нитима лепком до „ушију“.

Точкове учвршћујемо шипкама за везивање.

Регали и арматуре су обојени акрилним бојама.

Направимо задњу дрогу од амбалажне траке пресавијене на пола.

И залепите га епоксидним лепком у претходно направљеном резу у репу.

Корак 7. Монтажа и уградња електронике.

Залепите кобилицу у реп. У доњи део кормила додајте неколико трака траке као петље.

Лепите крило.

Причврстимо мотор и лепимо рупе за одвијач на бочним странама трупа комадима лепљиве траке.

Лепимо репне сервосе.

Лепимо серво Аилерон.

Лепимо вепра у кормило и лифт.

Поправљамо репни реп.

Лепимо вепра у аилероне и кроз прорезе исечене на странама трупа спроводимо вучу према рокерима сервоса. Постављамо регулатор брзине и пријемник.

Лепимо партицију са два слоја депрона испред серво погона елеронова. То је неопходно тако да батерија не омета кретања сервоса који љуљају. Поред тога, појачаће се довољно танки џемпер у који је магнет залепљен.