Фазе прављења корпе:
- Главне врсте производа
- Потребна опрема
- Материјали за израду папиер-мацхе-а
- Омотавање и лепљење прозора тела
- Испитивање притиска и сушење
- Врела радног комада
- Подношење
- Опрема за хардвер
- Кошарица за декорирање
За израду фитинга користи се месингани лим са пресеком 0,5-0,7 мм. Пре рада, мора се упалити. Затим изрежите ширину траке од 20-30 мм, водећи рачуна о дужини и висини задњег зида. Означите и исеците непаран број веза будуће шарке. Трака се пресече у квадратне или правоугаонице.
Узмемо челичну шипку или иглу са пресеком 1,5-2 мм (можете користити жицу, али она мора бити апсолутно равна). Дужина шипке је већа од дужине шарке за 20-30 мм како бисте је могли монтирати и уклањати приликом постављања.
Да бисте формирали везе шарке, морате да комадић гранчице истог дела стегнете у пороку. На гранчицу стављамо квадрате или правоугаонице исечене од месинга и, стискајући клијештима, обликујемо карике у облику петље (Сл. 7). Петља може бити симетрична - потребне су јој клијешта (сл. 7, а) или оффсет - потребне су јој клијешта (сл. 7, б). На припремљеним везама састављамо „сет“ на гранчици жељене дужине (Сл. 7, ц).
На стражњем зиду производа изрезали смо утичницу за полагање шарке (Сл. 8). Дубина гнезда нешто је већа од величине везе. Боље је направити гнездо са млином малог пречника са пресеком 1,5 мм, али то зависи од дебљине веза. При полагању, средина петље за везу треба да се протеже дуж линије размака између тела и поклопца.
Труп од 105 ° направљен је на стражњој страни кућишта, чиме се поклопац може окренути под малим углом. Одрезивање одговара петљи (Сл. 9).
На ковчегу или корпици (испод отвореног зглоба, тј.видљиво споља) скраћење се врши до ивице прореза тако да се петља шарке након слетања у утичницу истакне.
Код кутије је петља сакривена, прорез је мањи, али на горњем делу утичнице шарке - и у телу и у поклопцу - под петљу се прави подрез.
Названа линија се спушта у утичницу каросерије. Други део је затакнут у поклопац. Ако је гнездо превише лабаво, тада су његове празнине упола испуњене китом који се састоји од пиљевине и ПВА лепила.
Пре причвршћивања шарке, картонске траке морају се ставити у обод кутије и поклопца како би се осигурао простор за фарбање током украшавања. Ос са шаркама мора се протезати дуж линије зазора између поклопца и каросерије. У малом производу можете да причврстите шарку једноставно на лепилну заптивку. Али велики производ захтева снажне шарке за бртвљење.
Након што су шарке чврсто монтиране, фиксиране танком бушилицом, шарке са шаркама се пробијају кроз зид и директно учвршћују металним иглама, које се затим закопавају и запечате. Ако је поклопац раван, онда је фикс фиксиран изнутра.
Монтажни спремни. Затим на производ ставимо слојеве кита, сушећи га, изравнамо га финим брусним папиром. Нанемо слој црног лака, а на њега слој уља. Очистимо запрљану металну арматуру. Технологија завршне обраде слична је технологији украшавања брошура. О томе детаљније у часопису "Учините то сами", Бр. 2 и 4, 1996
Долазећи до слике, полупроизвод се „матира“ на површини фином влажном пером. Уљне боје су боље ставити на мат површину.