Поздрав свим љубитељима израде нечега из ничега.
Пушење је дефинитивно штетно. а данас је такође скупо. Планови, наравно, имају жељу да се ослободе ове лоше навике, али за сада покушајте бар да смање њен трошак. Добили смо махри сорте Виргиниа средње јачине и пакет облога за цигарете, а пошто ручно пуњење уопште није опција за прављење машина.
Потребни алати и чвора.
1. Електрична бушилица
2. Машина за оштрење
3. Тестера за нож
4. Кљешта
5. Висе
6. Бочне секаче
7. Одвијач
8. Осети круг
9. Бушилице
10. Маказе.
Потребни материјали и потрошни материјал.
1. Листови алуминијум
2. Бакрена цев
3. Шперплоча
4. Мотор из старог совјетског вентилатора
5. Челична жица
6. Бицикл је говорио
7. Вијци
8. Паста ГОИ
9. Сандпапер
10. Вијци са наврткама
11. Пролеће.
Прво ћемо направити резервоар за дуван.
Из листа алуминијума изрезујте правоугаоник произвољних величина и очистите га. Мекани материјал је добро исечен обичним маказама.
Савијањем добијеног радног комада добијамо дно резервоара.
Крајњи зидови ће бити направљени од шперплоче. Обиљежимо га, изрезујемо га ножем за метал и обрадимо кришке на брусилици.
Избушимо рупе за завртње и сакупимо све делове заједно.
Даље узимамо бакарну цев на којој је натакнут огртач. Означавамо дебљином шперплоче. Полирано обележени део цеви на клобу од филца помоћу пасте ГОИ одрежемо под углом од око 45 степени. Угао је потребан за погодније облачење рукава, полирање је за боље клизање.
Избушимо рупу на једном крају резервоара и у њу уметнемо цев. На супротном крају бушимо рупу за осовиницу вијка. Пожељно је посматрати поравнање рупа.
Направит ћемо пуж од челичне жице. Да бисте то учинили, омотајте га око бициклистичке шипке и развуците га. Ако се жица савија слабо, може се прелиминарно загрејати.
Потребно је уврнути и развући сврдло док слободно не уђе у бакарну цев.
За мотор наше машине користимо мотор из старог совјетског вентилатора.
Да бисте причврстили мотор за иверицу од иверице, савијте стезаљку.
Избушимо рупе и повучемо мотор на оквир на шрафове. Да бисте олакшали употребу, ставите дугме за напајање на тело. Отворени део затворите поклопцем капрона. Да бисте фиксирали вијак, избушите рупу у осовини мотора.
Сада морате комбиновати мотор са резервоаром.
Одрезали смо четири траке од алуминијског лима, обележили га рупама које су већ у резервоару, избушили га и причврстили на спремник.
Измеримо удаљеност од кревета до средишта осовине мотора, измеримо исту удаљеност од отвора у резервоару и савијемо ноге.
Уметнемо пуж и ако се све зближи, изрезали смо вишак, избушили рупе у ногама и вијцима залијевали до лежишта.
Угризите додатни комад пужа са бочним секачима.
Уметните завртањ вијка у отвор на осовини мотора и савијте га. Нема посебних обртаја или снаге у овом мотору, тако да овакав начин уградње мора бити место.
То се може, али морате прилагодити густину цигарете држећи рукав прстом. Ово није баш згодно, направићемо нетезак снимак.
Да бисте то учинили, савијте стезни држач од алуминијума и на крају резервоара избушите још три рупе изнад бакарне цеви. За вијак и носач.
Заврнимо вијак у горњој рупи и фиксирамо га матицом.
На вијак ставимо опругу, затим носач за стезање и затегнемо матицу.
Учврстите копчу металним носачем. Уметамо га у рупе и савијамо са унутрашње стране резервоара.
Резултат је тако једноставна структура. Сада окретањем матице можете постићи жељену густину пакета цигарета.
Генерално, наравно, престаните пушити и будите здрави, сретно у свом послу.
Видео запис о прављењу облога за цигарете
можете видети овде.