Добар дан, господо, модели, вратили смо се.
Овог пута ћу вам рећи како је модел авиона из Владикавказа створио модел Су-37 „Терминатор“.
Дуго је неговао идеју за изградњу било које врсте МиГ-а или сушења.
Да би направио своје цртеже, према којима је правио ове моделе, аутор је гледао видео снимке, проучавао технолошке методе израде таквих модела авиона, прикупио читаву галерију фотографија о њима.
Цео дизајн модела састављен је из два слоја залепљених плафонских плочица, а лепак се може узети било који погодан за лепљење плафонских плочица - "Титан", "ЦИН".
Импелер није подигао потребну вучу и одлучио је да направи обичан потисник.
Рад је почео стварањем авионског крила.
Аутор је на фотографијама показао све величине модела.
Монтирани су ваздушни канали.
Припремљене кобилице, испробане на лицу места.
Карактеристике модела почињу да се појављују.
У трупу постављеног на труп из једног слоја плафона. Читава конструкција пружа уздужну чврстоћу модела.
Нос трупа израђен је од изолације Пеноплек и залепљен у три слоја од 20 мм. дебео. Затим се поставља на место, лепи и обрађује у тражени облик.
Осовине стабилизатора су направљене од алуминијумских цеви - 5 мм, које су на њих залепљене
За рад РВ уграђена су два серво уређаја.
На мјестима на којима осовине пролазе кроз канале залијепљена су арматура из ПЦБ 1 Кс15 Кс 15 мм.
Изнутра су осовине фиксиране подлошцима залепљеним епоксидом.
Овако изгледају РВ сервоса унутар канала.
Кобилице су монтиране на месту.
Почиње уградња електронике и локално затезање модела обојеном траком.
Монтажа на коју је монтиран мотор је монтирана. Уложак је направљен од дела изолације "Пеноплек" - 30 мм.
Направљени од дрвених лењира за уградњу шасије.
Када монтирате ПГО, за чврстоћу се залепи бамбусов скелет.
Аутор је у овом моделу одлучио да напусти алероне, што је била погрешна одлука, и одредио их маркером.
Кабина је уклоњива, унутар трупа се налази батерија.
Модел скида се тако да се добро препознаје у лету.
Општи приказ модела.
Овако модел изгледа у камуфлажи.
Летни видео
Модел је врло занимљив, летећи, лако се извршава и прилично је приступачан за брзе поправке.
Такве електроника користи се на моделу.
Мотор - 2836/9 - 950Кв.
Батерија је 3С / 1.8 А.
Регулатор је 20 А.
Сервос - 10 г.
Вијак - 8 Кс 4
Вијак - 9 Кс 5
Дужина - 1050 мм.
Распон - 860 мм.
Следећи модел авиона овог аутора такође заслужује пажњу.
Овај модел је већ направљен већим.
Аутор се дуго борио са искушењем да на модел постави ротор, али након израчуна тежине и потрошње енергије, одабрао је потисник, односно мотор с потисним вијком, као у претходном моделу.
Сви главни конструктивни елементи модела авиона залепљени су у два слоја плафона.
Аутор је у овом облику показао главне димензије модела.
Димензије крила
ПГО.
Реп плића.
Канали.
Јачање конструкције дрвеном шином.
Дизајн модела је склопљив.
Крила су такође ојачана дрвеним летвама.
Завршна монтажа модела почиње.
Дизајн носача мотора је направљен на такав начин да пропелер не захвати земљу током полетања.
Фуселаге је направљен слично као код претходног модела.
Изведено окретно предње шасије
Модел је у потпуности спреман.
ТТКС.
Распон - 1100мм.
Мотор - 2836 1100Кв.
Вијак - 19 Кс 6.
Батерија - 3 С 2650мАх.
Видео лет.
Ово су модели које је израдио Александар Дегтиарев из Владикавказа.
На овоме, допустите да завршим своју причу.
Ћао. Ваш Валериан господар.