Поздрав љубитељима занатлија, данас ћемо размотрити начин повезивања моторне тестере са бициклом, због чега ћемо добити мопед. Аутор је користио прилично стару моторну тестере, али моћну, ово је злогласна Урал моторна тестера. Бицикл аутор је поцрвенио, направио сигуран оквир, а такође је заменио жбице точкова трајнијим, појачаним. Домаће Састављање је прилично једноставно, морамо направити бициклистичку опрему од делова бицикла и инсталирати све на бицикл. Према аутору, домаће вуче савршено, што се тиче максималне брзине, то остаје непознато. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- Урална тестера;
- две вожње и једна звездица са бицикла;
- носач са осовином и шипкама;
- ланац за бицикле;
- ручица за гас и кабл;
- затезачи ланца за бицикл;
- ременица, опруга (за затезач);
- профилне цеви;
- гвоздене плоче.
Листа алата:
- ;
- ;
- висеце;
- вежба.
Домаћи производни процес:
Први корак. Мењач
Радна осовина мотора моторне тестере развија огромне обртаје, али они нам не требају, морамо их претворити у ниже окрете с великим обртним моментом. Склапамо мењач из колица за бицикле, одсечемо сувишне делове оквира, а такође одсечемо клипњаче. Даље, треба нам мала звездица са задњег точка, она треба да буде заварена за онај део оси где нема звездица. То је све, након тога ће мењач бити спреман.
За спајање тестере на мењач потребан вам је још један мали зупчаник за бицикл, потребно га је заварити на ланчаник ланчане тестере. Ми причвршћујемо редуктор на тело моторне тестере, заваримо га на трне трна и све ојачамо гвозденим шипкама или другим деловима. Инсталирамо ланац на мењач, покрећемо се и проверимо да ли ланац лети. Ако су зупчаници заварени превише криво, ланац ће највероватније одлетети.
Касније ће аутор инсталирати ланчани мењач затезача, користиће машину из бицикла са више брзина.
Корак други Звездица
Требаће нам зупчаник великог пречника да бисмо постигли велики обртни момент. Водећа звездица са бицикла ће се приближити, одсекли смо шипку са ње. Аутор ове звезде завари на онај део точка на којем је причвршћена ручица ножне кочнице. Као резултат, конструкција нашег бицикла готово да се и не мења; можете га возити и у режиму педале и уз помоћ мотора. А ако снага мотора није довољна, увек можете помоћи ногама.
Трећи корак Уградња мотора
Настављамо са инсталирањем мотора и инсталираћемо га на задњи пртљажник. Наравно, један пртљажник не може поднијети задата оптерећења, па дизајн додатно ојачамо профилним цијевима.
На бицикл уграђујемо ланац који повезује бензински мотор и задњи точак. Овде је аутор имао проблема, јер су звезде криво заварене, ланац стално лети, а ланац се показао дугим. Да би решио проблем, аутор је направио две амортизере у облику комада профилне цеви. А затезач ланца је направљен од ременице од генератора, профилне цеви и опруге. Након тога, ланац је престао да лети.
Ауторов мотор је модернизован, на њему је постављен расплињач из скутера. Захваљујући таквом расплињачу, мотор се покреће лакше и брже ради. На крају инсталације мотора, морат ћете инсталирати резервоар за гориво на прикладном мјесту.
Корак четврти Хват лептира за гас
На управљач уградимо ручицу за гас, ово се може купити у продавници у којој се продају резервни делови мотоцикли. Провучемо кабл кроз оквир и повежемо га са лептиром за расплињавање. Након тога, домаћи производ је спреман, можете га искусити.
Аутор тестира бицикл на себи, аутор помаже да се покрене педалама, али генерално мопед добро убрзава. Једино што остаје нејасно је како аутор планира да успори, јер уместо кочнице, сада имамо погонски мопед. На мопеду је обавезно инсталирати ручне кочнице.
Домаћи производ је спреман за ово, надам се да вам се пројекат свидео, а ви сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
