Суштина домаће Настао је у стварању најкомпактнијег и најекономичнијег генератора, који се лако транспортује у бочном пртљажнику мотоцикла и користи се у комбинацији са соларним плочама у облачно време.
Основа је била непотпуна моторна пила и генератор из кинеског скутера од 150 кубика са мотором од 139 ЈМБ са 8-полним статором, (по могућности 11-полни трофазни мотор са 152 или 157 мотора, он је снажнији) и стандардни релејни регулатор за то. Све је то било доступно.
Материјали и алати
Мерење електронски 30В и 10 амп главе
Регулатор генератора и релеја.
Плоче Дуралумин.
Дуралумин округле гредице (отпад)
М8 игле, матице итд.
Машине за стругање, глодање и бушење.
Развој Ф12мм, бушилице, теглица, мјерач дубине.
Бугарски
1. корак
Уклоните све непотребно са кућишта моторне тестере, преостали су само гасовод са филтром из резервоара и попречна матица из центрифугалног квачила.
Корак 2. Подесна прирубница уклоњена је са ротора генератора.
Корак 3 Нова прирубница обрађена је брушеним жлебовима за навојну матицу матице квачила и раширеним ребером након претходног бушења са пречником проврта на осовини Ф12 мм. Такође, пречник врата прирубнице који улази у звоно ротора је обрађен до пречника отвора на статору да би се олакшало поравнање и обележавање ради његовог постављања на бочну плочу. (након постављања плоче статора на плочу, пречник врата је прорезан за 2 мм да би се створио размак). На попречној матици ноге су скраћене до величине врата прирубнице. Све је то састављено и монтирано на мотор.
Корак 3. Израда носача панела и самог панела, као и средњи разбијач за плочу статора Означавање и састављање плоче уз уградњу релеја и свих осталих компоненти.
Носачи израђени од различитих остатака и непотребних делова, једино што је упозорење је висина свих регала је различита, мери се и израчунава за сваки посебно, а доњи крајеви два регала у спољњем пречнику требају максимално да одговарају утичницама амортизера
Корак 4 Израда основне плоче са пригушним ногама од амортизера саме моторне тестере.
Корак 5. Спајање ожичења и уградња мерне главе, израда резервоара и плински вијак.
Цистерна је направљена од амбалаже од електролита, испоручена је у комплету са батеријом. У њему је монтиран природни гасовод са филтром са моторне тестере, црево се заиста морало повећати и због тога је било могуће повезати било који други резервоар било којег капацитета. Због тога резервоар још увек није причвршћен на носач. Подешавање гаса извршио сам опружним вијком кроз подложну плочицу коју сам закачио властитим благо савијеним нацртом.
