Кажу да је конструкција доброг аеробатског модела врхунац мајсторске израде.
Данас вам предлажем да погледате и научите од аутора овог чланка вештине, основе и суптилности креирања Вертига 3М аеробатског модела.
Аутор нам љубазно пружа цртеже овог модела и тврди да такве градимо модел уопште није тешко, а материјала за њену изградњу није мало.
Аутор није обраћао пажњу на штампање и лепљење цртежа, верујући да се и сами можете носити са тим задатком. Слажем се са њим.
Депрон је коришћен за израду модела, али мислим да се он у потпуности може заменити једноставном, подлогом за ламинат.
Рад почиње преношењем цртежа из шаблона у депрон или подлогу делова фузелаге.
Почевши с конструкцијом, аутор даје савјете да се сви оквири уграђени у труп изрезују из воћних шперплоча, а странице трупа требају бити ојачане бамбусовим летвицама.
Бамбусове летвице су залепљене на бочне зидове трупа, ради чврстоће, као и лепљене титановим лепилом.
Места за уградњу серво уређаја у задњу страну модела су изрезана од шперплоче и залепљена изнутра на бочне стране трупа.
Ради лакшег постављања гареже и стабилизатора у задњем делу трупа залепљене су траке депрона или подлоге.
Додатни носачи су залепљени у бочне зидове трупа.
Да бисте уградили мотор, изрезан је моторни оквир и залепљен је од шперплоче воћа, у коју су направљене рупе које олакшавају.
На места уградње цевастих шпалета на бочним странама трупа залепљене шперплоче.
Сви појединачни елементи трупа су постављени на своје место.
Доњи зид трупа је такође лепљен серпентином.
Код израде гаргота, радни део је прекривен траком и притиснут виљушком - доказана технологија.
Током сушења гарготе, примењује се „преша“ и поставља се јачина.
Са предње стране је залепљена капа и постављен јастучић за магнет који причвршћује поклопац.
Након полимеризације лепка, све се обрађује брусном папиром.
На горњем зиду трупа направљен је поклопац, који је такође прекривен траком и притиснут вилицом. Половични оквири су монтирани. Ради трајности и за уградњу лампе кабине лепљене су траке.
Стражња страна кабине је израђена.
Фењер кабине је направљен од пластичне боце која се грејањем сушилом за косу утискује на прах направљен од дрвета специјално за ову намену.
Фигура пилота преузета је из другог модела.
Тако је постављена лампа кабине.
За израду хаубе је посебан празан сложени облик.
За израду саме хаубице коришћена је пластична боца течности која не смрзава.
Седење је обављено употребом грађевинског сушила за косу.
У току су детаљи за израду репних јединица.
Шарке за обешање израђене су од серпианке.
За снагу је залепљен штапић за кафу. Залепљен је жични синхронизатор.
Серпианка је ојачала све управљачке површине.
Изрези стабилизатора и кобилице направљени су у задњем делу трупа.
Почиње производња крила.
Потребни елементи су изрезани и затегнути љепљивом траком да се не распрсну. . Унутар површине конзола гурнути се виљушком.
Спарс су направљени од два слоја депрона или супстрата.
Кућишта за папир за повезивање дуралне цеви између конзола су залепљене. Пернице су налепљене на папир А4.
Све је то монтирано на крилима.
Ајронови су направљени од два слоја и ојачани серпентином, а од ње се праве петље за обешање.
Крила су причвршћена вијцима за саморезно забијање.
Крила су у потпуности монтирана.
Крила су направљена од шперплоче, на коју су закриљени крилати, изрезана од пластике из амбалаже и прекривена обојеном траком.
Јачају се тачке монтаже крила у трупу.
Предњи механизам за слетање је направљен од дуралумин трака, точак је од старог модела.
Причвршћен је на залепљени комад шперплоче.
Монтира се задњи точак.
Почиње прекривање модела обојеном траком.
Завршна монтажа модела је у току.
Монтирани реп.
Монтирани свиње и сервослојеви.
Задња шасија је залепљена епоксидом.
Вучена.
Монтирана шасија и мотор.
Да би се инсталирао електроника.
Видео о лету модела.
Мотор - Д3530 | 14 1100КВ.
Регулатор је 30 А.
Сервос - ТГ9е, 9г
Вијак - 12 Кс6 –Е
Батерија - 3С 2200мАх.
Драги пријатељи, немам шта више да додам. Модел је изграђен који лепо лети и желим вам.
Збогом, Валеријане.