У овом чланку биће детаљан опис конструкције аеробатског модела чешког авиона Вертига 3М. Ово модел врло добро успостављена на небу, издржљива (што је добро за почетнике пилоте) и израђена од најприступачнијих материјала.
Материјали:
- Ламинат
- Летвице од бамбусових подова
- Пластичне боце
- Шперплоча
- Дурална цев
- Лист дуралумин
- скеле од бамбуса
- Лепак (ПВА, епоксидни и плафонски)
- Сцотцх трака у различитим бојама
- Серпианка
- Вијке и навртке
- челична жица
- Комадићи танке прозирне пластике
- А4 папир
Алати:
- Цуттер
- Јигсав
- Папирни папир
- клијешта
- Маркери
- Владар
- маказе
- Термогун
- одлицно
- Филе игле
- Висе
- Одвијач и бушилица
- Грађевински фен за косу
- Ручна тестера за метал или убодна тестера
- Дремел
Електроника:
Мотор - Турниги Д3530 / 14 1100КВ
Сервос - Турниги ТГ9е, 9г / 1.5кг / 0.10сец
Регулатор брзине - Хобби Кинг 30А са 3А уграђеним стабилизатором напајања (УБЕЦ)
Пропелер - 12к6 инча
Батерије - 2200 мАх 3С 25Ц
Опрема - било која на 4 канала и више
Корак 1. Цртежи.
Штампамо их, залепимо листове А4 и изрезујемо шаблоне делова.
Пошто су теренски тестови модела показали најгибљија места, одлучено је да се изврше неке измене у дизајну како би се повећала чврстоћа.
Архивски цртежи у ЦДР и ПДФ.
Корак 2. Израда трупа.
Помоћу образаца преносимо детаље фузела у депрон.
Изрежите их резачем и направите резове за оквире.
Лепимо летве од бамбусове простирке са стропним лепком на бочним странама фузелаге (или се користе обичне летве са пресеком 2к8 мм). На цртежу, шине иду само до гребена, али са грубим слетањем труп се на том месту пробија, па је боље да се шине пусте по целој дужини.
Поред тога, како бисмо ојачали зидове, излепљујемо срп по целој дужини и изнутра га премажемо стропним лепком.
Из шперплоче смо резали оквире за серво-реп пера помоћу убодне тестере.
Лепите оквире изнутра на бочне стране трупа.
Са задњег дела на бочне стране фузела, са унутрашње стране лепимо и траке - да ојачамо простор испод стабилизатора и запечатимо гарготу.
Лепите друге шине на бочне стране трупа.
На шперплочи из кутија према обрасцима цртамо детаље о носачима мотора.
Изрезали смо све детаље и обрадили ивице брусним папиром.
Залепимо носач мотора ПВА лепилом.
Изрезали смо све рамове из исте шперплоче (у овом случају одлучено је да се напушта депрон како би модел био јачи).
На бочне стране трупа причвршћујемо арматуре од шперплоче за бочни члан (цев).
Лепимо странице трупа на носач мотора и лепимо оквире.
Дно трупа учвршћујемо траком српа, лепимо га и испробавамо на шпагу.
У доњем делу мотора радимо вентилационе рупе.
Пре лепљења гарготе, обавезно лепите део са спољне стране траком и гурните траке виљушком изнутра, иначе ће се депрон разбити када се савије.
Гарготу залепимо стропним лепком и поправимо га траком.
Затим ставите под прешу и оставите док се лепак потпуно не осуши испод преше.
Предњу страну запечатимо и залепимо мали део испод магнета који ће држати поклопац.
Након што се љепило осуши, резамо вишак резачем.
Уклањамо читаву траку и обрадимо ивице брусним папиром.
Из депрона смо изрезали детаље корица (то ће такође бити кабина).
Лепите половине оквира на дно поклопца.
Лепимо горњи део поклопца лепком траком са спољашње стране гатаром, а траке изнутра притиснемо виљушком.
Лепите све половине оквира лепком и лепите врх.
Лагано савијте врх, поправите га лепљеном траком на све стране и оставите лепак да се потпуно осуши.
Из депрона смо исекли бочне траке, а на њих ће бити залепљен фењер.
Исјеците леђа.
Лепите бочне зидове и стражњу страну.
Након што се лепило осуши, уклањамо целу лепљиву траку и ивице по потреби брусимо.
Фењер је направљен методом топлотне стезаљке на глави блока.
Рекао сам како да направим доодле за фењер овај чланак.
У литарску бочицу умотамо 2-литарску душицу и поправимо је вијцима.
Грејемо је грађевинским сушилом за косу, а затим одрежемо вишак и прочистимо унутрашњост изнутра.
Можете направити пилотску фигуру тако да кабина није празна.
Овог „пилота“ сам узео од сломљеног модела Риан СТА, о производњи које такође постоји посебан чланак.
Да бисмо фењер залепили на поклопац, направимо импровизовани клизач од две летвице и лист картона.
Лепите фењер епоксидним пет минута на поклопац и стегните га на клизач док се потпуно не осуши.
На поклопац на епоксиду причвршћујемо и неодимијев магнет.
Лепите други магнет на место у трупу.
Напа ће се правити и методом смањивања топлоте („технологија боца“).
Можете користити алтернативно решење за хаубу - од епокси и пантихосе. Постоји о томе посебан чланак.
Из дрвеног блока правимо блок с капуљачом. Избочене дијелове је најбоље изрезати одвојено и лијепити ПВА љепилом (више сам говорио о изради сличног доодле-а овде).
За боцу ће требати 4 или 5 литара.
Одрежите дно боце, умотајте блок у њу и причврстите га вијцима. Грло кроз поклопац је такође фиксирано саморезним вијком, тако да се током скупљања не склизне на страну.
Бочицу грејемо са грађевинским сушилом за косу са свих страна док се потпуно не поравна са горњом главом.
Затим одрежите вишак са дна, одрежите врат и избушите рупе за вентилацију.
Корак 3. Израда репа.
Према обрасцима, изрезали смо детаље кобилице и кормила.
Својом крпом брушимо задњу страну кобилице под углом од 45 степени и повезујемо змију с кормилом.
Лепимо други део кобилице и кормило и шаљемо га испод преше док се потпуно не осуши.
На депрону цртамо детаље хоризонталног шљокица.
Одрежите делове резачем. Савијамо синхронизатор половина од челичне жице и правимо малу депресију у лифту да брусимо траком за ојачавање (палицом за сладолед).
Лепимо шину и лепимо синхронизатор.
Правимо петље од српа. Такође појачава дизало дуж ивица и у области жичаног синхронизатора.
Подмажите све делове лепком.
Лепимо другу половину лифта и стабилизатора и остављамо је под притиском док се лепак не осуши.
У кормило направимо мали изрез тако да не омета кретања лифта.
У репу трупа правимо изрез за кобилицу и стабилизатор.
Корак 4. Израда крила.
На платформи цртамо детаље о крилу и орловима.
Изрезали смо детаље и залепили са спољашње стране траком, можете чак и одмах у жељену боју.
Изрежите врапце из депрона.
Лепак депрон шири се до крила.
Од обичног А4 папира на епрувети уврните и залепите две цеви.
Из депрона смо изрезали додатне тракице за папирне цеви.
Лепимо тањире и цеви заједно, чинећи их својеврсним сендвичем са цевком изнутра.
Лепите настале структуре на крила.
Лагано савијте радне комаде, лепите их на прво место и оставите док се потпуно не осуше под притиском.
Изрезали смо детаље елерона и залепили петље са српа.
Лепимо друге половине елерона и тако залепимо петље са српа изнутра.
Из шперплоче изрежемо детаље причвршћења крила и танком бушилицом у њима направимо рупе.
Залијепите дијелове на епоксид у крило тако да стрше око 2 цм према ван.
Клепне конзоле у потпуности залепимо, одмах залијепимо елероне.
Из шперплоче смо изрезали детаље причвршћивања крила за задњи руб и направили рупе у њима.
Лепимо монтажне делове на стражњој страни конзола на епоксид.
Изрезали смо врхове крила од танке шперплоче и залепили их.
На врхове причвршћујемо крила танке пластике од паковања малим вијцима (могу се залепити љепљивом траком у жељеној боји).
Да бисте причврстили крилне конзоле на бочним странама трупа, направимо рупе.
Унутра лијепимо јастучиће од иверице на које ће се причврстити конзоле.
Како рупе не би постале лабаве током рада, изнутра залепимо мале делове у облику слова Л од шперплоче.
Корак 5. Израда шасије.
На лиму дуралумин (на пример, полица-палета из старог фрижидера) нацртамо скенирање носача шасије.
Помоћу убодне тестере или тестере за метал резали смо постоље и избушили рупе за осовине и за причврсне вијке.
Савијамо сталак у пороку.
Причвршћујемо на сталак за точак.
Од шперплоче резали смо платформу испод подлоге за слетање.
Користећи епоксидно лепак, лепите матице и подлошке на јастучић.
Лепимо јастучић на дно трупа изнутра.
Савијамо стражњи зупчаник од челичне жице, правећи неколико окрета тако да дође до апсорпције удара током слетања.
Навојем лепила намотамо чачкалицу на сталак.
Корак 6. Лепљење и фарбање.
За лепљење модела користимо вишебојну лепљиву траку и подлогу од самољепљивих филмова да бисмо нарезали лепљиву траку на одређене делове, на пример, горњи део гарготе.
Лепимо труп (боје, наравно, по вашем укусу).
Лепимо поклопац у боји трупа и око траке постављамо траке металне траке.
Да бисте залепили доњи део крила и стабилизатор на основу самољепљивих филмова из црне траке, изрежите квадрате.
Прво, залепите стабилизатор одоздо белом траком, а затим додајте црне квадрате како бисте направили контролну плочу.
Лепите стабилизатор одозго у боји трупа.
Лепимо кобилицу и кормило.
Конзоле крила је боље залепити по аналогији са стабилизатором - врх је у боји трупа, а дно је у кавезу контрастно.
Ради лепоте, спој цвећа уз предњу ивицу и ивицу шаховске ћелије може бити запечаћен танким тракама црне траке.
Навлачимо хаубу маркером унутар боје фуселагеа.
Штампамо украсе за модел на штампачу (постоји архива са цртежима), изрезујемо их и залепимо на траку.
Затим залепите на модел.
Корак 7. Монтажа и уградња електронике.
Лепите реп на труп.
Залијепимо свиње у кормило и лифт.
Лепимо репну шасију и додамо малу жичану арматуру за кормило да се не слегне приликом слетања.
Термо-пиштољем залепимо репне серво-уређаје.
Поправљамо приањање бамбусових палица и челичне жице.
Причвршћујемо слетање.
Уградите мотор.
Навлаку причвршћујемо малим вијцима на шине које иду унутар трупа.
На крилним конзолама радимо рупе за сервоелесоре Аилерон.
Лепимо серво и вепра у крило.
Постављамо нацрте челичне жице.
Причвршћујемо вијак.
Остатак електронике (регулатор, пријемник) стављамо у труп.
Везну траку причвршћујемо малим вијцима како бисмо фиксирали батерију унутар трупа.
Затворите поклопац. Испред је поклопац причвршћен ивицом хаубе, са задње стране - магнетима.
Кратки видео снимци летова:
Одмах напомињем да је модел изгледао врло издржљиво, ово слетање у дрво јој практично није наштетило.
Пошто је јесенско време веома каприциозно, видео се показао малим, зато препоручујем да погледате још неколико видеа са истим моделом, али снимљени мало раније, односно на лето.