Овај чланак ће говорити о стварању теретног возила лаког изгледа типа "цхебуратор". Његова карактеристика од осталих теренских возила ове врсте биће уклоњиви мостови, који се планирају причврстити стезаљкама на рам. Сврха теренског возила овог дизајна је превоз за скијање у шумама и шипкама, посебно за лов и кретање на тешко доступним местима. Стога ово теренско возило мора бити у стању да не само да превазиђе разне земљане препреке, већ и да може да плива. Поред тога, будући да ће бити проблематично избити сломљен аутомобил из тих неприступачних места, стога би Цхебуратор Лигхт за теренска возила требало да буде јак и отпоран на кварове.
Да би створио теренско возило сличног дизајна, аутор је укључио следеће делове:
1) Ти мостови, са могућношћу брзог растављања, уклоњени су из УАЗ-а, а сателити су претходно заварени.
2) Што се тиче гума, то су уобичајена тзв. Ако је некоме потребна тачна ознака, предочује се заградама (ИАВ-79 (Т-150) 1400-540-640)
3) стуб управљача је уклоњен са Ниве. Генерално, управљање је планирана врста носача са серво управљачем.
4) Мотор са унутрашњим сагоревањем и мењач су уклоњени из окија.
Као стандард, први корак у изградњи теренског возила су точкови. Следеће гуме су приказане након скидања:
Као што можете видети да им је висина око 130 центиметара, то је довољно да се лако пребаците преко палих стабала у шумама, па ће они служити као одлични пропелери на води.
Оквир је заварен независно, прилично масиван и јак, да би издржао оптерећење:
Овде је већ испоручен мотор, као што ће бити и на крају. У таквој инсталацији мотора нема посебних додатака, све је тестирано на осталим теренским возилима прилично успешно.
Овде је вероватно најзанимљивија примена фиксирања моста на рам:
Надаље, аутор је прешао на фазу израде одговарајућих наплатака за гуме:
И овде је већ могуће видети точкове потпуно састављене и спремне за уградњу:
Случај преноса је приложен и распоређен на сличан начин:
Надаље, аутор се заузео за управљач, досад без квачила:
Инсталирана је пумпа Ниссан Гора, али разводни појас је преузео од Лада:
Појас се након мало уклапања уклапа у дизајн:
На истој фотографији можете видети имплементацију везе каблова иза:
Желео бих да причам о њој одвојено. Када је активирана прва брзина, и кабл и вратило су "увучени". Брзина пребацивања не прави посебне проблеме, чак и поред тога што је стечена ручица мало одсечена. Осовина се такође једноставно протеже, али окретање осовине може проузроковати неке проблеме. Због тога се приликом постављања каблова не препоручује посебно залажење увртањем врхова, јер ће их бити много теже укључити. Успут, савети су испоручени из УАЗ-а преко рукава, аутор је одлучио да не експериментише са печатом.
Следећи корак је био уградња папучице и хидраулике да би се квачило укључило:
Одлучено је да се управљач наслони на наслон. Одлука је донета само због погодности слетања:
Али на овај начин је постављен резервоар за гориво:
Први излаз на аутомобилу још није сасвим спреман:
Ево још једног пробног видеа:
И овде можете видети потпуно завршено кућиште теренског возила:
Гледано са страна, изгледа овако:
АТВ стражњи поглед
Ево видеа одласка већ потпуно опремљеног теренског возила Цхебуратор Лигхт са уклоњивим мостовима
И овде је аутор одлучио да потјера даброве на језеру:
као што можете видети величанствену пловност и брзину кретања по води.
Оно што је моделирано и створило је одлично теренско возило, стандардног дизајна са обручем у облику необичног причвршћивања мостова.
Овим закључујем мој преглед теренског возила Цхебуратор Лигхт са покретним мостовима. Аутор овог стваралачког инжењерства Виталиј ака "Грини" из региона Томск, града Северска.