» Техника » Сва теренска возила » Вхеелед » Пнеуматски ровери »Пнеуматика за теренска возила АБ-1 / Твер /

Пнеуматика за теренска возила АБ-1 / Твер /

Пнеуматика за теренска возила АБ-1 / Твер /

Ово је чудо које је створио човек теренско возило пнеуматика АБ-1 / Твер / створио је занатлија Александар Белозор и његови другови. Шта у складу са тим видимо од марке. Такође је јасно да се аутор неће ту зауставити и да ћемо у скорој будућности видети АБ-2 и тако даље. На форуму Лунокходов.нет нема видео записа за тестирање чудо технологије који је објавио Аркасха, а Алекандер69 нам је рекао о линији теренских возила.

Без додатног дивљења, или можда онога што вам је било при руци, готово све је било састављено из јединица наше аутомобилске индустрије.

1) Мотор ВАЗ 1111
Мотор ВАЗ-1111

2) Пренос је потпуно преузет из ВАЗ-2121. Ако се неко сећа, ово је наше совјетско теренско возило „Нива“, које је својевремено путовало пољима наше домовине.

3) Мењач мењача преузет је из Оке, али диференцијал је заварен, то треба приметити одмах, што омогућава пренос вуче на оба точка. То повећава способност трчања на мочварним местима, дуж блатњавог дна река итд., То јест на неравном терену.

4) Ступац за управљање ВАЗ-2121, који даје комфор и лакоћу у управљању оваквим агрегатом, са тако великим точковима.

5) Задњи огибљење преузето је из "Мусцовите". Пошто је требало узети у обзир крутост конструкције и опруге из Москвича, испоставило се да је то најбоља опција.
Предње вешање

6) Предње вешање на амортизерима страних аутомобила који су били при руци.

7) Мењач управљача преузет је из ВАЗ-2110.

8) Тракторска точка, комора. Тежина склопа точка је била 45-47 кг.
9) Оквир боце тежак је 57 кг.

10) облога алуминијумске плоче дебљине 1 мм

11) Мале ствари неопходне за све аутомобиле, попут фарова, показивача смјера, димензија, надзорне табле, сензора итд., Састављају се из онога што су пронашли, не поштујући модел, али да је постојала функционалност.

Тренутно један згодан мушкарац изгледа овако.

Преноси терет од 100 кг и возача и једног путника. Брзина може бити од 1,5 до 70 км / х. Максимална брзина је добар показатељ за ове типове теренских возила.

Током монтаже коришћени су стандардни вијци, навртке и хардвер. Мајстори су морали да заваре оквир кабине, изврше облоге од алуминијумског лима, примене своју вештину и мајсторство.
0
0
0

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
3 коментар
Аутор
На питање Игора и Кукхараве одговорит ћу да приликом стварања и уређења аутомобила полазе од постављених задатака. Двоје пријатеља желело је да се вози кроз мочваре. Дизајнери су постигли свој циљ. А шта је са теренским возилом? Ако је плуг једноструко монтиран и повучен, вероватно ће се повући, али морате водити рачуна о минималном степену преноса, пријањању точкова и тла. Такође треба напоменути да ће се са вученим плугом повећати пречник закретања. Неће моћи да ради са монтираним плугом, јер карактеристике теренског возила не укључују такве карактеристике. Недостаје задња спојница. Али ако направите спојницу са шаркама, одмах је ојачан оквир, маса јединице се повећава, јер се испред мора обесити протутежа и тако даље. Ово ће бити потпуно другачија техника и приступ дизајну би требао бити другачији. Али на Интернету вероватно можете да пронађете друге домаће производе дизајниране посебно за орање и рад у вашем домаћинству.
Размишљао сам и о кабини. Једном када су успели да набаве толико много радних делова из различитих аутомобила, онда су могли да уклоне и фиксирају кабину из неког једноставно по целој конструкцији. Ако овај аутомобил вуче стотину килограма, на фарми га је могуће користити, на пример, за орање поља. Од колективних газдинстава да набаве нову скупу опрему, било би боље да се обрате мајсторима.
А зашто не бисте теренско возило опремили двоседежном (или чак четворосједном) већом кабином. Таква модернизација неће утицати на возне перформансе „звери“.

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...