Посао укључује много трчања и вожње по граду, а непрестана циркулација кључева у џеповима и рукама јако је неугодна. Такође, понекад се морате вратити заборављеним кључевима.
И одлучио сам да поновим дугме Старт / Стоп у складу са шемама које се налазе на Интернету. Али као и увек, нешто тамо није речено, није промишљено и контролер је превише штедљив. Морао сам то испочетка.
Контролор је изабрао најјефтинији Аттини2313 - око 1 УСД.
1. Након разоружавања возила, напајање се напаја на уређај путем релеја (). У будућности ће се РФИД идентификација допунити.
2. Тада ће се наизменично РГБ диода (дугме са уграђеном диодом) упалити у плавој, црвеној и зеленој боји 1 секунду за сваку боју (могуће је додати звучну потврду). Јединица је спремна за рад.
3. Кратким притиском на дугме укључит ћете (искључити) АЦЦ релеј, плава боја диоде ће се упалити.
4. Дуго притискање на тастер укључиће (искључи) АЦЦ релеј и релеј паљења, плава и црвена диода ће упалити (са РГБ - љубичасто-бела боја).
5. Дугим притиском на дугме док држите папучицу кочнице укључит ће се АЦЦ релеј, релеј паљења и укључити релеј стартера. Након покретања мотора, регулатор надгледа притисак уља, чим се појави притисак уља - стартерски релеј је искључен,
аутомобил намотајте, упалите зелену боју диоде. Контрола притиска уља није идеална, као лета и зими ће реаговати другачије, у будућности ћемо пратити према подацима тахометра. Поновно дуго притискање дугмета док држите папучицу кочнице искључит ће све релеје - аутомобил је искључен. Можете укључити аларм.
6. Ако током вожње аутомобил застане или га присилимо, регулатор ће отклонити мањак притиска уља и вратити се у првобитно стање (слично искључивању дугмета).
Круг је склопљен на кругу, на који су постављени сви делови осим дугмета (са позадинским осветљењем) и релеја.
