Овај каракат је направљен за риболов, лов, као и за потребе домаћинства, као што је испорука дрва за огрјев. Сва теренска возила Дизајнирана је за две особе, а може превозити и робу до 250 килограма.
За израду теренског возила аутор је користио следеће детаље:
1) мотор са мотоцикла ИЗХ-Планет 5
2) мостови са аутомобила Мусцовите 412 са степеном преноса 4,22
3) СЗД редуктор
4) Камере и гуме од т-150
5) точкови из гаса-52
6) мењач из Оисе
7) звезде на 20 зуба и др
8) ланци у корацима од 19 и 25,4, као и ланац од Изх мотоцикла
Размотримо детаљније главне фазе конструкције теренског возила и чворове његових конструкција.
Преносни случај је направљен од мењача на инвалидским колицима.
Прелаз СХРУС-а на прирубницу извршен је прилично једноставно: обрађена је машина за прање, која је стављена на одсечено вратило гранате СХРУС, а затим је на обе стране спаљена.
Точкови теренског возила израђени су од т 150 камера димензија 530 до 610, гуме са истог трактора су олакшане. Дискови су израђени на основу гасних дискова 52 и цеви 1/2 инча.
Гума је осветљена, остала су 4 слоја главног кабла. Дебљина гуме дуж траке и до половине бочне стијенке постала је 6-7 мм. На месту везивања каишева оставља се задебљање. Тежина гуме је 36-37 килограма. сам склоп точка, који се састоји од камере, диска, флиппера, гуме, тежи око 70 килограма.
Испод су фотографије скидања гума и сечења газишта:
Ова гума је направљена од радијалне гуме, разлика од дијагонале само у трајности. Сложеност обраде је приближно иста за обје врсте гуме. На фотографијама точкова видљив је стари флиппер, у новој верзији иде испод гуме.
Челична греда је одсечена заједно са делом гуме. Напор на витлу није велики. Витло је потребно само за омотавање гуме на 180 степени, а аутор је потом користио нож за чизму и воду за сапун. Аутор је у временској цени од 3-4 сата дневно направио једну гуму недељно.
Каишеви који причвршћују гуму на диск направљени су од погонског ремена. Дебљина једне траке је 6-8 мм, а ширина 5-6 центиметара. Сами каишеви су монтирани на м6 вијке. Замена фотоапарата је чак бржа него замена точкића.
Дуго времена док су управљали теренским возилом била су само два пробоја камера, и између диска и гуме. Међутим, траке подносе оптерећења и не пукну се.
Овако је направљен склоп лома оквира на теренском возилу:
Пре модернизације, на каракату је био обрнут случај преноса, који је састављен из тела мотоциклистичке колица сзд и унутрашњости самог сзд-а, као и скутера за мрав.
Након што је други уређај постављен из УАЗ 469. Захваљујући овој модернизацији, максимална брзина теренских возила повећала се са 40 километара на 60 километара на равној површини.
Звезда са задњег точка мотоцикла Изх-Планет Спорт монтирана је на погонској осовини. Заптиван је између два прирубница универзалног зглоба и осовине моста стандардним четири вијка. Број зуба на звезди је исти као и на стандардном. Рањивости у трансмисији су јака подизања точкова. Преоптерећење теренског возила такође негативно утиче на интегритет осовинских осовина.
Када радите у тандему са додатним мењачем, снага мотора Изх-а је сасвим довољна. Без додатне кутије било би прилично тешко превозити тешки терет, посебно у мочварним подручјима. то јест, без додатног мењача, аутор не би могао изаћи за брање бобица, што му, наравно, није одговарало и он је инсталирао кутију. Једино што мотору не одговара је да су клипови јако истрошени, а трају максимално две сезоне уз континуирани рад теренског возила.
Остале фотографије дизајна теренских возила:
За мењач из Оисе-а израђена су два кућишта за додатне лежајеве и бртве на примарном и секундарном вратилу. осим тога, на примарној и секундарној осовини пресечен је навој како би се учврстили наглавци зупчаника. Сами чворишта су такође направљена у звезде. Осим тога, сличан дизајн за аутора је и то што је прилично лако пронаћи резервне делове за Оисе у свом крају и по релативно повољној цени.
Ланац од кутије до моста не протеже се, снага Ижевског ланца је довољна. Ланци су кориштени у корацима 19 и 25.4, иако је ланац мотоцикала много бољи од класичних колективних пољопривредних газдинстава. Поред тога, ланац мотоцикала Изх продаје се у готово свим специјализованим продавницама. На мењачу има 20 зуба.
Облога теренских возила делује:
Слике тестне машине:
Теренско возило има неколико недостатака. Најочитији аутор сматра непостојање промене степена преноса. Други недостатак је не толико јака поузданост половних вратила колико бисмо желели, мада ако не прекорачите оптерећење од 250 килограма, половне осовине могу то издржати. Остатак теренског возила доказао је своју поузданост и квалитет и током низа година рада, теренски мењач није требао велике поправке или модернизацију.
Аутор теренског возила: Вицтор са надимком "логза" из града Схенкурск, Аркхангелск регион.