Техника

У почетку је аутор планирао да направи лагани каркат, али разгледајући неопходне напоре и трошкове, одлучио је да стварање већег теренског возила са дизајном превртања оквира неће много успети

Ово теренско возило аутор је направио за риболов и брање бобица. То значи да је поред одличне способности за трчање на шумским путевима, теренско возило такође морало да буде у стању да превлада мочварне путеве

Каракат са оквиром дизајна типа превртања и погоном на све точкове. Возило за све терене изграђено је за риболов, за бобице и гљиве. Аутор је покушао да искористи најприступачније детаље

Ово теренско возило изграђено је по сличној шеми за изградњу теренских возила Уват и Астерик. Основа машине је оквир дизајна типа превртања. Теренско возило је замишљено да превози и две особе

Овај каракат је направљен за риболов, лов, као и за потребе домаћинства, као што је испорука дрва за огрјев. Теренско возило дизајнирано је за две особе, а може превозити и терет терета

Пошто је аутор већ склапао маневрирајуће лагано пнеуматско теренско возило, овај пут је одлучио да састави веће теренско возило. Аутор је одлучио да користи погон на све точкове и оквир дизајна типа превртања.

Ово теренско возило са погоном на све точкове и дизајном прегибног оквира произведено је за само месец и по дана. Аутор је ово теренско возило направио по наруџби. Возило за све терене настало је испод глинених стаза и

Машина је првобитно дизајнирана као уређивач 3Д модела са основним дизајнерским захтевима, а то су минимална тежина машине, минимални радијус окретања, тако да је згодно

Још једна занимљива опција за теренска возила са преврнутим оквиром и погоном на сва четири точка. Теренско возило је ишло у лов и риболов. Аутор је посебну пажњу посветио тихој вожњи теренског возила, тако да је као

Прилично велика верзија теренског возила са погоном на све точкове по дизајну оквира превртања. Аутор је теренско возило учинио прилично пространим како би ометао највећи број путника. На задњем оквиру

Ово теренско возило може превозити до четири путника са теретом. Такође, аутомобил се добро држи у води и може да превазиђе реке и језерце. Током изградње аутор је посебну пажњу посветио тежини.

Током конструкције овог теренског возила, аутор је покушао да све елементе и детаље распореди на такав начин да су сви чворови теренског возила били лако доступни за одржавање или замену. И тако се догодило

Теренско возило има погон на сва четири точка и оквир конструкције превртања засновано на камери за управљање из УАЗ-а. Предња осовина теренског возила опремљена је аутоматским делимичним блокирањем фабричке производње,

Занимљив модел каракат-а са дизајном превртајућег оквира и погоном на све точкове на гумама ОИ-25. тежина теренског возила била је око 450 килограма. АТВ је првобитно дизајниран за две особе и